V65 - de Vence à Nice / Les Balcons d'Azur

Situation

L’itinéraire de la véloroute V65 Aigues-Mortes (30) – Nice (06), se situera, entre Vence et Nice, totalement sur le territoire de la Métropole « Nice Côte d'Azur ». Entre Vence et Le Broc, la V65 suit le balisage de la route des Balcons d'Azur, itinéraire de 56 km entre Le Tignet et Le Broc. initiative du Conseil départemental des Alpes-Maritimes. La véloroute n'est pas encore jalonnée avec l'identifiant V65. Elle évolue parfois dans le Parc Naturel Régional des Préalpes d’Azur ou le longe dans sa partie sud. Ce parcours se superpose au tracé de l'ancienne voie ferrée Central-Var seulement sur 2,7 km au départ de Vence puis quitte la plate-forme ferroviaire un peu avant le viaduc de la Cagne à l'ouest duquel il n'est actuellement pas possible de poursuivre dans le tunnel abandonné de Saint-Jeannet (860 m).

Coordonnées géographiques 

Départ de Vence (Hôtel la Lubiane) : 43.724648, 7.107091

Arrivée à Le Broc (Route de Nice) : 43.805568, 7.167085

Parcours et caractéristiques techniques

(description dans le sens ouest-est)

1^ère partie : De Vence (Hôtel La Lubiane) à  Le Broc (Route de Nice) : 14,9 km . 

Depuis l'hôtel-restaurant, l'itinéraire emprunte l'avenue Henri Matisse qui franchit la Lubiane sur un pont ferroviaire. Après 2,5 km, pour continuer sur la route des Balcons d'Azur il faut, à la fourche, suivre sur la droite la direction de Saint-Jeannet mais il est possible de faire un crochet (aller / retour : 2,4 km) en empruntant, à gauche, la plate-forme ferroviaire sur une voie en impasse au départ de laquelle un panneau indique la direction « Viaduc de Saint-Jeannet » qui se nomme aussi viaduc de la Cagne. Un projet de voie verte qui accueillera la V65, est à l'étude sur ce futur parcours. Voir dans la rubrique « A savoir ». Désormais, l'itinéraire ne suit plus l'ancienne voie ferrée. L'ancienne route de Vence offre une belle vue sur le baou, élément remarquable du paysage. Cette section commence par une descente sur 1 km jusqu'au pont de la Cagne suivie d'une forte montée (1,4 km) jusqu'au rond-point en intersection avec la M 2210. Par la M 18 (direction Saint-Jeannet) équipée d'une bande cyclable de 200 m dans le sens ouest-est uniquement, la véloroute rejoint le chemin des Saulces, peu fréquenté et en montée douce, qui longe les domaines viticoles existant depuis l'époque romaine sur lesquels on trouve des oliviers plus que millénaires. La vieille route de Carros, grimpe assez fortement puis devient une piste non revêtue qui descend sur 1,6 km dans un cadre boisé. Cette voie partagée mais très peu empruntée (vitesse limitée à 20 km/h) constitue une belle promenade à faible pente, jalonnée de bancs, offrant de beaux panoramas sur la vallée du Var et le village perché de Gattières. Jusqu'au vieux village de Carros, la route Jean Natale est une voie tranquille peu pentue. Ensuite, la section suivante de 1,4 km (chemin du Claret, chemin des Diligences) comporte des montées assez fortes jusqu'à la chapelle St-Sébastien. Par une descente d'1 km en forêt, sur une piste non revêtue , la véloroute aboutit sur la M 1 (Route de Nice) à l'entrée du village perché du Broc où s'achève le jalonnement de la Route des Balcons d'Azur. 

Attention : Le balisage est différent dans le sens est-ouest à Vence. Pour accéder à l'hôtel-restaurant La Lubiane, l'itinéraire n'emprunte pas l'avenue Henri Matisse (viaduc ferroviaire) qui est en sens unique mais fait un détour (500 m) par l'avenue du Maréchal Joffre. 

