Les actualités

Aude : La liaison Raonel-Cuxac est enfin réalisée !

La liaison Raonel-Cuxac est enfin réalisée, après plus de 12 ans d’efforts et de rebondissements. Situé au nord de Narbonne, ce tronçon bien lisse de 700 m de l’EuroVelo 8 qui longe la départementale RD13 supprime un point noir. Les cyclistes étant obligés, jusqu’à présent, de traverser deux fois cette départementale très fréquentée. Situé au nord de Narbonne, le long de la RD 13, entre l’écluse de Raonel et la commune de Cuxac d’Aude, cette liaison se fait attendre depuis plus de 12 ans. Le tronçon nord entre la limite communale (entre Narbonne et Cuxac), matérialisée par la route de Moussan (RD369) et le pont des Lavandières, qui traverse l’Aude, d’une longueur de 700 m a été réalisé en 2018. Il est en bitume lisse d’une largeur de 3 m et longe la RD13. Le nouveau tronçon de 700m a fait l’objet de longues discussions. D’abord, c’étaient les propriétaires qui ne voulaient pas vendre un bout de parcelle. Ensuite, c’est l’inspection des sites UNESCO qui a passé deux ans à étudier le site. Enfin, il a fallu une autorisation ministérielle pour faire les travaux. Le nouveau tronçon a un coût total de 210 000€HT financés par le Grand Narbonne avec une subvention de l’Etat de 100 000€. Il est en enrobé drainant coloré beige, d’une largeur de 2,5 m. Il évite une double traversée de la RD13 qui est très fréquentée à certaines heures. Il résorbe ainsi un point noir sur l’EuroVelo 8 et assure la sécurité des cyclistes. Plus d'information sure le site de Communauté d'agglomération Grand Narbonne : Le Grand Narbonne aménage une voie verte entre Cuxac-d’Aude et Narbonne

Avantages exclusifs pour les adhérents de l'AF3V en 2026 !

Rejoignez l'AF3V pour faire des véloroutes et des voies vertes un véritable levier pour un monde pour respirable ! Exclusivités 2026 ! Grâce à ses partenaires Cartovia et Lecyclo, l'AF3V propose des remises exclusives à ses adhérents. En contrepartie de votre soutien, nous sommes heureux de pouvoir vous offrir ces avantages !Lors de votre adhésion, n'oubliez pas d'autoriser l'AF3V à transmettre vos coordonnées à ces deux partenaires. Ils en ont besoin pour activer les remises. En voilà une bonne raison de nous rejoindre cette année ! Des cartes pour comprendre et parcourir les territoires Cartovia est une librairie cartographique indépendante en ligne, spécialisée dans les cartes, guides et objets cartographiques dédiés à l’exploration des territoires. Cartovia adhère à l'AF3V et propose 5 à 10 % de réduction sur tous ses produits en ligne. Faciliter l’utilisation du vélo comme moyen de transport et outil de santé bien être, dans le respect de l’environnement Depuis 2008, Lecyclo.com rend le cyclisme urbain plus facile, plus sûr et plus confortable grâce à une gamme d'accessoires, d'équipements et de composants soigneusement sélectionnés. Lecyclo adhère à l'AF3V et propose 10 % de réduction sur tous ses produits en ligne. Ces réductions sont valables pendant l'année 2026 et ne sont pas cumulables avec d'autres campagnes en cours. Nous préférons aussi vous prévenir qu'il peut y avoir un délai de traitement entre votre adhésion et l'activation de vos avantages. Et si cela ne suffisait pas, voici 4 autres bonnes raisons d'adhérer à l'AF3V : L’AF3V propose plusieurs montants d’adhésion : Individuel plein tarif : 20 €Individuel tarif réduit :10 €Famille (minimum 2 personnes) : 30€ Associatif : à partir de 30 €Professionnel (dont Codep FFVélo) : 200 € Soutien : 300 € Vous pouvez régler votre cotisation annuelle, valable du 1er janvier au 31 décembre 2026, par : Carte bancaire sur la plateforme HelloAsso : Adhérez à l'AF3V - 2026. Chèque à l'ordre de l'AF3V en téléchargeant le bulletin d'adhésion et en nous le retournant à : AF3V – Relais Vélo - 41 Place du Général du Gaulle - 60100 CREIL. Virement bancaire (demandez le RIB à spouilly@af3v.org) en notant bien votre nom en référence du versement.

