Les actualités

La traversée de la Gironde interrompue pendant 6 semaines : Prenez vos précautions

Attention ! Entre le 2 novembre et mi-décembre (sans certitude sur la date de fin) les embarcadères des bacs Girondins de Royan et du Verdon Port Bloc vont être entièrement reconstruits. Ces travaux très importants vont induire l’interruption totale du service de bacs. A la place, le Conseil Départemental de la Gironde va mettre en place un service de navettes pour les piétons et les vélos, permettant ainsi de maintenir la continuité cyclable de l’EV1 « La Vélodyssée » entre les côtes charentaise et girondine. Nous ne connaissons pas les limites en termes de capacité pour les vélos dans ces navettes. Il y a toutefois des contraintes en termes d’accessibilité : Pour accéder au ponton d'embarquement, la largeur maximale est de 1 mètre. L'accès à la navette comporte également deux marches : une première de 25 cm, puis une seconde de 10 cm. Dans les conditions les plus défavorables, une inclinaison comprise entre 12 % et 14 % est à prévoir. Les vélos-cargos ne pourront pas être embarqués. Les vélos avec remorque ainsi que les tricycles pourront être acceptés à bord, à condition que leur largeur n'excède pas 1 mètre. Pour les tandems, aucun problème n'est à prévoir : aucune longueur maximale n'est imposée. Pour les horaires, veuillez vous reporter aux indications du Conseil Départemental en suivant ce lien : https://www.gironde.fr/actualites/travaux-d-entretien-sur-la-ligne-du-bac-le-verdon-sur-mer-royan. Les points d’embarcation de la navette provisoire à Royan et au Verdon (Port Médoc) sont indiqués sur les plans ci-après, ainsi qu’une suggestion d’itinéraire pour rejoindre sereinement la Vélodyssée depuis Port Médoc. Il existe d’autres possibilités, mais nous recommandons d’éviter la RD1215, particulièrement circulante et non aménagée pour les cyclistes. Embarcadère côté Le Verdon Embarcadère côté Royan

Tourisme à vélo : 5 milliards d’euros par an, ce que les véloroutes rapportent aux territoires

Le bulletin des communes, édité en octobre 2026, publie un article sur les retombées du cyclotourisme en France. Les retombées du cyclotourisme atteignent 5 milliards d’euros directs par an en France, selon le ministère chargé du tourisme. Derrière ce chiffre, il y a des itinéraires financés par les collectivités, comme la Vélodyssée ou la Loire à Vélo. Ces véloroutes ont fait leurs preuves : certaines ont doublé leurs retombées en cinq ans. Voici ce que montrent les chiffres officiels, et ce qu’ils enseignent aux élus. Consulter : https://bulletindescommunes.net/retombees-cyclotourisme-veloroutes-territoires/ Ce qu'il faut retenir : 5 milliards d’euros de retombées directes par an et 33 800 emplois, selon le ministère ; 11,4 milliards d’euros en incluant les effets indirects et induits ; 68 € de dépense moyenne par jour sur la Vélodyssée, surtout en hébergement et restauration ; La Vélodyssée dépasse 100 millions d’euros de retombées par an ; Les collectivités ont investi environ 1,5 milliard d’euros cumulés ; La source détaillée est la page « Le tourisme à vélo » du ministère.