2ème partie : De Le Broc (Route de Nice) à Nice (jonction avec l'EuroVelo 8) – 24, 6 km

Après avoir quitté la Route des Balcons d'Azur par la piste aboutissant sur la M 1 (Route de Nice) à l'entrée de l'agglomération du Broc, il n'y a plus de balisage. Le centre du village est tout proche accessible par la M 1 (limitation à 50 km/h puis Zone 30 ). La véloroute V65 devrait rejoindre ensuite la vallée de l'Estéron puis suivre la rive droite du Var en empruntant sur 14 km l'itinéraire cyclable entre Gilette et La Baronne (commune de la Gaude) pour atteindre, par le chemin des berges du Var (Voir rubrique « A savoir »), l'EuroVelo 8 à l'extrémité ouest du pont Napoléon III franchissant le Var. Pour relier Nice, la V65 devrait se superposer à l'EuroVelo 8. Voir la fiche descriptive EV8 : La Méditerranée à vélo, de Cannes et Nice / La Littorale.

Services : 

Commerces nombreux : à Vence, à Saint-Jeannet - village (à 1 km de l'itinéraire) et à Saint-Jeannet – quartier des Prés (près du rond-point en intersection entre la M 2210 et la M 18) ainsi qu'à Gattières. 

Rares commerces à Carros-village et au Broc. 

Points d'eau : à Vence, à l'intersection entre l'avenue des Alliés et l'avenue Henri Giraud et à l'arrivée près de l'hôtel-restaurant La Lubiane , à Saint-Jeannet – quartier des Prés (près du rond-point en intersection entre la M 2210 et la M 18), à Carros-village, en face de l'Office de Tourisme. 

Aires de repos : Deux tables en bois, équipées de bancs sous tonnelle offrant une vue panoramique sur la vallée du Var. Accès par Villa Barbary, 2 Carriero Fernand Barbary à Carros-village. Bancs et quelques poubelles sur les sections de pistes non revêtues et près de la chapelle Saint-Sébastien (Le Broc) 

Transports en commun 

Train : 

▪ Pas de gare SNCF, sur l'itinéraire ou à proximité. Lorsque le parcours sera jalonné entre Le Broc et Nice, les gares SNCF qui seront les plus proches sont : Saint-Laurent-du-Var, Nice-St Augustin et Nice-ville sur la Ligne TER 03 Les Arcs-Fréjus-St Raphaël-Cannes-Nice et sur la ligne TER 04 Mandelieu/Grasse-Nice-Vintimille. La gare de Nice-ville est aussi reliée par la ligne TER 06 Marseille-Nice-Vintimille. Tous les TER accueillent gratuitement votre vélo, dans la limite des places disponibles et à certaines heures, du lundi au vendredi (non acceptés de 7h00 à 9h00 et de 16h30 à 18h30). Consulter le site TER – SUD-Provence-Alpes-Côte d'Azur

▪ Ligne ferroviaire des Chemins de Provence ou Train des Pignes (CP) desservant de nombreux arrêts dans la vallée du Var : les vélos  sont interdits dans tous les trains voyageurs. Un projet de mise en place d’équipements pour les cyclistes est à l’étude sur la ligne des CP, en attendant d’être en capacité d’accueillir les vélos dans les trains. 

Car : 

▪ Lignes de transports interurbains ZOU ! : Voir sur le site ZOU ! sur lequel vous pouvez désormais planifier vos déplacements, acheter vos billets en ligne et trouver le meilleur itinéraire grâce à la carte interactive. Voir aussi la page concernant les lignes interurbaines dans les Alpes-Maritimes: Plusieurs arrêts situés sur cette section de la V65 sont desservis par des lignes régulières.Pour embarquer votre vélo, placez-le en soute. Il est fortement conseillé de transporter votre vélo protégé dans une housse de protection. Pour connaître les conditions de transport des vélos ou de réservation à bord des bus ZOU!, vous êtes invités à contacter le service Allô ZOU ! BUS, Tel : 0 809 400 013 – E-mail 

▪ Réseau Lignes d'Azur du territoire de la métropole Nice Côte d'Azur : Pour des raisons de sécurité liées à l'absence d'espace aménagé à bord des bus ou des tramways, le transport des vélos n'est pas autorisé. 

