LES ACTUALITÉS

Aude : La liaison Raonel-Cuxac est enfin réalisée !

La liaison Raonel-Cuxac est enfin réalisée, après plus de 12 ans d’efforts et de rebondissements. Situé au nord de Narbonne, ce tronçon bien lisse de 700 m de l’EuroVelo 8 qui longe la départementale RD13 supprime un point noir. Les cyclistes étant obligés, jusqu’à présent, de traverser deux fois cette départementale très fréquentée. Situé au nord de Narbonne, le long de la RD 13, entre l’écluse de Raonel et la commune de Cuxac d’Aude, cette liaison se fait attendre depuis plus de 12 ans. Le tronçon nord entre la limite communale (entre Narbonne et Cuxac), matérialisée par la route de Moussan (RD369) et le pont des Lavandières, qui traverse l’Aude, d’une longueur de 700 m a été réalisé en 2018. Il est en bitume lisse d’une largeur de 3 m et longe la RD13. Le nouveau tronçon de 700m a fait l’objet de longues discussions. D’abord, c’étaient les propriétaires qui ne voulaient pas vendre un bout de parcelle. Ensuite, c’est l’inspection des sites UNESCO qui a passé deux ans à étudier le site. Enfin, il a fallu une autorisation ministérielle pour faire les travaux. Le nouveau tronçon a un coût total de 210 000€HT financés par le Grand Narbonne avec une subvention de l’Etat de 100 000€. Il est en enrobé drainant coloré beige, d’une largeur de 2,5 m. Il évite une double traversée de la RD13 qui est très fréquentée à certaines heures. Il résorbe ainsi un point noir sur l’EuroVelo 8 et assure la sécurité des cyclistes. Plus d'information sure le site de Communauté d'agglomération Grand Narbonne : Le Grand Narbonne aménage une voie verte entre Cuxac-d’Aude et Narbonne