Le collectif Vallée de la Seine à Vélo amont fait le point sur son action et trace un chemin pour faire aboutir la Véloroute V33

Le 8 décembre 2025, s'est tenu, dans les locaux de la FFVélo à Ivry-sur-Seine, un séminaire sur la stratégie du collectif Vallée de la Seine à Vélo. Le collectif, qui regroupe 8 associations dont l'AF3V, milite pour la réalisation de la véloroute V33 à l'amont de la Seine, entre Paris et Dijon (444 km), en passant par la source de la Seine. 6 ans après la création du collectif, le séminaire a fait un bilan de ses actions : conférences à Melun (2019), à Draveil (2023) et à la Maison du Parc de la Forêt d’Orient (2024), randonnées de repérage du tracé et rapports, plaidoyer pour l'inscription du prolongement de la portion Troyes – Dijon au Schéma National des Véloroutes. Toutefois, il manque toujours « un pilote dans l'avion », et l'absence de gouvernance est un véritable frein à une mise en place digne de ce nom. Si des avancées existent dans l'Aube (Département qui a inscrit la Seine à Vélo dans son schéma) et en Côte d'Or, l'Ile-de-France est en retard, voire absente ; et cela même si le tracé épouse, sur ses premiers 100 km, l'EV3 (Scandibérique), et aussi l'axe V7 du nouveau réseau Vélo Ile-de-France (VIF). D'ailleurs le Plan des mobilités d’IDF adopté en septembre 2025 a inscrit l'ensemble des 6 véloroutes dans le réseau structurant régional, mais sans aucun engagement concret d'investissement. Le séminaire a donc souhaité élargir le débat, en l'ouvrant à des problématiques plus globales des zones urbaines : Comment articuler le travail sur le vélo quotidien avec celui sur les véloroutes ? Comment sensibiliser les zones urbaines aux enjeux du tourisme à vélo ? Ces questions se posent sur la Seine à Vélo amont avec acuité, les réponses sont spécifiques aux territoires, qui se doivent de les prendre en charge. Le séminaire a réuni 22 participants, représentant les principales associations franciliennes (Collectif Vélo IDF, MDB, FUB). Il a tracé des pistes pour une action coordonnée en faveur de la Seine à Vélo Amont. Parmi celles-ci : renforcer l'implication des associations membres, mieux communiquer, sensibiliser les acteurs du tourisme, dynamiser les collectivités d’Ile-de-France, et aussi poursuivre la dynamique engagée dans l'Aube (et cela malgré les difficultés budgétaires du moment) et en Côte d'Or, où la Seine prend sa source. Anca Duguet, Christian Jacob, délégué départemental de l'Aube et du collectif La Seine à Vélo Amont.

