EV8 : Méditerranée à vélo / V80 : Canal des deux mers à vélo, de Béziers à Sète

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Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé


Situation :

Cette cinquième séquence française de l’EV8 est encadrée par trois autres portions d’avancements variés en 2018 :
EV8 : la Méditerranée à vélo, de Mirepeisset (V80) à Béziers. 
EV17b : la ViaRhôna, de Sète à Aigues-Mortes. 
V84 : Véloroute de Bédarieux à Béziers. 

Nous retiendrons 4 partis d’aménagement divers : 

Béziers / Portiragnes-Plage (14 km) 
Portiragnes-Plage / rive droite de l’Hérault (10 km) 
Rive droite de l’Hérault / Marseillan-Plage (13 km) 
Marseillan-Plage / Sète (17 km) 
 

Description

Caractéristiques techniques et parcours

De Béziers à Portiragnes-Plage (14 km) 
Cette Voie Verte ancienne était, depuis l'origine (1995 ?), une piste cyclable de trois mètres de large, réalisée en goudron. Depuis 2013, des panneaux « Voie Verte » ont été posés, ce qui officialise le statut juridique de cet aménagement : c'est bien une Voie Verte, autorisée uniquement aux piétons (et assimilés) et aux cyclistes. 
Elle est donc accessible aux rollers, mais avec plusieurs passages inconfortables à cause de la dégradation du goudron. 
L'arrachage de platanes victimes du chancre a encore aggravé l'état du revêtement par le travail d'engins de chantier sur plusieurs sections. 
L'entretien et le nettoyage de la Voie Verte est mauvais, surtout au départ dans Béziers. 
En 2013, la Communauté d'agglomération Béziers-Méditerranée a aménagé un accès sécurisé depuis l'avenue d'Agde, avec un passage sous la voie ferrée, ce qui permet de relier la piste cyclable de l'avenue de la Devèze à la Voie Verte du canal par la voie séparée de l’avenue Joseph Lazare. 
La Voie Verte longe le canal du Midi, planté de hauts platanes. Mais, vu l'orientation nord-sud de ce canal, et comme la piste est localisée sur le haut du talus, celle-ci n'est ombragée qu'en matinée. Un chemin en terre, au pied du talus et au bord de l'eau est, lui, à l'ombre toute la journée. 
Depuis 2013, un circuit jalonné créé par la Communauté d'agglomération permet, depuis Villeneuve-lès-Béziers, de rejoindre les plages à Sérignan-plage et Valras-plage. 

De Portiragnes-Plage à la rive droite de l’Hérault (10 km) 
Le parcours de cette véloroute arrêté par les collectivités se poursuivra ensuite le long du canal jusqu’à la gare SNCF d’Agde. Dans l’attente un itinéraire provisoire est en cours de balisage depuis la route de Cassafières. Il permet d’éviter l’état très dégradé du chemin de halage dont l’emprunt nécessite ici l’accord préalable de Voies Navigables de France Lien vers la démarche. 
Il occulte hélas la découverte des ouvrages du Libron, construits par Pierre-Paul Riquet près de Vias. Ce cheminement utilise des voiries existantes de niveaux hétérogènes : voies départementales, chemins communaux et même une petite portion de voie verte près de Vias et le chemin de halage sur près d’un kilomètre pour atteindre enfin le fleuve Hérault au niveau de la D32E12.