Les voeux 2026 de l'AF3V

Chères amies, Chers amis,  En ce début d’année, je tiens à vous adresser, au nom de toute l’équipe de notre association, mes vœux les plus sincères. Que 2026 vous apporte énergie, curiosité et de belles découvertes sur les véloroutes de France et d’ailleurs ! J’en profite aussi pour remercier chaleureusement celles et ceux qui se sont mobilisés à la suite de notre appel aux dons. Cela témoigne de la confiance que vous accordez à nos actions. Grâce à vous, l’association peut envisager l’année avec davantage de sérénité. Et l’année qui commence nous réserve de belles promesses.  Deux grandes annonces  Nous sommes fiers de vous annoncer la sortie de notre nouveau livret (lien vers article/livret), qui est le fruit de plus d’une année de recherches et d’animations autour de la réaffectation des petites routes et des chemins en aménagements actimodaux.  Nous avons voulu en faire un outil clair, vivant et inspirant. Nous le présenterons en exclusivité le jeudi 5 février à 14h lors d’un webinaire ouvert à toutes et tous.  Fiers également de vous annoncer officiellement la tenue de la 3e édition des colloques nationaux de l’AF3V. En 2022, l’AF3V s’est lancé le pari fou d’organiser chaque année un événement national sur les sujets qui lui tiennent à cœur et de l’inscrire dans le paysage des conférences nationales sur les mobilités. La première. L’année dernière nous avons poursuivi notre travail à Rouen sur la mobilité dans les zones peu denses et la réaffectation des voies. Ces deux rendez-vous nous ont conforté dans l’idée que l’AF3V à toute sa place dans cette sphère d’activité. En 2026, nous continuons sur notre lancée et, avec le soutien de la Région Occitanie, nous organiserons une nouvelle journée d’échanges « Destination voie verte : Penser la requalification des emprises ferroviaires » le mardi 22 septembre dans la magnifique salle La Cité (anciennes Halles Latécoère) à Toulouse. Vous souhaitez soutenir cet événement ? Contactez-nous [mettre mail Sophie V.]revêtement des voies vertes. L’année dernière nous avons poursuivi notre travail à Rouen sur la mobilité dans les zones peu denses et la réaffectation des voies. Ces deux rendez-vous nous ont conforté dans l’idée que l’AF3V à toute sa place dans cette sphère d’activité. En 2026, nous continuons sur notre lancée et, avec le soutien de la Région Occitanie, nous organiserons une nouvelle journée d’échanges « Destination voie verte : Penser la requalification des emprises ferroviaires » le mardi 22 septembre dans la magnifique salle La Cité (anciennes Halles Latécoère) à Toulouse. Vous souhaitez soutenir cet événement ? Contactez-nous. Une mobilisation militante nationale  Vous avez été nombreux à répondre à notre appel à témoignages sur le Pont de Normandie l’été dernier et nous vous en remercions. Sans surprise vous êtes unanimes sur la dangerosité de la traversée de la Seine sur cet ouvrage !   Malgré les réunions qui se sont enchainées à la CCI Seine-Estuaire, concessionnaire du Pont de Normandie jusqu’en 2031, rien n’a bougé ! Nous nous apprêtons donc à franchir une nouvelle étape à l’occasion de la 6ème édition de “Mai à Vélo”. Une manifestation aura lieu lors du grand week-end du 8 mai au pied du Pont pour montrer que notre volonté de voir la sécurité des cyclistes assurée lors de leurs traversées est intacte et appelons à une large mobilisation sur LE point noir de la Vélomaritime (lien vers la brève ?).  D’autres réseaux cyclistes soutiennent déjà cette action. Vous en saurez plus très prochainement !  Un événement grand public Fortes du succès de l’édition 2024, la Maison du Vélo Lyon Métropole et l’AF3V ressortent les barnums du Festival Osez le Voyage à Vélo bas-carbone le week-end des 7 et 8 mars. Le rendez-vous est donné à la MJC Sans-Soucis (Lyon 8e). Échanges, stands, ateliers, conférences, projections, le programme s’annonce riche et passionnant. Venez vous inspirer, poser vos questions, partager vos expériences, et repartez avec des rêves à concrétiser !  Des offres exclusives pour nos adhérents En ce début d’année, et en pleine campagne d’adhésion, nous sommes très heureux de pouvoir vous annoncer deux nouveaux partenariats :   D'abord avec Cartovia (le nouveau nom de La Compagnie des Cartes), librairie indépendante en ligne disposant de plus de 19 500 cartes de voyage, de randonnée et murales ainsi que des guides.   Puis avec Le Cyclo  qui propose une large sélection d'accessoires et pièces détachées pour votre vélo.  Pourquoi ? Car chaque adhérent de l’AF3V pourra profiter d’une remise de 5 % ou 10 % lors de ses achats selon le site et les articles ! Une bonne raison supplémentaire pour adhérer à l’AF3V ! Vous aurez également le privilège de prendre part aux décisions stratégiques le samedi 25 avril, lors de l’Assemblée Générale à Paris. Ce temps fort pour les adhérents, sera consacré, au-delà des échanges statutaires, à un atelier sur le rôle des différents délégués et un appel à de nouvelles candidatures. Rejoignez vite le réseau pour pouvoir y participer ! Bien d’autres projets et actions, de même que des ateliers divers et variés, se tiendront tout au long de l’année.  Comme vous le voyez, nous sommes déterminés à avancer avec la même conviction et la même ambition qu’en 2025 pour toujours porter plus haut la voix des usagers. Très belle année à vous,    Pour l’équipe de l’AF3V, Christelle Cubaud, Présidente.

SAVE THE DATE ! colloque "Destination voie verte : Penser la requalification des emprises ferroviaires"

Le mardi 22 septembre 2026, participez au 3e colloque de l’AF3V ! Grâce au soutien de la Région Occitanie nous vous accueillerons dans ce magnifique espace qu’est La Cité. A l’heure où les budgets se resserrent pour le développement des mobilités, quel potentiel offre les anciennes emprises ferroviaires ? Faut-il les réserver aux mobilités actives, les rouvrir au train ou d’autres solutions existent-elles ? Ou en sont les recherches sur la question de la réversibilité des aménagements ? Et la biodiversité dans tout ça, comment aménager sans bouleverser l’équilibre de la faune et la flore ?Pour la 3e année consécutive, l’AF3V organise un colloque à destination des élus et techniciens des collectivités territoriales, des responsables associatifs et des professionnels du secteur de la mobilité au sens large. Cette journée a pour objectif de : démêler le vrai du faux concernant la réversibilité apaiser les oppositions aux projets en cours ou à venir aider à la prise de décision des AOM donner des clés et de la méthodologie par une approche fédérative. Au-delà des propos introductifs et des tables rondes de la matinée, l'AF3V consacrera l’après-midi de cette journée à des ateliers concrets pour comprendre et s'inspirer des nombreux projets en construction ou existants. Pour l’animation de cette journée, nous renouvelons notre confiance à Marie Huyghe que nous remercions.  Nous serons heureux de célébrer à cette occasion les 20 ans de la charte « Voies vertes et voies ferrées » et d’inviter de nouveaux réseaux à rejoindre le cercle des signataires dont les pionniers sont l’AF3V, la FUB, la FNAUT, la FFVélo, Les Amis de la Nature et FNE. Merci au tout premier mécène officiellement engagé sur cette nouvelle édition, l’entreprise SMC2 Concevoir et Construire. Ouverture des inscriptions prévue dans le courant du 2e trimestre 2026.