Saône-et-Loire : Inauguration voie verte de la Chanaye

Notre délégué départemental de la Saône-et-Loire, Jérôme Remy, nous informe que la voie verte de la Chanaye, entre Mâcon et Chanray-Lès-Mâcon a été inaugurée en toute discrétion. Il dévoile ici son analyse de cette nouvelle infrastructure qu'il a sillonné le 2 février 2026 . Partie 1 : Le contexte Mâcon Beaujolais Agglomération (MBA) vient de réaliser un aménagement de voie verte, en zone urbaine et connectée à la Voie Verte de Bourgogne du sud en Val Lamartinien, de Cluny à Mâcon, à l’ouest avec de nouveaux travaux programmés en zone urbaine dense, à l’est. Ce travaux s’inscrivent dans un plan d’urbanisme plus vaste, à l'échelle d’un quartier entier. Cette première phase a déjà couté 1,2 million d’euros, pour 2 km d’aménagement en site propre. Les liens vers les médias et la communication : Infos-Macon : https://macon-infos.com/fr/site-map/91-macon/48949-macon-une-nouvelle-voie-verte-pour-relier-la-chanaye-residence-au-centre-ville-en-passant-par-charnay Le Journal de Saône et Loire (LeJSL) : https://c.lejsl.com/transport/2026/01/30/sans-train-depuis-1968-deux-kilometres-de-voie-ferree-transformes-en-voie-verte Facebook Vidéo : https://www.facebook.com/watch/?v=1260383206010816 La Gazette : https://www.lagazettefrance.fr/article/macon-inauguration-d-une-voie-verte-pour-un-meilleur-cadre-de-vie Mâcon Beaujolais Agglomération : https://www.mb-agglo.com/actualites/lancienne-voie-ferree-se-transforme-en-voie-verte-entre-la-chanaye-residence-et-le-centre-ville-de-macon Partie 2 : L'analyse de la situation préexistante Une ligne de désir apparaissait entre les rails. La Voie Verte de Bourgogne du sud en Val Lamartinien, de Cluny à Mâcon ouverte depuis 2004, entre Mâcon et Cluny, se rattachait à proximité de la gare de Mâcon par un détour par Charnay lès Mâcon. Cela avait très peu d’attrait touristique… ou pratique (distance, à travers les parkings du stade,le long de l’autoroute A6,etc..). Partie 3 : Le diagnostic AF3V Le délégué Départemental de l’AF3V s’est rendu sur place le 2 février 2026 pour constater la qualité de l’aménagement. Les travaux ne sont pas totalement terminés, notamment la signalisation de police, les marquages au sol et le jalonnement La prise en compte de la sécurité des usagers, et de la réglementation actuelle semble avoir été oubliées Des équipements de confort et d’attraits touristiques sont implantés, mais parfois maladroitement. D’une manière générale, cet aménagement du 21eme siècle a été réalisé sur les bases qui prévalaient au 20eme. traversées de carrefour inadaptées, passages entre barrières insuffisant, protection des usagers, etc. Partie 4 : Les améliorations potentielles du projet Exemple du carrefour avec la rue Jean Mermoz Une discontinuité cyclable, qui n’est pas mise en cause directement par la signalisation verticale C115 et C116, mais par la signalisation au sol : Dans la traversée de la rue, le passage piéton n’est pas doublé de trajectoire matérialisée pour cycliste (TMC) avec des pictogrammes vélo et surtout, le cycliste (de plus de 8 ans) se trouve de fait en infraction, à rouler sur le trottoir par une ou deux fois suivant les configurations, pour profiter de son parcours tout droit, en site propre, au vu de la signalisation en place.  Rien n'indique ici, ce qui apparaît au premier plan comme un trottoir est en fait une piste cyclable bidirectionnelle. Se pose alors la mise en situation dangereuse dans laquelle un cycliste venant d’en face, traverse la rue dégagée de circulation automobile et devra s'arrêter sur la chaussée, en pleine voie pour laisser la priorité à droite à un cycliste descendant la rue par la piste bidirectionnelle (ou à un piéton, roller ou à une trottinette, dans n’importe quel sens de circulation). Exemple du carrefour avec la rue Jean Mermoz Une incongruité, voir l’absurdité d’un tel aménagement, c’est d’être équipé de bandes podotactiles de part et d’autre de la chaussée, face au passage piéton, tandis que : Dans la traversée de la rue, sur le passage piéton en oblique, il n’y a aucune bande d’aide à l’orientation (BAO) pour mal-voyants Les barrières en bois constituent des entraves dangereuses (manque de contraste, pas de rappel au sol, angles vifs, etc.) Pas de BAO, non plus dans les chicanes formées par les barrières Absence d'éléments réfléchissants sur les barrières. Si la largeur de 1,5 mètres est respectée pour le passage d’un fauteuil roulant, elle est bien insuffisante pour la passage des cycles, de tous genres. Le projet d’aménagement ne prend pas suffisamment en compte les circulations des cyclistes, suivant les recommandations du Cerema de 2021 et de 2025: rayons de giration, sur largeurs, zone d’attente et de stockage, etc… Autres éléments à améliorer : Position trop proche de la voie de circulation et risque d’empalement sur les ganivelles en bois Présence d'obstacles (potelets) dans l'axe de circulation non signalés par un marquage au sol stationnement utile mais mal positionné, trop près avec une couleur confondatne. Travaux en cours d'achèvement, jonction avec la voie verte Mâcon-Cluny contact : Jérôme REMY - saoneetloire@af3v.org

