V56 / V81 - Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81), de Escos à Orthez (via la voie verte de Escos à Salies-de-Béarn)

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Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé

Cette portion de la Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81) est appelée Véloroute Pyrénées-Gaves-Adour dans les Pyrénées-Atlantiques.
Sur 27km elle relie Escos, carrefour de Véloroutes, à Orthez, en passant par Salies-de-Béarn, jolie station thermale.
Elle comprend d’abord une belle voie verte de 8km qui permet de monter d’Escos à Salies-de-Béarn, en pente douce et à l’ombre car on est sur une ancienne voie ferrée.
Après-Salies-de-Béarn, qui mérite une visite et offre tous les services pour une halte pique-nique ou un arrêt (étape), la Véloroute continue par une belle Voie Verte de 6km en montée douce jusqu’à un tunnel, puis en descente jusqu’à la plaine du gave de Pau à Bellocq. Cette Voie Verte récente (2023) sécurise totalement cette partie. Le tunnel de 840m est éclairé.
A Bellocq, au carrefour avec la route de Bérenx (D29) - attention en venant d’Orthez pour aller à Salies il faut tourner à gauche, le panneau est mal orienté -,  on peut rejoindre Puyoo et sa gare, et la Véloroute V81 continue en direction d’Orthez sur des routes peu circulées et à faibles pentes, avec un bon jalonnement, et de jolies vues sur la vallée du gave, en passant par Bérenx, Salles-Montgiscard, et Sainte-Suzanne. Après le passage près du Pont-Vieux d’Orthez, cette section de la Véloroute se termine à l’extrémité du Pont Neuf (Km 27).
Orthez, belle cité ancienne avec son pont médiéval, offre tous les services pour une halte-étape, et une gare.
Au delà d’Orthez la V81 continue jusqu’à Pau. Voir lien.
Au-delà d’Escos la Véloroute V81 est ouverte jusqu’à Urt, avec jalonnement, sur des petites routes, avec des portions en Voie Verte, et une forte montée d’Escos à Came. Elle est commune avec la Scandibérique (EV3). Voir lien
Au-delà d’Urt la Véloroute V81 est terminée jusqu’à Bayonne (17km), presque en totalité en voie verte en rive gauche de l’Adour. Voir lien.

 