Alpes-de-Haute-Provence : La voie verte "Les Mées"

Une nouvelle voie verte sur la Durance à vélo  Inaugurée le 27 octobre dernier, cette voie verte de 1,1 km a été réalisée en bord de départementale 4 sur la commune des Mées. Cet aménagement vise à renforcer la sécurité et à encourager les déplacements à vélo ou à pied, et s’inscrit dans le cadre de l’itinéraire « la Durance à vélo ». Voir la fiche de la voie sur le site de l'AF3V : V64/V862 - La Durance à vélo, de Sisteron aux Mées. Initiée et portée dès 2022 par la mairie des Mées après un grave accident sur la RD4, cette "voie douce" de 3m de large séparée de la chaussée de la départementale par une bordure en béton relie les quartiers nord de la commune au centre-ville, aux commerces et aux écoles. Un plateau traversant, avec passage piéton a été installé pour permettre le changement de voie obligatoire pour accéder à l’aire touristique des Pénitents depuis laquelle on traverse ensuite le cœur historique du village par une succession de petites ruelles agréables.   Cet aménagement a été réalisé par la commune des Mées avec un cofinancement de l'Etat, de la Région et du Département. Voir sur le site Haute-Provence Info, l'article "Les Mées. Inauguration de la voie douce". Un second projet de voie douce d’1,8 Km qui reliera le centre-ville des Mées au lac Joël Siguret est prévu au sud du village toujours sur l'itinéraire "La Durance à vélo". Voir la fiche de la voie sur le site de l'AF3V : V64/V862 - La Durance à vélo, des Mées à Manosque https://www.af3v.org/les-voies-vertes/voies/1292-v64-v862-la-durance-a-velo-des-mees-a-manosque/  Véloroute des Pignes  Notre délégué AF3V dans les Alpes de Haute-Provence nous informe de la réalisation prochaine d'une voie "piétons cyclistes" sur 800m en entrée de Digne-les-Bains permettant d'éviter une section de route (Nationale 85) très fréquentée et d'assurer une continuité intéressante avec de la voirie faiblement circulée, section intégrable à terme à la "véloroute des Pignes" figurant dans le Schéma Régional des Véloroutes. L’AF3V et l’association Digne à Vélo sont intervenues avec pugnacité, avec l’aide de la Région et du Département et d’élus locaux, pour que la DREAL accepte au final d’intégrer cette composante au projet très routier de sécurisation de cet axe. Les travaux ont commencé et permettront une mise en service de cette voie douce au printemps 2026.    Voir sur le site  Provence Alpes Agglomération l'article Desserte de Digne-les-Bains – RN85 lancement des travaux de la section « Ravin des Duyes – Mallemoisson » et intégration des mobilités douces 