[Offre d'emploi] Vélo Loisir Provence recherche son ou sa coordinatrice de comités d'itinéraires

[CDI] Coordination de comites d’itinéraires et étude de projets cyclables (H/F) Au sein de la structure Vélo Loisir Provence, vos principales missions seront de coordonner des comités d’itinéraires, d’accompagner les projets cyclables des collectivités et leur mise en tourisme, et selon les besoins, de réaliser des schémas directeurs et plans de jalonnement d’itinéraires. Ces missions auront lieu sur les territoires de la Région Sud et des régions limitrophes. Missions Animer et coordonner de grands itinéraires cyclables Préparation et animation de comités d’itinéraire, de comités techniques Organisation et animation de réunions de concertation (méthodes et outils de concertation) Participation et organisation d’ateliers et d’éductours, d’évènements et autres animations, dont des actions de promotion (participation à des salons grand public et des évènements), Suivi des itinéraires : aménagements, équipements et services, fréquentation Veille sur les pratiques touristiques et les mobilités actives en général Missions d’accompagnement Conduite de projets cyclables : études, plans de jalonnement, schémas cyclables (cartographie, repérage terrain, analyse de données) Conception de documents de présentations et rapports d’études Relationnel (coordination interne et lien avec les partenaires) Veille et réponse aux appels d’offres des collectivités Géomatique et Mise en forme cartographique Réalisation de cartes dans le cadre d’études pour les collectivités Création de bases de données pour la conception de plans de jalonnement Mise en forme et illustration vectorielle Aménager, améliorer les itinéraires et équiper les territoires Création et développement d’itinéraires touristiques ou à usage quotidien en lien avec les maîtres d’ouvrage (animation et suivi de projets, acquisition de données techniques, plans de jalonnement) Amélioration et refonte d’itinéraires cyclables existants Mobilisation, sensibilisation et accompagnement des collectivités au développement des équipements publics et des services, ainsi que de l’intermodalité Contrôle de terrain des aménagements et équipements Participer à la vie associative Participation active au fonctionnement de l’association (assemblées générales, conseils d’administration, rapports d’activités etc.). Profil Géomatique et mise en forme carto : compétences en SIG et bases de données fortement appréciées Maîtrise des outils informatiques courants Microsoft 365 ou équivalent Bonne connaissance du fonctionnement des collectivités locales Esprit d’équipe Qualités rédactionnelles Aisance à l’oral, sens du relationnel Techniques d’animation de réunions et de concertation Capacités d'initiative, d’autonomie, de rigueur et de méthode Anglais ou seconde langue appréciée (Allemand / Italien / Néerlandais). Diplôme de niveau bac +3 à bac +5 dans le domaine de l’aménagement et du développement des territoires, du développement touristique territorial, de la gestion de projets Conditions Rémunération : autour de 2 000 € brut / mois, à moduler selon le niveau d’études et l’expérience Mutuelle (prise en charge à 60%) Temps de travail : 152 heures / mois (35h hebdomadaires) ; Temps de travail en week-end possible ponctuellement Poste basé à Robion (84), à pourvoir dès que possible Avoir un permis B et être véhiculé (quand véhicule professionnel non disponible) ; Remboursement des frais de déplacement CDI à plein temps avec période d’essai de 3 mois Expérience souhaitée dans le domaine de la coordination de projets Disposer d’une culture vélo et d’une sensibilité aux mobilités actives Expérience en milieu associatif appréciée Candidater  Cliquez ici pour postuler par e-mail Pour information, nos délais de réponse sont généralement : Délai moyen de prise de contact après candidature entre 11 et 15 jours Durée moyenne d’obtention du contrat après accord entre les parties entre 16 et 21 jours VELO LOISIR PROVENCESylvie PALPANT, Directrice835 Avenue de la Gare, 84440 ROBIONTél. : 04 90 76 48 05sylvie.palpant@veloloisirprovence.com