De la rive droite de l’Hérault à Marseillan-Plage (13 km) 
La grande traversée provisoire d’Agde a été composée au moyen d’une succession d’ouvrages pour la plupart séparés de la circulation automobile. Tout d’abord sur une voie verte qui remonte la rive droite du fleuve jusqu’à son franchissement sur le pont des Maréchaux, puis un passage ombragé en centre-ville, propice au repos et au ravitaillement, rue du 4 septembre. Un jalonnement partagé rues Kléber et de la République nous renvoie sur le quai rive gauche où l’on emprunte une voie verte sur les quais des chantiers. Auparavant, vous aurez peut-être eu envie d’admirer au passage la Cathédrale fortifiée Saint-Etienne, déjà visible de la rive droite, construite en pierre noire basaltique du Mont Saint Loup et son orgue romantique. 
Sur le giratoire des mouettes se situe, tout droit, la bifurcation vers le Grau-d’Agde et l’embouchure du fleuve Hérault sinon à gauche l’emprunt protégé du contournement urbain qui nous conduit à la longue ligne droite de l’Avenue de Sète. Pour les plus pressés, un itinéraire partagé a été testé par l’AF3V directement depuis la rue du 4 septembre (en gris sur la carte). Les deux kilomètres de l’aménagement urbain de l’avenue de Sète conduisent quasiment à l’échangeur du contournement d’Agde entre la D 912 à la D 612. Ici une rare partie de voie partagée sur 700 mètres conduit à un passage inférieur sous ce contournement et amène à la bretelle d’accès au Cap-d’Agde. Ces deux sections sont plus ou moins dégradées, voire presque impraticables par endroits. Il faudra ensuite longer la D 612 sur près de 3 kilomètres par une voie assez étroite seulement séparée de la chaussée par une petite bordure béton conquise sur l’ancienne bande d’arrêt d’urgence. Les croisements de cyclistes chargés ou novices sont délicats et les gaz d’échappement ou les forts déplacements d’air au passage des poids lourds sont au rendez-vous. Au giratoire de l’avenue de la Méditerranée, l’on retrouve avec la sérénité, l’accès direct aux plages de Marseillan-Plage et la bifurcation vers le canal du Midi qui touche à son terme et que l’on peut admirer, en toute sécurité, se perdant dans l’étang de Thau après 3.5 kilomètres de voie verte, au phare des Onglous. .
C’est là que se dessine au nord-ouest le tracé définitif de cette véloroute en contournement nord de la ville d’Agde sur 1.300 mètres une voie séparée du trafic routier et à statut mal défini (voie verte ou piste cyclable ?), qui conduit au canal du Midi qu’elle franchit par un pont mixte qui sépare parfaitement les trafics et permet notamment de rejoindre Marseillan par un passage dénivelé. C’est l’amorce du tour de l’étang de Thau qui rencontre en 2018 de grandes difficultés d’établissement d’un tracé respectant les normes environnementales entre Marseillan et Mèze 

De Marseillan-Plage à Sète (17 km) 
Après une traversée urbaine aménagée en site propre avec quelquefois un marquage au sol théorique en saison sensé séparer piétons et cyclistes, la voie verte du lido se dirige vers Sète. Dans le cadre de la protection de cette zone naturelle, bande sableuse de 12km de long, de grands travaux ont eu lieu entre 2005 et 2012 pour protéger le site, avec création d'une Voie Verte le long de la plage. 
La route nationale 112, construite sur la dune de sable au bord de la plage avait détruit le cordon dunaire, qui ne jouait plus son rôle naturel de protection contre l'érosion. Le projet décidé vers 2005 visait à déplacer la route de 500 m ou plus vers l'intérieur en la mettant le long de la voie ferrée, ce qui permet de réhabiliter le cordon dunaire (destruction de la route, réfection, protection), et de créer une voie verte au pied de la dune, le long de la mer. 
L'aménagement du premier tronçon réalisé sur 5km à l’arrivée sur Sète comprend sept « bandes » parallèles. Successivement on trouve :
- La mer et la plage.
- Le cordon de dune reconstitué, planté et protégé par des mini clôtures. 
- La voie verte (3,80 m de large).
- Une voie de bus en site propre (4 m).
- Des parkings automobiles et leur voie de desserte.
- La nouvelle route plus ou moins rapprochée (deux fois une voie).
- La voie ferrée.

La Voie Verte se situe au pied de la dune. Elle est magnifique. La sécurité est excellente car elle est en site propre intégral, sans traversée de route. Le revêtement, de 3,80m de large, est en enrobé lisse - réalisé avec un liant végétal -, excellent pour les rollers (attention au sable par endroits, cf. aux accès piétons à la plage).
L'ombre est absente, les plantations se situant côté nord, pour séparer la piste de la voie de bus en site propre qui lui est parallèle. 
On trouve régulièrement des points d'eau et des toilettes de plage, ainsi que des accès à la plage, avec parcs de stationnement vélos (barrière bois), et des parcs autos tout au long de l’ouvrage. 
À l’entrée de Sète, la corniche de Neuburg n’est pas aménagée en 2018, mais l’on peut rejoindre rapidement la piste cyclable du boulevard Joliot-Curie en tournant à gauche sur la rue du Périgord qui permet d’éviter la montée dangereuse de cette même corniche et d’atteindre la piste cyclable qui rejoint le port, malgré une partie terminale trop étroite sous falaise. La vue sur la mer est incomparable soit vers Agde soit vers le port maritime. 

Transports en commun : 
La voie ferrée de Sète à Béziers est bien desservie par les TER Occitanie, notamment à Agde, mais aussi Vias et Marseillan-Plage. 