Normandie : La Véloroutes des Thermes

Les premiers panneaux avaient été installés au printemps. La Véloroute des Thermes a été officiellement inaugurée le 17 octobre par le département de Seine-Maritime. Véritable liaison entre La Seine à Vélo à Rouen et l’Avenue Verte London-Paris à Forges-les-Eaux (ancienne ville thermale du Pays de Bray), la véloroute des Thermes promettait, sur le papier, un nouvel itinéraire à travers la campagne normande, émaillé de quelques pépites patrimoniales. Véloroute des Thermes : un circuit à faible trafic de 55 km de Forges-les-Eaux à Rouen en vélo Hélas, les 10 premiers kilomètres entre Rouen et Quincampoix (ou les 10 derniers dans l’autre sens) emmènent à plusieurs reprises les cyclistes sur une départementale à fort trafic, où passent dans sa partie la moins circulée 8 000 véhicules/jour, plus du double dans sa partie la plus circulée, sans aménagements dignes de ce nom, voire sans aménagements tout court ! Et de surcroit, sans intérêt patrimonial. Ce tracé est donc totalement incompatible avec une pratique familiale et ne respecte pas le cahier des charges des véloroutes qui recommande de faire passer les itinéraires sur des routes présentant un trafic inférieur à 1 000 véhicules/jour quand il n’y a pas d’aménagement. https://www.af3v.org/schema-national-des-veloroutes-ou-en-est-on/  L’AF3V a donc repéré un tracé qui permet d’éviter cette D928. Vous retrouverez ce tracé alternatif en violet sur notre carte interactive. Carte des voies vertes et véloroutes de France | AF3V On peut aussi regretter le choix du département de la Seine-Maritime de ne pas avoir poursuivi la liaison en suivant l’Andelle ; le département voisin de l’Eure a balisé en 2023 sa Véloroute des Légendes qui, elle aussi, fait la liaison entre la Seine à vélo et La London-Paris. Cet itinéraire suit l’Andelle  jusqu’à Vascœuil avant de traverser le Vexin pour rejoindre la vallée de l’Epte à Gisors. Il avait été envisagé que le département de la Seine-Maritime poursuive ce tronçon qui suit l’Andelle jusqu’à Forges-les-Eaux. Mais cette liaison Vascœuil-Forges-les-Eaux reste pour le moment dans les cartons.

Nouvelle-Aquitaine/Gironde : Réhabilitation du Pont de Rouergue à La Réole

Le pont suspendu du Rouergue, sur la RD 9E6 à La Réole, assure depuis 1835 le franchissement de la Garonne. Il a été reconstruit en 1935 avec un tablier métallique pour l'adapter à la circulation automobile. Malgré un entretien régulier, le pont a vieilli. Ses pathologies ont conduit à l’abaissement progressif de sa limitation de tonnage, pour arriver à une fermeture totale aux véhicules motorisés en août 2021. Les cyclistes pouvaient encore l'utiliser hors période de gel. Le projet retenu : la réhabilitation du pont Suite à une concertation, le projet retenu par le conseil départemental consiste en la réhabilitation complète de l’ouvrage. La chaussée sera divisée en deux espaces : une voie de circulation en sens unique pour les véhicules de moins de 3.5 tonnes une voie bidirectionnelle réservée aux piétons et cyclistes. Les trottoirs existants resteront accessibles aux piétons. Le calendrier prévisionnel Le démarrage prévisionnel de la réhabilitation est prévu pour 2027 pour une durée de deux ans. Les voies vertes concernées La V80 (canal des 2 Mers), la V56 (Voie de St Jacques à vélo) et la V3301 (Tour de Gironde) utilisent cette infrastructure et nous nous réjouissons du projet prenant bien en compte piétons et cyclistes. Les difficultés vont se présenter pendant les travaux car l'itinéraire de déviation et le pont sur la D9 ne comportent à ce jour aucun aménagements cyclables. Nous interrogeons dès maintenant les services du Département pour qu'ils se penchent sur le sujet.

Les (petites) routes européennes moins sûres ?  

L’inquiétude pointe depuis plusieurs mois. Des discussions entre la Commission Européenne et les Etats-Unis concernant une reconnaissance mutuelle des normes des véhicules motorisés font craindre l’arrivée de gros pick-up américains sur nos routes. Et avec elle, un recul de la sécurité routière en Europe. Les routes européennes pourraient devenir plus dangereuses notamment pour les usagers vulnérables tels que les piétons et les cyclistes si la Commission Européenne autorise l’importation de pick up et de SUV américains aux dimensions bien plus imposantes qu’en Europe. L’ECF (Fédération Européenne des Cyclistes) a publié un article (en anglais) sur ce sujet l’été dernier :  European Commission reneges on road safety promises: New trade deal “Framework” could open door to dangerous US pick-up trucks - ECF  Elle s’appuie sur une étude menée par le cabinet belge VIAS pour démontrer que la mortalité des usagers vulnérables et des occupants de petites voitures est plus élevée en cas de collision avec des SUV :  VIAS | Des voitures plus lourdes, plus hautes et plus puissantes pour une sécurité routière à deux vitesses ?  Plus grave encore, les collisions avec un pick-up. Il est précisé : “Pour un piéton ou un cycliste heurté par un pick-up, le risque de blessures graves augmente de 90% ; le risque de blessures mortelles de près de 200%” ! La hauteur du capot est pointée du doigt.  L’association Transport & Environnement tire elle aussi la sonnette d’alarme :  EU cave in on vehicle trade rules will cost European lives as… | T&E  Selon cette ONG, plus le nombre de ces gros véhicules en circulation augmente, plus le nombre de piétons tués augmente lui aussi. En 2009, lorsque ces véhicules ne circulaient pas ou peu aux Etats-Unis, la mortalité piétonne était du même ordre en Europe et aux Etats-Unis ; aujourd’hui, elle est trois fois plus élevée aux Etats-Unis qu’en Europe. Alors que l’AF3 V soutient la requalification de voirie au bénéfice des déplacements actimodaux et que l’idée fait son chemin en France et dans plusieurs autres pays du Vieux Continent, ce sujet a de quoi inquiéter. La sécurité des usagers vulnérables sur les routes partagées est une priorité pour nous. Sur les routes étroites, les automobilistes éprouvent parfois des difficultés lorsqu’ils croisent ou veulent dépasser un piéton, un cycliste ou un cavalier. Il est important de rappeler que la distance latérale de sécurité minimale lors des dépassements est de 1m50 hors agglomération en France (2m en Allemagne).  Que se passera-t-il si des véhicules encore plus imposants que les SUV européens, qui posent déjà problème sur les routes étroites, sont autorisés à circuler sur nos petites routes européennes ? 

