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Adhérer à l’AF3V
Que vous soyez un simple citoyen, une association, une entreprise, une collectivité, vous pouvez rejoindre l'AF3V dès à présent ! En tant qu'individuel vous accédez à une communauté active passionnée par le voyage à vélo et les mobilités actives en général tant dans leur promotion que dans la pratique. En faire partie c’est pouvoir connaitre les projets d’itinéraires véloroutes et les voies vertes dans votre région comme au-delà et soutenir les actions de l'association localement et nationalement. vous favorisez le développement d'itinéraires toujours mieux sécurisés, mieux jalonnés, mieux maillés, adaptés aux déplacements de loisir ou du quotidien. vous permettez la réalisation de beaux projets comme le premier Festival européen du voyage à Vélo "Osez le voyage à Vélo" qui se tiendra à Lyon les 9 & 10 mars ou le 20e anniversaire de la Fête des Voies Vertes en septembre. Mais il y aura aussi un colloque en Avignon lors de la 4e édition de Mai à Vélo et l'assemblée générale annuelle. vous pouvez suivre les nombreux webinaires thématiques organisés tout au long et réservés aux adhérents. En 2023 il y en a eu 4 sur les chemins de halage, la Fête des Voies Vertes, le cahier des charges du Schéma national des Véloroutes et l'intermodalité vélos/transports en commun. vous avez la possibilité de devenir membre du forum d'échange des adhérents dans lequel vous bénéficierez par exemple de bons conseils pour vos futures sorties et vous recevez la lettre d'information mensuelle 3V-La lettre dans votre boite mail. vous avez la possibilité de devenir membre du forum d'échange des adhérents dans lequel vous bénéficierez par exemple de bons conseils pour vos futures sorties et vous recevez la lettre d'information mensuelle 3V-La lettre dans votre boite mail. J'adhère directement en ligne via la plateforme HelloAsso ou je choisis le règlement par chèque en remplissant le bulletin d’adhésion Pour les associations, les collectivités et entreprises Vous devenez membre de l'unique réseau d'usagers engagé pour le développement des véloroutes et voies vertes en France. De ce réseau vivant émane une expertise d’usage reconnue dont vous pourrez vous prévaloir. A ce titre l’AF3V met à disposition de ses adhérents des outils, fiches techniques, un espace d’échanges et de réflexion pour nourrir vos argumentations. Vous permettez le partage d'expériences terrain sur le territoire national. L'AF3V renforce ses activités pour faciliter le partage des informations sur territoires à l'autre via des webinaires internes et des temps d'échanges. Réciproquement, l’AF3V, en tant que tête de réseau, est une caisse de résonnance pour vos actions et fera entendre votre voix auprès des réseaux nationaux et européens (Mai à Vélo, ECF, AEVV…), des instances auxquelles elle participe (comité de pilotage du SNV, Comité interministériel du vélo et des mobilités actives, etc.) et auprès des 10 000 sympathisants qui reçoivent la newsletter chaque mois. Faites parvenir vos informations locales que nous diffuserons au plus grand nombre.  L’AF3V coordonne enfin différents événements nationaux dont vous pouvez être acteurs, ce qui renforce votre visibilité et votre notoriété, comme la fête des voies vertes qui fêtera ses 20 ans en 2024 ! J'adhère par chèque en remplissant le bulletin d’adhésion Et pour toutes et tous, une voix à l’Assemblée générale permettant de prendre part aux orientations de l’AF3V. La prochaine se tient à Paris le dimanche 7 avril prochain. Et pour toute question, contactez Sophie Pouilly  Merci pour votre soutien !