Le réseau d’autocars de Héraut Transports dessert aussi correctement les plages, mais ne dispose pas d’accroches vélos. 

À voir ou à savoir :
BEZIERS:
Le pont canal sur l'Orb et l'échelle d'écluse de Fonsérannes, la ville de Béziers (la ville haute, la cathédrale St-Nazaire et le cloître, le Musée des Beaux-Arts, la Mairie, le Théâtre, les arènes, les allées et la statue de P.P. Riquet), 

LES OUVRAGES DU LIBRON:
Comment le Canal du Midi croise à niveau une rivière. 

VILLE D’AGDE:
Admirer l’embouchure du fleuve Hérault et la Cathédrale fortifiée. 

TOUR DITE REDOUTE DU CASTELLAS:
Tour de guet XVIe siècle. 

PORT DE SETE:
Après la corniche, le port maritime : la Méditerranée à vélo rejoint la ViaRhôna. 

Coordonnées géographiques : 
GPS départ Béziers Jonction avec la véloroute vers Bédarieux et la « Passa Païs » (43,3335 3,2165) et arrivée Sète à l’entrée du Port – Môle Saint Louis (43,3950, 3,2217) 

Dernière mise à jour : le 17/08/2018 

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Caractéristiques
height
DISTANCE
52,1km
TYPE DE VOIE
Voie verte lisse
NATURE DE LA VOIE
chemin de halage en partie,.- Voies vertes ou routes tranquilles
REVÊTEMENT
Enrobé lisse ou voie asphaltée
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
Course à pied/marche
De PORT à SETE
Photos AF3V
Ombre
Ombre
J.Savary
La Voie Verte, située du côté ouest du canal, est à l'ombre en matinée seulement
Buren
Buren
J. Savary
Sérignan: les colonnes de Buren
Boucle
Boucle
J. bSavary
Plan de l'itinéraire canal-plages
Sérignan-plages
Sérignan-plages
J. Savary
Les deux itinéraires de Sérignan aux plages (plan)
Distance
Distance
J. Savary
L'un des panneaux de l'itinéraire (peu nombreux en 2014)
Effacés
Effacés
J. Savary
Les pictogrammes de la boucle canal-plages, en partie effacés (photo février 2014)
Halte
Halte
J.Savary
A Villeneuve-les-Béziers, halte fluviale avec point d\'eau, et des cyclistes allemands en famille, arrêtés pour pique-niquer face aux bateaux
Péniche
Péniche
J.Savary
A l'ombre des platanes, au pont de Cers
Balade
Balade
J.Savary
Au pont de Cers vers midi, retour de la plage
Piste
Piste
J.Savary
A l'écluse de Portiragnes
Photos des usagers
Suffit pas d'indiquer
Suffit pas d'indiquer
Gilles Rouland
Athènes
Sur l'itinéraire de l'EV8
Sur l'itinéraire de l'EV8
Gilles Rouland
Idem
Fissures longitudinales
Fissures longitudinales
Gilles Rouland
Idem
Piste rénovée
Piste rénovée
Gilles Rouland
Environ 5km après Béziers
Béziers
Béziers
Véro et Rod du 77
Les 9 écluses de Fonseranes
Béziers
Béziers
Véro et Rod du 77
La ville vue depuis le canal du Midi
Portiragnes Plage
Portiragnes Plage
Véro et Rod du 77
Panneau indicateur
Villeneuve les Béziers
Villeneuve les Béziers
Véro et Rod du 77
l'écluse
Béziers
Béziers
Véro et Rod du 77
Le port
Michel Verollet
Michel Verollet
Michel Verollet
Le panneau des explications des écluses de Fonteserannes Canal du midi
Michel Verollet
Michel Verollet
Michel Verollet
La péniche Durandal pour loger en bordure du canal à Villeneuves les Béziers
Michel Verollet
Michel Verollet
Michel Verollet
La péniche Durandal pour loger en bordure du canal à Villeneuves les Béziers
Michel Verollet
Michel Verollet
Michel Verollet
de Villeneuves les Béziers vers la mer
A vélo à Béziers
A vélo à Béziers
JC Delagardelle
VV du Canal du Midi de (Fonsérannes -) Béziers - Portiragnes-Plage. La piste cyclable le long des quais à Béziers.
A vélo à Fonsérannes
A vélo à Fonsérannes
JC Delagardelle
VV du Canal du Midi de (Fonsérannes -) Béziers - Portiragnes-Plage. La piste cyclable le long des neuf écluses de Fonsérannes près de Béziers.
Passage sur l'Orb
Passage sur l'Orb
JC Delagardelle
VV du Canal du Midi de (Fonsérannes -) Béziers - Portiragnes-Plage. Passage du Canal et de la piste cyclable sur le pont-canal sur l'Orb à Béziers
Une pause à l'ombre
Une pause à l'ombre
Luc Coveliers
Une pause à l'ombre des platanes avec un peu de gymnastique. Cela permet d'admirer les taureaux dans le pré.
Panneau d'information
Panneau d'information
Luc Coveliers
avec plan
canal du midi
canal du midi
dan
au fil de l'eau
canal du midi
canal du midi