39e Festival International du Voyage à Vélo à Angers les 24 et 25 octobre 2026

Les 24 et 25 octobre prochains le Centre de Congrès d’Angers accueillera la 39e édition du Festival International du Voyage à Vélo, organisé par l’association Cyclo-Camping International qui, depuis plus de 40 ans, regroupe et fédère les voyageurs et voyageuses à bicyclette. Ce festival est LE RENDEZ-VOUS INCONTOURNABLE en France pour toutes celles et ceux qui rêvent de partir en voyage à vélo ! L’occasion est belle de rencontrer d’autres voyageuses et voyageurs, de glaner des informations sur de futures destinations vélo, de rêver devant les films de voyage et d’échanger autour du matériel nécessaire à tous les projets. Cœur du Festival, une vingtaine de films de voyage à vélo sera proposée avec des sujets aussi variés qu’il existe de façons de cyclorandonner. Les réalisatrices et réalisateurs échangeront avec le public à la fin de chaque séance.Des ateliers et des conférences thématiques permettront d’échanger sur des thématiques techniques, pratico-pratiques ou « vélosophiques » (destinations, témoignages, astuces, outils…) Des associations-vélo seront également disponibles pour échanger avec le public, à la fois sur des questions relatives au voyage, mais aussi sur la mobilité vélo au quotidien. Enfin, de nombreux stands de vélocistes et de matériel de voyage permettront de discuter, comparer et choisir son matériel. Côté tarif, la majorité du festival est en accès libre.Seul l’accès aux projections de films est payant (6 € plein tarif par séance) avec une avant-première la semaine précédente au cinéma « Les 400 coups » d’Angers (tarif spécial). Alors rendez-vous à Angers fin octobre. L’occasion de découvrir cette belle ville, à seulement 1h 40 de Paris, 3h de Lille, 4h de Lyon et 5h de Strasbourg en TGV ! Toutes les informations ici : https://festival.cyclo-camping.international/2026/

HDF/Nord : L'Escaut partagée

La Communauté d'Agglomération de Cambrai a aménagé l'Escaut partagée V360, le long de l'Escaut sur près de 40km. L'itinéraire est bien identifié, équipé par plusieurs aires de pique-nique et est globalement très agréable. Le revêtement est en stabilisé renforcé, le choix d'un revêtement lisse aurait été préférable pour améliorer le confort des cyclistes du quotidien et sa durabilité. Cette véloroute permet au plus grande nombre de faire des balades autour de Cambrai et de rejoindre l'Abbaye de Vaucelles, site du département du Nord. A terme, nous espérons que cet itinéraire puisse se poursuivre vers Saint-Quentin et Valenciennes. Consulter les fiches : https://www.af3v.org/les-voies-vertes/voies/1372-l-escaut-partage-de-cambrai-a-estrun/ https://www.af3v.org/les-voies-vertes/voies/1373-l-escaut-partage-de-cambrai-a-honnecourt-sur-escaut/

EuroVelo 4 : La vélomaritime de Bray-Dune à Mers-les-Bains

La commission vélotourisme de l'ADAV a rédigé une fiche décrivant le parcours de l'EV4 et mettant en valeur les descriptifs complets de l'AF3V avec des QRcode. https://droitauvelo.org/EV4-la-velomaritime-de-Bray-Dune-a-Mers-les-Bains La Vélomaritime, entre Bray-Dunes et Roscoff, est la partie française de l’EV4 qui relie Kyiv, en Ukraine, à Roscoff en France sur 5 100 km. Dans les Hauts-de-France, l’EV4 longe le littoral de la mer du Nord et de la Manche sur environ 250 km, en empruntant voies vertes et routes peu fréquentées, et traverse 3 Grands Sites de France. La commission vélotourisme de l’ADAV a parcourue cette véloroute et l’a documentée sur une fiche dédiée que l’on peut également retrouver sur les stands de l’association. Vous retrouverez dans cette fiche : Un résumé des 6 étapes de l’itinéraire Un QRcode renvoyant vers le descriptif complet et cartographie de l’AF3V rédigés également par la commission vélotourisme. Un plan de situation de l’itinéraire Des infos pratiques et touristiques

Véloroute "Via 5 Lacs" en AURA : inauguration sur l'agglo d'Aix-Les-Bains !

Le 17 juillet dernier deux nouveaux tronçons de la véloroute "Via 5 lacs" ont été inaugurés sur l'agglomération d'Aix les Bains. Cette Via 5 lacs, qui est une proposition de membres de la FFCT et de l'AF3V, reliera à terme les lacs alpins suivants : les lacs Léman, d'Annecy, du Bourget, d'Aiguebelette et de Paladru. D'une longueur de 215 km et d'un coût prévisionnel de 115 M€, elle traversera les 3 départements de la Haute-Savoie, de la Savoie et de l'Isère. La région Auvergne Rhône Alpes a décidé en 2019 d'assurer une grande partie de la maîtrise d'ouvrage de cet ouvrage et participe à son financement en subventionnant les collectivités locales. Les réalisations devraient s'accélérer ces prochaines années sur les 3 départements pour permettre ainsi de la parcourir en totale sécurité. Elle constitue un itinéraire complémentaire à la Via Rhôna et à la Belle Via. Cette dernière déjà réalisée sur une très grande portion de son parcours permet de relier les agglomérations d'Annecy, d'Albertville, d'Aix les Bains, de Chambéry et de Grenoble jusqu'à Valence où elle rejoint la Via Rhôna. Nul doute que de nombreux cyclotouristes viendront parcourir cette Via 5 lacs au milieu de paysages magnifiques de lacs et de montagnes. Photos de la reconnaissance de l'itinéraire :