Description

Historique de la Voie Verte Salies-de-Béarn-Escos créée en 2013
Cette Voie Verte a été aménagée par le Conseil Général sur une ancienne voie ferrée, et ouverte en 2013. 
Elle constitue un tronçon de la Véloroute Pyrénées-Gaves-Adour (appellation locale) ou de la Véloroute du Piémont Pyrénéen V81 (appellation nationale). 
En 2018 la Voie Verte a été supprimée sur 2km entre Castagnède et Escos, car le pont Eiffel de la Voie Verte sur le gave d’Oloron a été utilisé pendant 18 mois pour y faire passer les véhicules légers (automobiles) avec une déviation routière de 4m de large, et de coût élevé (500 000€), permettant de remplacer la liaison voisine Auterive-Caresse fermée pour rénovation du pont d’Auterive !
Les habitants, soutenus par l’AF3V, se sont opposés à cette déviation, sans succès.
En 2020 cette coupure est terminée, les 2 kms de Voie Verte sont ré ouverts avec un revêtement amélioré, et la longueur totale de la Voie Verte est à nouveau de 8km.
La Véloroute V81emprunte le pont Eiffel de Castagnède et à 300m du pont bifurque vers le village d’Escos.
Caractéristiques techniques de la Voie Verte Salies-de-Béarn-Escos
La sécurité sur cette partie de 8km est bonne, car les chemins traversés sont peu nombreux et peu circulés. 
Le pont métallique de Castagnède a été sécurisé par la pose de grillages latéraux, mais le revêtement reste en tôle avec rivets saillants, prudence.
Le revêtement est en enrobé, de 2,5m de large, sauf sur le dernier kilomètre à Escos qui est en enduit gravillonné plus rustique, et le revêtement en enrobé est de qualité moyenne, et très inconfortable en roller (voir témoignage d’un usager en roller le 22-02-2015).
Les demi-barrières placées aux entrées sont faciles à franchir.
Des panneaux indiquent les directions et distances et qu’on se trouve sur la V81.
Des panneaux informent sur les villes et villages et les milieux naturels traversés.
Des bancs sont posés tous les 500m. 
Absence de points d’eau et de toilettes au bord de la Voie Verte, mails il existe un point d’eau au cimetière de Castagnède, et des toilettes publiques à Salies-de-Béarn dans le jardin face aux Thermes, et à la Mairie. 
Accès depuis le Casino de Salies-de-Béarn
On peut rejoindre la Voie Verte depuis le parking du Casino de Salies-de-Béarn : allez au rond-point et passez devant le Casino où une piste cyclable a été créée sur le Boulevard Saint-Guily, puis au fond du parc du Casino. Cette piste cyclable vous amène au rond-point Sabou. 
En ce lieu - absence de panneaux de direction - soit vous prenez en face l’avenue de la Gare, qui passe devant l’ancienne gare, devenue l’Ecole de Musique, et qui descend jusqu’au carrefour avec l’avenue des Salines, départ de la Voie Verte, soit vous allez à droite sur l’Avenue des Salines, avec piste cyclable qui conduit aussi au départ de la Voie Verte. 
Le parcours de Salies-de-Béarn à Escos (7,7km)
La Voie Verte commence à Salies-de-Béarn, au carrefour de l’avenue de la Gare avec l’Avenue des Salines (Km 0). Un panneau indique : Castagnède 5,2km.
Le chemin monte doucement dans un bois et franchit le Saleys sur un pont en pierre. Après cette longue montée ombragée (sur 3,5Km), la Voie Verte descend, toujours en sous-bois, sur un Km, et arrive dans la plaine du Gave d’Oloron au milieu des champs de maïs. 
Après le hameau du Bourguet (maison de garde-barrière n°7) (Km 5,2), la Voie Verte arrive à Castagnède (église) et à la maison de garde-barrière n°8 (Km 5,6). Il faut sortir à cet endroit, rue de Membrède, pour visiter le joli village béarnais et sa petite église qui surplombe le Gave.
Si vous le pouvez, déjeunez à : « La Belle Auberge », excellent restaurant avec un menu à 15€ à midi en semaine, vous vous en souviendrez ! (Tél. : 05 59 38 15 28, arrivez avant 13h). 
Continuez sur la Voie Verte, maintenant empierrée, qui traverse le Gave d’Oloron sur un beau pont métallique de type Eiffel de 187m de long (Km6). Il enjambe le Gave qui prend, à cet endroit aux profondeurs variées, des teintes allant du vert émeraude au bleu turquoise. 
Depuis le pont, on voit, côté amont, la colline du « Pène de Mu » (sentier pédestre au départ de Castagnède).
Au-delà du pont, la Voie Verte est située sur un talus qui domine la plaine et offre un revêtement en enrobé neuf.
Alors que l’itinéraire de la Véloroute V81 quitte le talus au bout du pont pour passer sous le talus et aller directement à Escos-courte montée-, la Voie Verte continue sur le talus jusqu’à la maison de garde-barrière n°9. L’accès au village d’Escos peut se faire aussi là sur la droite (chemin de Sausset, facile, plat).
La Voie Verte continue à monter sur 1Km, en passant devant l’ancienne gare d’Escos, mais on se trouve sur l’itinéraire de La Scandibérique (EV3) qui va jusqu’à Saint-Palais et St-Jean-Pied-de-Port. Voir lien.