Sophie POUILLY | le 20/03/2024
VIE DE L'ASSOCIATION
Festival Osez le voyage à vélo : Un succès qui souligne une remarquable engouement pour le voyage à vélo
Les 9 et 10 mars s’est déroulé à Lyon le festival européen bas-carbone « Osez le voyage à vélo ». Organisé par la Maison du Vélo Lyon métropole et l’AF3V (Association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes) il a rassemblé 2 500 visiteurs sur les deux jours. Un engouement extraordinaire pour le voyage à vélo dont témoigne la forte participation à chacune des 48 conférences et/ou ateliers. Les films présentés, chacun suivi d’un échange avec le réalisateur ou la réalisatrice ont connu le même vif succès. L’espace librairie a permis découvertes et échanges continus avec les auteurs présents, ravis d’une telle affluence. Les exposants qui nous ont fait confiance ont de même pu multiplier les contacts avec un public parfois connaisseur, parfois néophyte, souvent curieux avec envie d’essayer, de découvrir, de se lancer. Rien n’aurait pu se faire sans la mobilisation de plusieurs dizaines de bénévoles sur ces deux jours qui ont accueilli, écouté, orienté un public où tous les âges étaient représentés, composé aussi bien de cyclo-voyageurs débutants ou hésitants, comme de randonneurs confirmés. Un fait remarquable : il y a eu autant de visiteuses que de visiteurs ; et pas seulement parce que le festival a accueilli l’arrivée de la Véloparade « En s’Elles » qui défilait pour montrer que les femmes et les minorités de genre ont toute leur place sur un vélo, mais bien parce que le voyage à vélo répond aux envies d’évasion de toutes et tous ! Pierre Hémon, président de l’AF3V annonce " une grosse affluence est à prévoir sur les véloroutes et voies vertes dès ce printemps ! Heureux d’y avoir contribué ". https://youtu.be/9jlJ5oGPGXM?si=Sn2h66zQdf7YMqPh Stands informatifs, stands matériels, conférences, ateliers, films, librairie et ambiance : revivez le festival en images : Merci aux photographes Bernard Colson et Loïc Pierron.
Sophie POUILLY | le 20/03/2024
AMÉNAGEMENT
Var : Une passerelle pur l'EuroVelo 8 à Varages
Le Département du Var poursuit l'aménagement de l'EuroVelo 8 (EV8) / La Méditerranée à Vélo sur le tracé de l'ancienne voie ferrée Central-Var. En ce début d'année 2024, un ouvrage d'art a été rétabli par la mise en place d'un tablier en bois sur des culées existantes en maçonnerie. La section Esparron-de-Pallières - Barjols (17 km) est désormais continue sur l'emprise ferroviaire. Elle vient s'ajouter au parcours Barjols – Flayosc (48 km) majoritairement réalisé sur le tracé du train des Pignes avec toutefois un tronçon de 3 km sur route importante au nord de Salernes. Ce parcours de 65 km dans le Haut-Var environ est l'un des plus beaux sur la véloroute. Il est majoritairement composé de belles sections en voies vertes ou de sections sur voies partagées très peu fréquentées desservant uniquement des propriétés riveraines ; il se poursuivra bientôt sur 4 km vers l'ouest en direction de Rians. Il offre déjà de belles opportunités pour des balades tranquilles en famille à l'écart du trafic routier, dans un secteur peu urbanisé. Une belle occasion de découvrir un arrière-pays provençal secret, doté d'un patrimoine culturel et naturel remarquable : villages perchés dominés par leurs châteaux, chapelles, anciennes gares dispersées dans un paysage composé de petits massifs montagneux et boisés, de vignobles, oliveraies, pinèdes, sous-bois cascades et ruisseaux. Voir nos descriptifs : EV8 - La Méditerranée à vélo, de Jouques à Barjols EV8 - La Méditerranée à vélo, de Barjols à Draguignan Le tracé est en cours d'études, avec notamment le traitement de certaines intersections dangereuses avec la départementale. Des travaux de défrichement et de terrassement sont en cours de réalisation sur le délaissé ferroviaire. Plusieurs opportunités pour des balades tranquilles en famille à l'écart du trafic routier, dans un secteur peu urbanisé. La véloroute fait découvrir un arrière-pays provençal secret, doté d'un patrimoine culturel et naturel remarquable : villages perchés dominés par leurs châteaux, chapelles, anciennes gares dispersées dans un paysage composé de petits massifs montagneux et boisés, de vignobles, oliveraies, pinèdes, sous-bois et ruisseaux. Le Département du Var poursuit la réalisation de la véloroute sur l'ancienne voie ferrée avec de belles sections de voies vertes et la mise en place d'une passerelle bois. En mars 2024, il existe une continuité cyclable de 17 km sur l'ancienne voie ferrée environ entre Esparron-de-Pallières et Barjols avec 63 % de sections en voies vertes. Cette continuité devrait se prolonger prochainement vers Rians (4 km environ). Le tracé est en cours d'études, avec notamment le traitement de certaines intersections dangereuses avec la RD. Des travaux de défrichement et de terrassement sont en cours de réalisation sur l'emprise ferroviaire à l'ouest d'Artigues. Pour assurer la continuité du parcours cyclable, il s'agit de mettre en place une passerelle bois sur les culées existantes en maçonnerie d'un ouvrage de l'ancienne voie de chemin de fer sur l'Ev8 à Varages.