A savoir 

Les Balcons d'Azur (Véloroute n°65) : cet itinéraire jalonné sur 56 km dans les Alpes-Maritimes entre Val du Tignet et Le Broc reprend en partie l’ancien tracé de la ligne du chemin de fer de Provence. Il est situé dans les moyens pays grassois et vençois, sur la partie sud du territoire du Parc Naturel Régional des Préalpes d’Azur. Il offre un cheminement touristique exceptionnel permettant de relier de nombreux villages perchés et des villes au patrimoine remarquable comme Grasse et Vence et permet de traverser partiellement le département d’est en ouest et inversement. C'est un élément de la future véloroute n°65 (voir ci-dessous). Voir sur le site du Département des Alpes-Maritimes, la page «La route des Balcons d'Azur»

Véloroute 65(V65): l'aménagement de la véloroute Aigues-Mortes (30) – Nice (06) inscrite dans le schéma national des véloroutes et voies vertes, est encore très partiel. Il n'existe pas encore de jalonnement de continuité ni d'identifiant de l'itinéraire. Son parcours suivra l’arc méditerranéen dans les Bouches-du-Rhône depuis la Camargue jusqu'à La Ciotat et dans le Var entre Saint-Cyr-sur-Mer et Fréjus. Il quittera ensuite le littoral pour remonter vers le Nord dans l'arrière-pays varois. Dans les Alpes-Maritimes, il suivra la route des Balcons d'Azur puis descendra dans la vallée du Var avant de retrouver les bords de la Méditerranée. Voir sur notre site l'article « V65 : l'autre méditerranéenne » et l'article sur la randonnée « Plus Belle La Voie 2019 » sur la V65 

Chemin des berges du Var (rive droite – 3 km environ) : situé en plein centre-ville de Saint-Laurent-du-Var, il s'étend entre la zone commerciale Cap 3000 et le rond-point Jean-Aicard. C'est une piste non revêtue sur une digue en rive droite, sécurisée par des garde-corps en bois. Plusieurs tables pour pique-niquer, bancs, plantations et panneaux pédagogiques. La pratique du cyclisme est interdite en dehors des pistes et le piéton est prioritaire. Accès depuis La Méditerranée à vélo : prendre à droite le trottoir partagé (piétons / vélos) sur la bretelle juste avant le pont Napoléon III en franchissement du Var – côté ouest. Pas de signalisation directionnelle, traversée de la M95D sur passage protégé par feux tricolores.

Projet de voie verte Vence - Saint-Jeannet : L'idée est de relier par l'ancienne voie du chemin de fer de Provence, plutôt plate, les deux communes, qui sont d'accord pour jouer la carte des déplacements doux, par l'intermédiaire de cette voie verte de 6 km qui pourrait être intégrée à terme dans la véloroute V65. Pour ce faire, il faut rouvrir le viaduc de la Cagne (90 m avec 16 arches) situé dans un magnifique cadre et deux tunnels, celui de Saint-Jeannet (860 m) et celui de la Cagne (224 m). Ces trois ouvrages, voués à accueillir des passants, doivent soumis à une grosse expertise et une forte viabilisation. Une étude doit être lancée pour connaître les conditions du réaménagement et évaluer le coût qui pourrait être supporté, en partie, par la Métropole qui aura son mot à dire. En 2019, la commune de Saint-Jeannet a réservé un accueil des plus chaleureux aux participants de Plus Belle La Voie, randonnée militante organisée par l'AF3V pour la promotion de la V65. Voir le reportage sur France 3 – Provence-Alpes-Côte d'Azur

A voir 

Vence : cité historique qui a le don d'attirer les artistes dont Dufy, Chagall, Dubuffet et Matisse. Enceinte médiévale totalement préservée, percée de cinq portes. Lacis de ruelles pavées, passages sous voûtes rafraîchissants, place du Peyra « Renaissance » et sa célèbre fontaine de1822, maison gothique de la place Godeau, frêne de la place Thiers planté en souvenir de la visite de François 1er … en 1538 ! A voir, à visiter : Cathédrale et son trésor, château des Villeneuve, nombreuses chapelles dont celle du Rosaire conçue et décorée par Matisse, colonnes des Marseillais, moulin de Boursac, vestiges préhistoriques et antiques. 