Languedoc : Présentation de L'esprit du chemin

Présentation de l'itinéraire "L'esprit du Chemin", dans un Languedoc profond et chargé, à découvrir à vélo Cet itinéraire brut de près 500 km est avant tout un cheminement intime au plus près de la nature et de ceux qui y vivent. Il a été rêvé, imaginé, parcouru, cartographié, mis en ligne par une équipe de vieux baroudeurs de pays exclusivement bénévoles, des "vétérans" qui ont accumulé des décennies de prospections, découvertes, coups de cœur (et quelques galères) et acquis année après année une solide culture du territoire. Ces rouleurs de pays sont à l'initiative de ce parcours façon gravel dédié aux amoureux de quelques grands espaces encore bien sauvages et préservés à parcourir en autonomie avec des vélos silencieux en total respect de l’environnement. Découvrir l'itinéraire sur www.languedocprofond.fr https://www.languedocprofond.fr

Ille-et-Vilaine : Barrage de la Rance, on y passe quand à vélo ?

Pour rappel les études pour le franchissement sécurisé à vélo du barrage de la Rance - qui est un point noir de l’ EV4 – avancent . L’achèvement des travaux est prévu pour 2031. Cependant depuis 2 ans, la situation s’est encore dégradée pour les cyclistes : Il y a interdiction d’emprunter la route sur la chaussée du barrage cf panneau bleu qui oblige à emprunter un « itinéraire alternatif » qui emprunte le GR34 qui n’est pas adapté au passage à vélo. Actuellement, il y a de gros travaux sur le pont Saint-Hubert qui déjà constitue un détour important . Cf panneau ; Cela occasionne un détour de près de 50 km ! En saison, le cyclo touriste peut prendre une navette maritime entre St Malo et Dinard . La traversée dure 10 mn et cela fait balade en bateau très agréable. En attendant 2031 et la réalisation complète de l’aménagement, les associations cyclo demandent, une navette maritime à l’année au tarif d’un ticket de bus entre Saint-Malo et Dinard. On ne peut a la fois se féliciter du développement considérable du cyclo tourisme et ne pas offrir d'alternative.