Sophie POUILLY | le 20/03/2024
AMÉNAGEMENT
Normandie : L’Orne se lance dans l’enrobé sur la Véloscénie, mais à petite dose...  
Des voix se sont élevées contre l’enrobé, jugé contraire à la préservation de l’environnement ! Le tronçon compris entre Condé-sur-Huisne et La Ménière, fermé depuis novembre, n’a pas rouvert, comme prévu, à la mi-février. Les travaux d’élagage ont pris plus de temps que prévu et surtout, la voie qui était en stabilisé a été complètement détruite par le passage des engins du chantier. Le département de l’Orne s’est donc posé la question de refaire la voie en enrobé. Mais les oppositions n’ont pas manqué.   Un enrobé sera-t-il posé sur la voie verte dans le Perche ? | Le Perche (actu.fr)  Le département avoue que le sujet de l’enrobé est nouveau pour eux. Les services techniques ont fait valoir leur préférence pour l’enrobé. Malgré les arguments avancés, c’est une réponse de Normand que donne l’Orne : moitié enrobée, moitié sable. Enrobé sur la Communauté de Communes du Pays de Mortagne-au-Perche et stabilisé sur la Communauté de Communes Coeur de Perche.  Sable d’un côté et enrobé de l’autre pour le revêtement de la voie verte | Conseil départemental de l'Orne  L’AF3V, citée sur le site du département, aurait bien aimé discuter avec les élus de l’Orne. La demande a été faite afin que la décision prise soit la plus éclairée possible. Mais pour l’instant, cette rencontre n’a pas eu lieu...  L’Orne aurait pu imiter le département voisin du Calvados, autre terre de cheval, avec la pose d’un enrobé de 2.5m et d’un espace enherbé d’1 m, comme cela a été fait sur la Vélomaritime entre Saint-André-d’Hébertot et Pont-l'Evêque (Voie Verte de la Calonne) ou encore sur la voie verte de la Vie.  La Voie verte de la Calonne bientôt réhabilitée - Emag du Calvados Le sujet de l'enrobé ne fait que commencer dans l'Orne...