Saint-Jeannet : Blotti au pied d'une impressionnante falaise (baou), ce petit village charmant dominé par un château fort et les ruines d'un donjon a attiré de nombreux artistes, de Poussin à Prévert en passant par Dufy et Joseph Kosma. Jolies rues bien tenues, belles maisons du 17ème siècle, porte creusée dans ce qui reste de l'ancien rempart, passages voûtés, dédale de ruelles ombragées, fontaines. Terrasse remarquable abritée par un toit et ornée de balustres médiévales, qui offre une vue merveilleuse sur la campagne et la mer au loin. A voir, à visiter : Eglise St Jean Baptiste de 1666, chapelles, grottes et cavités nombreuses, vignoble de Saint-Jeannet (dégustation).

Gattières (village à 2km de l'itinéraire accessible par le chemin des Sauces présentant des fortes pentes) : village perché au dessus de la rivière du Var, situé sous la chaîne des Baous. Jolies ruelles médiévales, petites places fleuries, belles fontaines anciennes, vieilles maisons à arcades portes du XVIII^ème. A voir, à visiter : Eglises St Nicolas XIII^ème, église St Blaise XVII^ème, chapelles, artisanat d'art (peinture sur soie, sculptures, ébénisterie et fer forgé) 

Carros-village : vieux village médiéval placé en hauteur qui offre un large panorama sur la chaîne des Alpes et le littoral. Petites ruelles en calade, passages voûtés, maisons anciennes généreusement fleuries, petites places ombragées. A voir, à visiter : Château féodal du XII^ème classé parmi les sites et monuments naturels de caractère artistique, église du XVI^ème, ateliers d'artistes, centre international d'art contemporain. 

Le Broc : juché sur un éperon rocheux dominant le confluent du Var et de l'Esteron, le village est surplombé par la montagne du Chiers. Charmantes petites rues, bordées de maisons anciennes en pierre, balcons et fenêtres fleuris, maisons médiévales regroupées autour d'une belle place à arcades. A voir, à visiter : Eglise Ste Marie Madeleine (1563), chapelles Ste Marguerite et St Sébastien, moulin à huile. 

Prolongements possibles 

▪ Depuis Vence vers l'ouest: V65 / Les Balcons d'Azur vers Grasse

Autres circuits connectés à cette section  avec des niveaux de difficulté à prendre en compte 

▪ Depuis Vence et Saint-Jeannet: Boucle touristique n°7 «  La Route des Peintres »

▪ Depuis Vence, Saint-Jeannet, Gattières, Carros et Le Broc : Boucle sportive n°7 «  Autour du col de Vence » 

Nos demandes

L’AF3V demande :

▪ le réaménagement du viaduc et du tunnel de la Cagne afin d'ouvrir une voie verte entre Vence et Saint-Jeannet sur l'ancienne ligne de chemin de fer. 

▪ que l'emport des vélos à bord des trains des Chemins de Fer de Provence soit assuré, afin d'aller au plus près de l'itinéraire (exemple Nice – Pont de La Manda). 

▪ que le transport des vélos soit permis dans les autocars du Réseau Lignes d'Azur du territoire de la métropole Nice Côte d'Azur (exemple Ligne 701 La Manda – Carros-village – Le Broc) 

En conclusion

La rupture de continuité de l'emprise ferroviaire a contraint le Département à jalonner la route des Balcons d'Azur sur un parcours qui abandonne, sur la commune de Saint-Jeannet, le tracé de la ligne de chemin de fer. Cependant, la solution qui a été trouvée est plutôt bonne car elle propose une belle découverte du paysage avec ses villages perchés qui gagneraient cependant à être desservis par des lignes de cars avec transport des vélos en complément des trains des Chemins de Fer de Provence qui, pour l'instant, n'acceptent pas les vélos. De plus, l'arrivée au village du Broc pose la question de savoir comment relier le village à la plaine du Var de manière sécurisée car les seules routes existantes sont fréquentées et souvent à fort relief. Cette section de la future V65 ne répond pas encore aux critères que les randonneurs et itinérants à vélo attendent pour une véloroute confortable mais des améliorations sont à l'étude. 

Dernière mise à jour: 04 août 2020