Les vœux 2026 de l'AF3V

Chères amies, Chers amis,  En ce début d’année, je tiens à vous adresser, au nom de toute l’équipe de notre association, mes vœux les plus sincères. Que 2026 vous apporte énergie, curiosité et de belles découvertes sur les véloroutes de France et d’ailleurs ! J’en profite aussi pour remercier chaleureusement celles et ceux qui se sont mobilisés à la suite de notre appel aux dons. Cela témoigne de la confiance que vous accordez à nos actions. Grâce à vous, l’association peut envisager l’année avec davantage de sérénité. Et l’année qui commence nous réserve de belles promesses.  Deux grandes annonces  Nous sommes fiers de vous annoncer la sortie de notre nouveau livret (lien vers article/livret), qui est le fruit de plus d’une année de recherches et d’animations autour de la réaffectation des petites routes et des chemins en aménagements actimodaux.  Nous avons voulu en faire un outil clair, vivant et inspirant. Nous le présenterons en exclusivité le jeudi 5 février à 14h lors d’un webinaire ouvert à toutes et tous.  Fiers également de vous annoncer officiellement la tenue de la 3e édition des colloques nationaux de l’AF3V. En 2022, l’AF3V s’est lancé le pari fou d’organiser chaque année un événement national sur les sujets qui lui tiennent à cœur et de l’inscrire dans le paysage des conférences nationales sur les mobilités. La première édition s'est tenue à Avignon sur le thème du revêtement des voies vertes. L’année dernière nous avons poursuivi notre travail à Rouen sur la mobilité dans les zones peu denses et la réaffectation des voies. Ces deux rendez-vous nous ont conforté dans l’idée que l’AF3V à toute sa place dans cette sphère d’activité. En 2026, nous continuons sur notre lancée et, avec le soutien de la Région Occitanie, nous organiserons une nouvelle journée d’échanges « Destination voie verte : Penser la requalification des emprises ferroviaires » le mardi 22 septembre dans la magnifique salle La Cité (anciennes Halles Latécoère) à Toulouse. Vous souhaitez soutenir cet événement ? Contactez-nous . Une mobilisation militante nationale  Vous avez été nombreux à répondre à notre appel à témoignages sur le Pont de Normandie l’été dernier et nous vous en remercions. Sans surprise vous êtes unanimes sur la dangerosité de la traversée de la Seine sur cet ouvrage ! Malgré les réunions qui se sont enchainées à la CCI Seine-Estuaire, concessionnaire du Pont de Normandie jusqu’en 2031, rien n’a bougé ! Nous nous apprêtons donc à franchir une nouvelle étape à l’occasion de la 6ème édition de “Mai à Vélo”. Une manifestation aura lieu lors du grand week-end du 8 mai au pied du Pont pour montrer que notre volonté de voir la sécurité des cyclistes assurée lors de leurs traversées est intacte et appelons à une large mobilisation sur LE point noir de la Vélomaritime. (lien vers la brève).  D’autres réseaux cyclistes soutiennent déjà cette action. Vous en saurez plus très prochainement !  Un événement grand public Fortes du succès de l’édition 2024, la Maison du Vélo Lyon Métropole et l’AF3V ressortent les barnums du Festival Osez le Voyage à Vélo bas-carbone le week-end des 7 et 8 mars. Le rendez-vous est donné à la MJC Sans-Soucis (Lyon 8e). Échanges, stands, ateliers, conférences, projections, le programme s’annonce riche et passionnant. Venez vous inspirer, poser vos questions, partager vos expériences, et repartez avec des rêves à concrétiser !  Des offres exclusives pour nos adhérents En ce début d’année, et en pleine campagne d’adhésion, nous sommes très heureux de pouvoir vous annoncer deux nouveaux partenariats :   D'abord avec Cartovia (le nouveau nom de La Compagnie des Cartes), librairie indépendante en ligne disposant de plus de 19 500 cartes de voyage, de randonnée et murales ainsi que des guides.   Puis avec Le Cyclo  qui propose une large sélection d'accessoires et pièces détachées pour votre vélo.  Pourquoi ? Car chaque adhérent de l’AF3V pourra profiter d’une remise de 5 % ou 10 % lors de ses achats selon le site et les articles ! Une bonne raison supplémentaire pour adhérer à l’AF3V ! Vous aurez également le privilège de prendre part aux décisions stratégiques le samedi 25 avril, lors de l’Assemblée Générale à Paris. Ce temps fort pour les adhérents, sera consacré, au-delà des échanges statutaires, à un atelier sur le rôle des différents délégués et un appel à de nouvelles candidatures. Rejoignez vite le réseau pour pouvoir y participer ! Bien d’autres projets et actions, de même que des ateliers divers et variés, se tiendront tout au long de l’année.  Comme vous le voyez, nous sommes déterminés à avancer avec la même conviction et la même ambition qu’en 2025 pour toujours porter plus haut la voix des usagers. Très belle année à vous,    Pour l’équipe de l’AF3V, Christelle Cubaud, Présidente.