Appel aux dons - Décembre 2025

“De l'audace, de l'audace ; en toute occasion de l'audace." Edmund Spencer Je fais un don Chères amies, Chers amis, La saison des appels aux dons est arrivée !L’année 2025 nous a une fois de plus mis au défi, mais notre détermination et notre motivation à démontrer l’importance de notre mission sont restées intactes.Malgré une baisse continue des financements publics (-40 % en trois ans !) et un contexte difficile pour l’ensemble des associations, nous avons su garder le cap, gagner la confiance de nouveaux partenaires et préserver les emplois de nos salariées.C’est aussi grâce à vous, donateurs et adhérents, que nous avons pu mener de beaux projets. Au-delà de leurs impacts sur les citoyens et leur environnement, sur les décideurs et leurs choix d’aménagement, ces projets renforcent notre visibilité et assoient notre notoriété. Aujourd’hui, dons et adhésions représentent près de 20 % du budget annuel de l’association, sans compter la valorisation du travail bénévole. C’est dire à quel point vous êtes essentiels. Deux gros chantiers menés avec succès cette année : le colloque sur développement des mobilités actives en zones peu denses à Rouen en septembre et le diagnostic de l’ensemble de la ViaRhôna pendant plusieurs mois.Nous nous sommes également mobilisés sur des projets de sensibilisation grand public tels que Mai à Vélo et la Fête des Voies Vertes. En 2026, nous co-organiserons la deuxième édition du Festival du voyage à vélo « bas-carbone ». Nous avons aussi participé à de nombreux groupes de travail, localement et nationalement, pour faire avancer des sujets essentiels à la décarbonation de la mobilité : la sécurité des déplacements hors agglomération, l’intermodalité ou encore l’emport des vélos dans les transports en commun.Enfin, nous avons continué à porter haut et fort différents plaidoyers afin que les mobilités actives ne soient plus une variable d’ajustement des politiques publiques. Le meilleur exemple reste celui du Pont de Normandie, sur lequel nous espérons faire bouger les lignes. Mais tout cela demeure fragile.Votre soutien est la clé pour poursuivre cette aventure !Votre générosité est notre moteur. Elle nous permet de transformer des idées en projets concrets, de défendre la mobilité pour tous et de contribuer au développement d’un réseau national actimodal (réservé aux mobilités actives). Les véloroutes et voies vertes deviennent ainsi un véritable levier de la transition écologique.Ce réseau, nous le qualifions, sur notre carte interactive que beaucoup de personnes connaissent et consultent. Cet outil numérique, nous le voulons plus moderne, ergonomique et complet, afin de mieux répondre à vos attentes et besoins. Un travail de refonte et d’amélioration a été amorcé. Malheureusement nous n’avons pas pu mener ce projet couteux à terme. Nous y remédierons en 2026 et prioriserons ce travail au même titre que le prochain colloque sur la requalification des emprises ferroviaires en faveur des mobilités activesEn soutenant l’AF3V vous défendez une vision singulière et complémentaire dans le paysage associatif : promouvoir les modes de déplacement actif sur l’ensemble du territoire, en particulier dans les zones rurales ; et cela pour tous les usagers (piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite...), quelle que soit la pratique (utilitaire, loisirs ou sportive). Protéger cette pluralité nous parait essentiel, et c’est ensemble que nous pouvons y parvenir ! Faisons de 2026 une année de nouveaux élans pour l’AF3V.Merci de tout cœur pour votre confiance et votre soutien ! Christelle Cubaud, Présidente Je fais un don Votre don est déductible fiscalement 66% pour les particuliers, "Je donne 50€, mon don me coute en réalité 17 €" 60% pour les entreprises."Je donne 200 €, mon don me coute en réalité 80 €" Télécharger l'appel aux dons