La Voie Verte Salies-de-Béarn-Bellocq ouverte en 2023 (6km)

En 2023 la création d’une Voie Verte sur l’ancienne voie ferrée, avec passage dans un tunnel de 848m, a permis d’ouvrir un nouvel itinéraire pour la V81.
Au rond-point du Casino (Km 0), la V81 suit la promenade de l’Allée verte, en sable stabilisé, sous les arbres, agréable Voie Verte qui se termine à l’Avenue de la Tuilerie D30 (Km 0,8).
Là, alors que l’emprise de la voie ferrée existe en face, la V81suit vers la gauche la RD30 en montée douce sur 1km.
Au carrefour avec le chemin de Serrempouy (Km1,8) elle le suit à droite et à la Maison de Garde Barrières elle devient aussitôt une belle Voie Verte en enrobé de 3m de large, et un panneau indique que les 600m avant le tunnel sont un « sentier de découverte ». Dans les bois, en montée douce, on peut lite plus de 10 panneaux sur la faune et la flore (triton marbré, saumon, écrevisse à pattes blanches, papillons-chevreuil, Drosera intermédiaire, Caloptéris vierge, Desman des Pyrénées et Loutre d’Europe Chèvrefeuille des bois) et des panneaux sur la voie ferrée Puyoo-St-Palais, le tunnel de 848m et les chauve-souris qui l’habitent.
Au Km 2,5 c’est l’entrée du tunnel.
A cause de la présence de chauve-souris qui y nichent, une étude a été nécessaire pour définir les conditions de passage sans trop les déranger.
L’éclairage choisi, discret, ne s’allume qu’au passage des piétons et cyclistes et seulement de 7h du matin à 21h.
Voir : Etude Inventaire des chiroptères de l’ancien tunnel férroviaire de Salies-de-Béarn- Projet d’aménagement d’une voie verte_2016 (17 pages).
Voir site tourisme-bearn-gaves.com en 2023. Voir : Article du  29-07-2021.

Prévoyez un éclairage du vélo car le brouillard dans le tunnel perturbe parfois la détection de votre présence. A noter qu’un faux plafond pour les chauve-souris n’a pas été créé.
A la sortie (Km 3,3) une longue descente douce (pente 2%) conduit à une traversée de chemin, puis à un passage sous l’A64 (Km 5).
Et 200m plus loin la Voie Verte se termine sur la D29 route de Bérenx (Km 5,2).
Pour Bérenx et Orthez la V81 continue sur la D29 vers la droite.
Pour le retour deux panneaux -mal orientés en Juillet 2023- indiquent de continuer vers Bellocq, alors qu’il faut prendre à gauche la Voie Verte qui monte au tunnel.
Le parcours de Bellocq à Orthez
A Bellocq, au carrefour de la Voie Verte avec la route de Bérenx (D29), on peut rejoindre Puyoo et sa gare.
La Véloroute V81 continue sur des routes peu circulées et à faibles pentes, avec un bon jalonnement, et de jolies vues sur la vallée du gave, en passant par Bérenx, Salles-Montgiscard, et Sainte-Suzanne. Après le passage près du Pont-Vieux d’Orthez cette section de la Véloroute se termine à l’extrémité du Pont Neuf (Km 27).
Orthez, belle cité ancienne avec son pont médiéval, offre tous les services pour une halte-étape, et une gare.
Au-delà d’Orthez la V81 continue jusqu’à Pau. Voir lien.


                         Dernière mise à jour: le 12 Juillet 2023. 