dan
pont canal sur l'Orb
canal du midi
canal du midi
dan
ecluse de fonserannes
canal du midi
canal du midi
dan
le calme
ça roule
ça roule
Portmann
De Portiragnes à Portiragnes-Plage
Laissez rouler
Laissez rouler
Portmann
C'est calme sans moteur
Le long du canal
Le long du canal
Portmann
A pieds, à Roller ou à Vélo
Impraticable en rollers (Daphné)
le 07/06/2018
Dommage que la voie verte soit répertoriée comme praticable en rollers, aucun effort ne seront donc fait de ce côté-là. Nous n'avons malheureusement rien dans le coin pour rouler une longue distance en rollers. Béziers-Portiragnes en rollers même en roue de 90mm, ce fut plus une lutte interminable contre les chutes qu'un régal! Portion du canal du midi totalement à l'abandon qui se dégrade de plus en plus. Même pour la course à pieds, il faut regarder le bitume pour ne pas se torde la cheville... Ils ont abîmé le bitume en passant avec les machines pour couper les platanes et ont pétassé avec du goudron bien caillouteux... A quand des moyens engagés pour les petites roues? Je me le demande. En attendant, nous allons à Marseillan pour rouler la voie verte du Lido que je conseille vivement.
Peut mieux faire (Gilles Rouland)
le 12/09/2017
Au départ de Béziers les 5 premiers km sont dégradés avec beaucoup de reprises de bitume mal jointées. les 10 km suivants vers Portiragnes sont nettement mieux malgré de nombreuses fissures longitudinales et quelques rares racines. Alors que Béziers affiche être sur l'Eurovélo 8 entre Athènes et Cadix (voir photos) il faudrait pour cela nettement relever le niveau.
Lamentable (Laurent BROCHARD)
le 21/09/2016
En Août j'ai fait un petit tour de France en passant par le canal du midi et de la Garonne. La partie Agde-Béziers est lamentable au niveau aménagement. J'ai vu 2 enfants en VTT tomber devant moi dans les grosses racines et dans des ornières. Même en VTT il vaut mieux s’arrêter si on veux profiter du paysage. J'ai du abandonner en cours de route pour éviter de casser ma remorque, et malheureusement prendre la départementale! A part les pistes du bord de mer les aménagements de l'Hérault sont déplorables et n’incitent pas au voyage. Dans l'Aude c'est encore moyen car très hétérogène. Il faut passer Castelnaudary pour avoir des pistes corrects. Et des qu'on passe en Haute Garonne, là c'est parfait 10/10. Avec de bonnes signalisations et marquages sol. Je note également 10/10 le Lot et Garonne, Aquitaine et Charente Maritime pour leur voies vertes.
Et après Portiragnes ? (Gilbert PELLOUX)
le 28/08/2013
Le chemin de halage en terre rempli d'ornières est impraticable autrement qu'à VTT. Y amener des enfants est dangereux : risque de tomber à de nombreux endroits dans la canal. Dommage car le site ne manque pas d'attrait et permet surtout d'éviter la RD Vias Sète très dangereuse car il n'y a pas d'alternative pour aller à Agde. L'écluse ronde du XVII ème est une curiosité qui complète celles de Fontsérannes et qui mérite un accès adapté aux vélos.
Paysage (mbeyssac)
le 08/05/2006
Très bien, bien qu'un peu trop fréquentée. On peut voir des flamants roses, des chevaux. Se garer à Portiragne centre. A faire dans le sens "d'abord contre le vent et ensuite vent dans le dos pour le retour". Entrée de Béziers un peu bruyante à cause des automobiles.
Décevant (Xavier)
le 13/09/2005
Cette voie verte est particulièrement à déconseiller pour le roller. En effet le goudron est assez rugueux et désagréable, puis il faut marcher (impossible de rouler sur un chemin de terre pendant au moins 1km. Par ailleurs parfois il faut emprunter des portions de routes particulièrement dangereuses. La fin du parcours se fait, sur chemin goudronné il y a bien longtemps, presqu'impossible à rouler... Bref bien decevant pour une voie verte indiqué particable en roller... A éviter!
moyen en roller (pascalito)
le 24/07/2005
oui en tant que rollermaniaque, je peux vous certifier que le bon goudron est loin d'être excellent entre Bezier et villeneuve...donc si vous avez des rollos, partez plutot de villeneuve jusqu a portiragnes...le revetement est bien meilleur