SAVE THE DATE ! colloque "Destination voie verte : Penser la requalification des emprises ferroviaires"

Le mardi 22 septembre 2026, participez au 3e colloque de l’AF3V ! Grâce au soutien de la Région Occitanie nous vous accueillerons dans ce magnifique espace qu’est La Cité. A l’heure où les budgets se resserrent pour le développement des mobilités, quel potentiel offre les anciennes emprises ferroviaires ? Faut-il les réserver aux mobilités actives, les rouvrir au train ou d’autres solutions existent-elles ? Ou en sont les recherches sur la question de la réversibilité des aménagements ? Et la biodiversité dans tout ça, comment aménager sans bouleverser l’équilibre de la faune et la flore ?Pour la 3e année consécutive, l’AF3V organise un colloque à destination des élus et techniciens des collectivités territoriales, des responsables associatifs et des professionnels du secteur de la mobilité au sens large. Cette journée a pour objectif de : démêler le vrai du faux concernant la réversibilité apaiser les oppositions aux projets en cours ou à venir aider à la prise de décision des AOM donner des clés et de la méthodologie par une approche fédérative. Au-delà des propos introductifs et des tables rondes de la matinée, l'AF3V consacrera l’après-midi de cette journée à des ateliers concrets pour comprendre et s'inspirer des nombreux projets en construction ou existants. Pour l’animation de cette journée, nous renouvelons notre confiance à Marie Huyghe que nous remercions.  Nous serons heureux de célébrer à cette occasion les 20 ans de la charte « Voies vertes et voies ferrées » et d’inviter de nouveaux réseaux à rejoindre le cercle des signataires dont les pionniers sont l’AF3V, la FUB, la FNAUT, la FFVélo, Les Amis de la Nature et FNE. Merci au tout premier mécène officiellement engagé sur cette nouvelle édition, l’entreprise SMC2 Concevoir et Construire. Ouverture des inscriptions prévue dans le courant du 2e trimestre 2026.