L’AF3V partenaire sans faille de la COP Bike Ride 31

La COP31 Bike Ride, ce sont des cyclistes du monde entier qui vont rejoindre Antalya en Turquie pour porter leur voix auprès des décideurs locaux et mondiaux lors de la 31e COP climat. Cette année, plusieurs bateaux sont partis d'Amérique du Sud jusqu'en différents points d'Europe de l'Ouest. On l’avait annoncé dans la Newsletter de mai. En France, plusieurs branches ont traversé l’hexagone, avec parmi les participants, membres de l’AF3V, qui ont parcouru des véloroutes existantes et même celles en projet. Le 18 juillet, la branche Ouest est partie de la Pointe du Raz, avec un groupe de 60 cyclistes emmené par Auréline et Éric, de Kernavélo, délégation départementale de l’AF3V en Finistère. Sur un parcours passant par Pont-l’Abbé et Quimper, ils ont été reçus à Lorient par le CLAAV (et Serge Philippe, notre délégué régional). La branche Ouest a rejoint ensuite Auray et Vannes (reçue par Vélomotive et Christian Lorent, notre délégué dans le Morbihan). Ce fut ensuite Guérande et St-Nazaire avec une traversée mémorable du pont de St-Nazaire sur une voie « privatisée », un accueil à Paimboeuf grâce à notre délégué en Loire-Atlantique, Hervé Guiguo, et une arrivée à Nantes où Auréline a passé le relais à Juliette et Éric (un autre…) qui a mené cette branche jusqu’à Chagny, point de rencontre avec la branche Nord. Départ de la Pointe du Raz Le 28 juillet, la branche du Nord, venue de Londres, est arrivée dans l'Oise ! L'association VélOOise, déléguée régionale AF3V Hauts-de-France et départementale de l'Oise l'a accueillie sur les villes de Pont-Sainte-Maxence et de Senlis. Les élu-es des deux villes ont invité les participants et se sont engagé.es sur trois des dix propositions "Cop Bike Ride". https://www.youtube.com/watch?v=LGCT51adddI&t=34s De Paris à Lyon, une branche a emprunté le tracé escompté de la Seine à Vélo amont (V33), et ce jusqu’à Dijon en passant par la source de la Seine, le 7 août 2026. Ce fut l'occasion de parler de ce projet aux élus et aux participants. Merci à Erick Marchandise de l'association CycloTransEurope, Martine et Christian Jacob, délégué départemental AF3V de l'Aube, pour leur aide. A Lyon et Villeurbanne, du 12 au 14 Août, des rencontres avec les élus et soirées festives ont marqué l’étape, avant de repartir par la Via Rhôna. En Savoie, Armand Portaz, notre délégué départemental et administrateur référent Intermodalité, a accompagné le groupe du 16 au 19 août, qui a marqué une halte remarquée au Bourget-du Lac, dont le Maire (Vice-président du Réseau Vélo et Marche) Nicolas Mercat, a signé une lettre d’intention qui sera remise avec d’autres, au Président de la COP 31 en novembre. Voir ci-contre, lors de la montée du col du Mont cénis avant de rejoindre Susa et la branche Sud dela Cop Bike ride En Occitanie, Joël Brich, délégué départemental AF3V de l’Aude, a accueilli les participants de la branche principale venant d’Espagne et ils ont suivi l’EuroVelo 8 jusqu’à Avignon, sous une chaleur écrasante. Ils ont été rejoints par les branches venant de Bordeaux et Bilbao sur le canal du Midi. Le groupe était majoritairement constitué d’espagnols. Les cyclistes ont ensuite parcouru un tracé réalisé par Alain Michel, délégué régional AF3V pour le Sud, vers Suse, où toutes les branches françaises se sont rejointes. De retour en images : Quelques images commentées de cette cop bike ride 2026 de passage en Savoie : https://photos.app.goo.gl/tvL5tdvjAzekYBHq7 Et quelques vidéos courtes  Entre le Bourget du Lac et Saint-Georges-d'Hurtières https://youtube.com/shorts/o6OvuERvpxU?is=TG5MMBxI-rioeGH3 Entre Saint Georges d'hurtieres et  Saint Michel de Maurienne  https://youtube.com/shorts/qsnG_JrTw48?is=fDOSDPkK7r5qtaAN Entre Saint Michel de Maurienne et Lanslebourg (Val Cenis) https://youtube.com/shorts/xCuyswd1A0s?is=HUTpzy5H0zf-MnbR Entre Lanslebourg et Susa https://youtube.com/shorts/TIsIFWTST_Q?is=k5doeNQa7aQAkuoY

Pays de la Loire/Loire-Atlantique : le projet Nantes-sud Estuaire tombe à l'eau

Concernant le projet de liaison cyclable en site protégé (sur le tracé d'une voie ferrée désaffectée) entre Paimboeuf (rive sud de la Loire, sur le tracé de la Loire à vélo) et Sainte-Pazanne (50 km plus au sud et nœud ferroviaire territorial) :  le département (maitre d'ouvrage de ce projet engagé depuis au moins 10 ans) a annoncé tout récemment y renoncer. La raison invoquée est budgétaire, et cette décision constitue une grosse déception pour les acteurs vélo locaux, car cette liaison nord sud reste majeure pour le schéma cyclable de la communauté de communes  sud estuaire (Paimboeuf-Saint Brévin), et il y a peu d'alternative pratique. Ce n'est pas non plus une bonne nouvelle pour les usagers de la Loire à vélo, car cela les prive d'un accès à une gare au sud de la Loire et les oblige à franchir le pont de Saint-Nazaire (30000 véhicules par jours, pente à 5% exposée au vent) pour accéder à une gare. Il faut préciser que ce recul du département intervient après une longue guérilla administrative menée contre ce projet  par une association militant pour la reprise du trafic ferroviaire sur cette ligne...au bilan il n'y aura donc rien: ni train ni vélo.