Carnet de route – La Méditerranée à vélo . Ed. 2018. Gratuit. 
Édité par la Coordination La Méditerranée à vélo. 
La Méditerranée à vélo (EV8) est la partie française de l’EuroVelo 8, itinéraire cyclable européen traversant onze pays du sud de l’Espagne à Chypre. En France la Méditerranée à Vélo va du Perthus (frontière avec l’Espagne) à Menton (frontière avec l’Italie), sur 850Km. 
Le « Carnet de route de la Méditerranée à vélo » publié en avril 2018 décrit tout l’itinéraire français, même si certaines portions ne sont pas encore aménagées (comme le long du canal du Midi), ou pas encore signalées (comme dans l’Aude et l’Hérault). 
Il propose 51 cartes-étapes (51étapes) et 6 cartes zoom (liaisons avec les villes proches – Perpignan-Montpellier-Draguignan…- ou traversées de ville). 
La carte différencie le parcours selon la nature de la voie : Voie Verte-Piste cyclable/Voie partagée (route). Elle signale les variantes et liaisons non balisées, et les itinéraires pas encore jalonnés et provisoires (à trafic élevé). Elle indique aussi les pentes supérieures à 5% par des chevrons. 
Disponible dans les Officies de Tourisme sur le parcours. 
Téléchargeable sur le site de Vélo Loisir Provence sur cette page 

Hérault VELO . Ed. 2017. Gratuit. 
Edité par le Département de l’Hérault.
Donne une carte de tous les itinéraires cyclables (pistes cyclables et Véloroutes) du département en 2017, et des projets.
Ne distingue pas les Voies Vertes (en site propre) des Véloroutes sur routes (itinéraires partagés). Mais dans l’Hérault la quasi-totalité des Véloroutes Via Rhôna (EV17) et Méditerranée à vélo (EV8) sont réalisées en Voies Vertes.
Décrit aussi les Boucles cyclotouristiques aménagées, la Grande Traversée VTT « Réseau Vert » destiné aux VTT, la Grande Traversée du Massif-Central Larzac-Méditerranée de 180km (VTT) .
Donne la liste des clubs FFC et FFCT, et les espaces VTT.
A demander à Office de Tourisme de Montpellier 30 allée Jean de Lattre de Tassigny 34000 Montpellier. Tél. : 04 67 60 60 60. E-mail : contact@ot-montpellier.fr Site : www.ot-montpellier.fr.
Voir une présentation sur le site du Conseil Départemental , avec possibilité de télécharger le dépliant ici :
www.herault.fr/sports-loisirs/publication/carte-velo-vtt-de-l-herault.
et : Carte Hérault-Vélo
Voir le Comité Départemental du Tourisme de l'Hérault . Avenue des Moulins 34184 Montpellier. Tél. : 08 25 34 00 Site : www.herault-tourisme.com.
Dépliant « Hérault-Vélo » téléchargeable ici : www.herault-tourisme.com/brochures/~/offres-touristiques-11-1.html .
Pour téléchargement direct :
Carte Hérault-Vélo >

Guide n°1 A vélo le long du canal du Midi, des rigoles et du canal de la Robine. 13ème édition Juin 2008. Par J. Savary et Julie Boiveau - Association Vélo.
Brochure format A5, 80 pages couleurs, 7 cartes. Véritable Vélo-guide trés complet pour préparer une randonnée le long du canal du Midi, du canal de la Robine et des rigoles d'alimentation: informations pratiques et conseils, description de l'état du chemin, distances, points d'eau et toilettes, Offices de Tourisme, réparateurs et loueurs de vélos, trains ouverts aux vélos, hébergements le long du canal (campings, gîtes de groupe, chambre d'hôtes, hôtels, auberges de jeunesse).
Vendu par correspondance par l'association Vélo. Adresse: 5, avenue Collignon 31200 Toulouse. Tel: 05 34 30 94 18. Site:Association Vélo
Tarif : 7 euros plus frais de port (pour la France: 1,75€).
Vendu sur Internet par : www.cartovelo.com (pratique pour les ventes à l'étranger).

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