La Vagabonde : Le nouvel itinéraire de Montluçon à Montech

Communiqué de presse du 28 novembre 2025 Inscrit au Schéma National des véloroutes et voies vertes sous le numéro V87, la Vagabonde a été crée et aménagée par les conseils Départementaux. Depuis fin 2021, l'itinéraire relie Montluçon dans l'Allier à Montech dans le Tarn-et-Garonne et traverse 5 départements et 3 régions (Rhône-Alpes-Auvergne, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie) sur plus de 500 km. Vagabonde est une aventure à vélo de plus de 500 kilomètres. Au départ de Montluçon dans l’Allier, cet itinéraire vous emmènera jusqu’à Montech dans le Tarn et Garonne en passant par la Creuse, la Corrèze et le Lot. Elle permet aux cyclistes de s’émerveiller devant des paysages variés circulant du lac de Vassivière jusqu’aux plaines du Tarn en passant par le PNR de Millevaches, la vallée de la Dordogne, ou le PNR des Causses du Quercy. C’est aussi un itinéraire culturel avec, entre autres, la Cité internationale de la Tapisserie à Aubusson, Rocamadour, Cahors, Montauban et bien d’autres. La Vagabonde est une véloroute modulable pouvant correspondre à tout type de pratiquants. Le parcours complet peut se réaliser en 10 étapes (ou moins) et emprunte principalement des voies partagées à faible trafic et voies vertes. Le réseau secondaire peu fréquenté est adapté à la pratique du vélo en toute sécurité et permet de traverser villes et villages remarquables. Cet itinéraire est balisé dans les 2 sens et donc peut se faire au départ de Montech également. Le mercredi 26 novembre, au Conseil départemental de la Creuse, s’est tenu le Comité de pilotage 2025 avec les partenaires financiers du projet, suivi d’une réunion élargie aux communes, EPCI, offices de tourisme et fédération d’usagers de l’itinéraire. Il s’agit là d’une particularité de ce comité d’itinéraire, la volonté des partenaires étant de bien associer et mobiliser les territoires pour contribuer au développement de l’itinéraire et son appropriation par les acteurs locaux. Retrouvez toutes les informations sur le site dédié : www.lavagabonde.com NOUVEAUTÉ 2026 : 1ère édition de L'ÉCHAPPÉE VAGABONDE L’échappée Vagabonde® est un nouveau rendez-vous cyclo imaginé sur les traces de la véloroute La Vagabonde. La première édition se tiendra en Creuse, à Chambon-sur-Voueize, récemment élu “plus beau village de France”, le samedi 30 mai 2026.Trois parcours au choix (20km, 46km ou 72km) permettront à chacun de participer selon son niveau, avec des ravitaillements et pauses gourmandes autour de produits locaux. Tout au long de la journée, des animations et des visites guidées viendront compléter l’expérience en invitant les participants à découvrir le territoire. L’accueil des participants est prévu dès 8h30 et le départ groupé sera donné à 9h30. Le programme détaillé ainsi qu’un lien d’inscription seront communiqués prochainement. Informations sur : https://www.tourisme-creuse.com/toute-la-creuse/agenda/agenda-sports/grands-evenements-sport/echappee-vagabonde

Étude V52 Paris-Strasbourg : Répondez, jouez et gagnez !

Dans le cadre de l’étude de positionnement marketing menée par l’Agence Régionale du Tourisme Grand-Est, un questionnaire est mis en place visant à définir l’identité et le positionnement de la Véloroute 52. Cette étude permettra de mieux comprendre les attentes et motivations des publics afin de faire émerger une marque cohérente, fédératrice et inspirante. Une étude pour mieux comprendre les publics de la V52 Les réponses collectées permettront de : Identifier les profils et attentes des cyclistes ; Mieux saisir les représentations associées à la V52 ; Poser les bases d’une identité partagée et inspirante. Répondez au questionnaire - jouez - Gagnez ! ​​ Cette enquête se poursuivra jusqu'au 8 décembre