Sophie POUILLY | le 20/03/2024
EN RÉGION
Bretagne/Ille-et-Vilaine : Inauguration de la Régalante
Du nouveau à l'ouest ! La Régalante sera inaugurée fin mars 2024 et donc ouverte aux usagers cyclistes et piétons. La Régalante est le nom de baptême de la V409 issue du classement national des véloroutes. L'itinéraire permet de faire Nantes au Mont Saint-Michel. De nombreuses collectivités territoriales se sont regroupées depuis 2021 pour mettre en valeur une contrée encore préservée des grands mouvements de masse de tourisme. L'objectif était d'harmoniser, et d'améliorer l'accueil pour les amateurs de voies vertes, et de leur faire découvrir de nombreuses richesses de ces espaces en limite de la région Bretagne historique.   Le tracé démarre de l'emblématique Mont St Michel sur la Manche pour atteindre Nantes et son château des Ducs de Bretagne ou plus récemment ses « Machines de l'île » sur la façade Atlantique.  Elle s'étire sur 275 km de voies, dont 50% de voies vertes, le reste sur des voies partagées à faible trafique de faibles variations de dénivelé.  Ainsi le cycliste, le randonneur prendra plaisir à découvrir à son rythme ces paysages dans un cadre naturel, tranquille, et en toute sécurité. Les étapes se marquent assez naturellement par la traversée d'une ville de taille moyenne tous les 30kms environ. Le patrimoine historique, comme naturel, est bien sûr très présent, comme le riche passé industriel. On pourra prendre le temps de découvrir de nombreuses cités de caractère comme Fougères, Vitré, La Guerche, Châteaubriant pour les plus connues.   Les collectivités concernées ont décidé de s'unir afin de développer une offre touristique, d’hébergement et de services homogènes, y compris de loueurs et réparateurs de cycles.    On peut saluer le travail collectif des 3 départements, la Manche, l'Ille et Vilaine, et la Loire Atlantique, ainsi que des 10 EPCI(1), pour offrir un parcours agréable reliant les villes historiques de ces célèbres « Marches de Bretagne ».   A ce jour, le fléchage de la voie « La Régalante » V409 est réalisé, L'année 2024 sera consacrée à compléter sur le terrain les fléchages des services. Tout sera mis en œuvre pour faciliter la découverte des patrimoines architecturaux, mais aussi naturels, étangs, zones humides, forets ou encore muséographique.  Les offices de tourisme proposent un parcours en 9 étapes de 30 km moyen sur un tracé de faible dénivelé. On pourra profiter de longue zone de voie verte, empruntant une ancienne voie ferrée dont de nombreux vestiges, et panneaux d'animation bordent le cheminement. Nous pouvons saluer ce travail qui aura eu un faible impact en bilan carbone, tout en se préservant de toute nouvelle artificialisation des sols.  Cependant, nous incitons les collectivités à continuer d'investir pour améliorer la qualité du parcours, notamment l'harmonisation des priorités aux carrefours, la qualité de la couche de roulement. Pour cela une analyse sécurité, dès l'origine permettrait de programmer les travaux nécessaires afin de mettre l'ensemble du tracé en cohérence avec le dernier cahier des charges pour le développement des véloroutes publié en septembre 2023.  Nous attendrons donc les 2 inaugurations à Fougères et Châteaubriant ; un brillant choix pour l'une de ces villes, historiquement appelée la « capitale de la chaussure », c'est à dire Fougères, excellent clin d'œil pour une voie verte ouverte aux randonnées piétonnes.  Nous n'oublierons pas de saluer les Régions, responsables des liaisons TE. Elles participent directement au développement de cette véloroute en réservant 3 emplacements (seulement) pour cycles dans les voitures. La liaison équipée de ces voitures existe entre Rennes et Pontorson et Caen, Rennes et Vitré, Rennes et Martigné Ferchaud, Rennes et Châteaubriant, Nantes et Nort sur Erdre et Sucé sur Erdre. Cependant, il y reste une différence entre régions pour le train. La gratuité est pour l'instant réservée à la Bretagne, et pour certaines gares, les accès aux quais sont sûrement à adapter aux vélos.  Aller plus loin : www.tourisme-chateaubriant.fr www.ille-et-vilaine-tourisme.bzh (1) Les 10 EPCI :  EPIC office de tourisme Mont St-Michel-Normandie, Communauté de communes de Couesnon marches de Bretagne, Fougères agglomération, Vitré communauté, Roche aux fées communauté, Bretagne porte de Loire communauté, Communauté de communes de Châteaubriant Derval, Communauté de communes du pays d'Ancenis, Communauté de communes d Erdre et de Gèvres , Nantes Métropole, 
Sophie POUILLY | le 20/03/2024
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L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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