3V-La lettre : Edito de janvier 2026

Très belle année à tous nos lecteurs ! Et qui dit nouvelle année dit nouvel élan ! Pour commencer 2026, je suis heureuse de vous annoncer la publication du nouveau livret édité par l’AF3V « Réaffectation de voies : valoriser le réseau rural au service des mobilités actives ». Il s’inscrit dans la continuité du travail mené par l’association pour encourager les mobilités actives en milieu rural. Dès 2023, nous nous sommes intéressés de près aux projets qui transforment des petites routes et chemins en voies à trafic limité, un phénomène que nous voyions se développer un peu partout. Grâce à notre présence sur l’ensemble du territoire, nous avons pu repérer les tendances communes, les difficultés rencontrées et les idées innovantes. Au départ, notre attention s’est portée sur ces projets parce qu’ils utilisaient souvent – parfois à tort – le statut de voie verte. Mais nous y avons surtout vu une vraie opportunité pour développer largement les mobilités actives dans des zones rurales ou peu denses, souvent oubliées dans les politiques de mobilité. À quelques semaines des élections municipales et communautaires, il est essentiel de disposer d’arguments solides pour sensibiliser les candidat(e)s et futur(e)s élu(e)s aux enjeux de mobilités actives et les convaincre que des solutions abordables et réalisables existent, sur tous les territoires. La question des déplacements et des mobilités, en particulier dans les zones rurales et périurbaines, est un enjeu majeur des politiques locales. J’espère que ce livret, clair, dynamique et inspirant sera une bonne source de réflexion et de passage à l’action ! Il vient compléter nos outils de plaidoyer et s’ajoute à nos ressources numériques après « Revêtements des voies vertes : Déjouer les idées reçues pour un choix écoresponsable » édité en 2024 et toujours très demandé. Dans cette première infolettre de l’année, vous trouverez également de nombreuses actualités. Les vœux bien sûr, mais aussi l’annonce de beaux projets et mobilisations à venir que je vous laisse découvrir. Cette édition de janvier est aussi l’occasion pour moi de vous inviter à rejoindre notre réseau en adhérant ou renouvelant votre adhésion. D’autant que j’ai le plaisir de vous annoncer des offres exclusives réservées aux adhérents cette année grâce à deux nouveaux partenaires, Cartovia et LeCyclo que je remercie. Christelle Cubaud, présidente de l'AF3V Consulter la newsletter en ligne

Cartovia : des cartes pour comprendre et parcourir les territoires

Cartovia est une librairie cartographique indépendante en ligne, spécialisée dans les cartes, guides et objets cartographiques dédiés à l’exploration des territoires. Anciennement connue sous le nom de La Compagnie des Cartes, Cartovia s’adresse à celles et ceux qui préparent leurs déplacements, leurs voyages ou leurs projets d’itinérance avec exigence, curiosité et autonomie. Avec plus de 19 500 références en stock, Cartovia propose l’un des catalogues cartographiques les plus complets en Europe. D’une part une très large sélection de cartes et guides dédiés aux pratiques cyclables, couvrant la France et l’Europe (véloroutes, voies vertes, itinéraires longue distance, cartographie thématique) ; et d’autre part des cartes de voyage, de randonnée, topo-guides, cartes murales, y compris en relief, des globes. Cartovia collabore avec de nombreux éditeurs et instituts cartographiques de référence, parmi lesquels l’IGN, Michelin, Kompass ou National Geographic, et veille à proposer les éditions les plus récentes, expédiées rapidement depuis ses entrepôts européens. La qualité du service et de l’accompagnement client est aujourd’hui reconnue par une note moyenne de 4,8/5 sur Trustpilot. En rejoignant l’AF3V, Cartovia souhaite renforcer les passerelles entre cartographie, information fiable et usages concrets du territoire, en accompagnant les pratiquants dans la préparation de leurs itinéraires, quels que soient leurs modes de déplacement. 👉 Découvrir Cartovia Nouveau : Cartovia propose une remise exclusive réservée aux adhérents de l'AF3V.

Saône-et-Loire : Une passerelle pour enjamber la route de Bellevue

Dans le cadre des travaux d’aménagement d’une nouvelle portion de voie verte par le Département de Saône-et-Loire, une passerelle de 20 mètres de long pour 3,35 tonnes a été posée à Vendenesse-lès-Charolles. Une opération assez impressionnante. Photo : Jean-Michel Jeannet Le lundi 20 octobre 2025, à Charolles, le président du Département de Saône-et-Loire André Accary et la vice-présidente Catherine Amiot, en charge de la transition écologique, du plan environnement, des mobilités douces et des forêts, lançaient officiellement le démarrage de trois chantiers cyclables programmés pour cet automne . Des travaux illustrant l’engagement du Département de Saône-et-Loire pour des infrastructures durables et accessibles à tous. L’un des trois chantiers concerne une nouvelle portion de voie verte reliant Paray-le-Monial à Vendenesse-lès-Charolles via Charolles. Il s’agit de connecter ces deux communes à l’actuelle voie verte, depuis le pont de Bord à Paray-le-Monial. Il constitue un aménagement structurant sur 22 kilomètres. Le coût est de 1,2 million d’euros TTC. Une passerelle en aluminium et en bois Cette portion de voie verte nécessite sur la commune de Vendenesse-lès-Charolles d’enjamber la route de Bellevue à hauteur du château de Collanges. Les travaux à Charolles et Vendenesse-lès-Charolles ont débuté début novembre avec la partie génie civil. Les sociétés G2C et Colas sont intervenues chacune dans leur domaine. Une passerelle a donc été posée mercredi 10 décembre. « Elle mesure 20 mètres de long, laisse une hauteur de 5,50 mètres au-dessus de la route de Bellevue. D’un montant de 180 000 € TTC, c’est une passerelle mixte alu-bois, posée sur deux culées béton sur micro-pieux. Elle a été fabriquée par les établissements ECMB I de Saint-Malo et pèse 3,35 tonnes », explique Stéphane Caliman, de la société G2C de Meillonnas, dans l’Ain. Arrivée de Vendée par la route Cet ouvrage a été acheminé par la société Augizeau, basée en Vendée. « Je suis parti de Saint-Malo avec un ensemble de 23 mètres de long, indique le chauffeur. Le voyage a duré entre 8 et 9 heures et s’est bien passé, il n’y avait presque que de l’autoroute pour arriver ici. » C’est Thibault Courtois, de la société Devillard levage manutention, de Paray-le-Monial, qui pilotait avec dextérité la grue pour mettre en place la passerelle. Beaucoup de personnes étaient présentes, dont Pierre Berthier, maire de Charolles et conseiller départemental, Jean-Louis Petit, maire de Vendenesse-lès-Charolles accompagné d’élus de la commune, ainsi que les représentants des différentes sociétés intervenantes dans cette opération un peu spectaculaire. Surtout quand la passerelle était dans le vide après avoir quitté le semi-remorque pour trouver son emplacement sur les deux culées. Les portions de voie verte gérées par les communes traversées « On est content, on ne pensait pas que ce serait aussi rapide, s’étonne Jean-Louis Petit, maire de Vendenesse-lès-Charolles. C’est bien, la réalisation est achevée avant la fi n du mandat. Les efforts sont récompensés. Nous, élus de Vendenesse, on a oeuvré pour ce tracé, voilà le pourquoi de cette passerelle. Le Département a fait selon nos souhaits et nous en sommes reconnaissants, sachant qu’il y a un surcoût par rapport au tracé initial. » La passerelle pourra être empruntée après la réception des travaux. Chaque portion de la voie verte sera gérée par la commune dans sa traversée.