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Caractéristiques
height
DISTANCE
25,4km
TYPE DE VOIE
Voie partagée
NATURE DE LA VOIE
Voie ferrée
REVÊTEMENT
Enrobé
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
 
De ESCOS à ORTHEZ
Photos AF3V
Salies-découverte Salies-de-Béarn, la Voie
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Salies-de-Béarn, la Voie Verte du tunnel, ici « sentier de découverte » sur 800m (photo 17-06-2023)
Plaine
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Voie Verte dans la plaine du Gave d'Oloron, en montant vers Salies-de-Béarn (photo: 21-02-2020)
Salies-tunnel
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Julien Savary
Salies-tunnel Salies-de-Béarn, la Voie Verte du tunnel, ici entrée du tunnel côté Salies (photo 17-06-2023)
Tunnel éclairé
Tunnel éclairé
Julien Savary
Sur la Voie Verte Salies-Bellocq, le tunnel de 840m éclairé (photo 17-06-2023)
Bellocq-voie verte
Bellocq-voie verte
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Début-Fin de la Voie Verte Salies-Bellocq à Bellocq sur la D29 route de Berenx (photo 17-06-2023)
Bellocq-erreur
Bellocq-erreur
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Début-Fin de la Voie Verte Salies-Bellocq à Bellocq sur la D29, panneau mal orienté en Juin 2023 (il devrait indiquer de prendre la Voie Verte) (photo 17-06-2023)
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Salies-de-Béarn, promenade « Allée Verte », 800m ombragés (photo 17-06-2023)
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Voie Verte Escos-Salies : 4km sur la crête dans les bois (photo 21-10-2013)
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Joli aménagement vers Salies-de-Béarn, on se sent en sécurité.
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Très belle vue d'Orthez depuis le lit de la rivière ! On peut même voir passer les trains.
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L'ancienne gare (école de musique désormais) est le réel départ de la voie ; de nombreuses places de stationnement sont disponibles, ainsi que des équipements sportifs pour s'échauffer ...
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A côté de l'ancienne gare, à 2 mn, se trouvent les salines accessibles en vélo (voie cyclable). Un musée expose l'histoire du sel à Salies qu'il est possible de découvrir à son rythme ; une dégustation de produits régionaux viendra conclure agréablement l
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infame gratton en devers : d'une part un revêtement rugueux qui use et abime, fait crever, déraper, tomber, du bruit, des bleus par projection, entraîne des blessures irréversibles aux articulations par vibrations délétères, d'autre part un plan le plus
route lisse vs gratton vv
route lisse vs gratton vv
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les routes adjacentes pour voitures et tracteurs sont plus 1000 fois plus lisses et friendly pour les mobilités douces que la voie soi disante verte flambant neuve qui leur est soi disant dédiée.
passerelle de la mort
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passerelle rouillée trébuchante et savonnette : trop cher un caillebotis de franchissement spécial pluie ?
terminus de la mort
terminus de la mort
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terminus Escos sur carrefour hyper dangereux sans aucune indication (noter les possibilités de parking... nulles); côté Salis c'est une descente barriérisée et sans dégagement pour décélérer qui attend l'infortuné visiteur à roulettes après 9 km de suppl
VV Salies
VV Salies
Gérard GoBois
Partie ombragée
VV Salies
VV Salies
Gérard GoBois
Le kiosque de Salies face aux Thermes
VV Salies
VV Salies
Gérard GoBois
Pont Eiffel
un prolongement ? (Gérard GoBois)
le 27/09/2017
Cette voie verte est très agréable à faire. Cependant la prolongation vers Bellocq (7km) n'est toujours pas réalisée. Le Béarn est en retard sur le développement vélo malgré les articles émanant des collectivités territoriales concernées. Le Pays des Gaves se vantent de développer le tourisme et malgré cela une prolongation vers Sauvetrre-de-Béarn voire vers Navarrenx (hauts-lieux touristiques de la région) ne sont toujours pas envisagées malgré le tracé de l'ancienne voie férrée Puyoo-Mauléon. Devrons-nous attendre l'an 2100 ?
une petite ballade (maxime w)
le 06/06/2017
Voie facilement accessible depuis l'ancienne gare de Salies de bearn a 2 minutes du casino, parking. Longue ligne droite de 8 km type veloroute bitumé pour tout le monde, agreable pont au dessus du gave d'oloron.puis fin a escos. je ne peut que souhaiter un prolongement de cette voie (ancienne ligne puyoo mauleon 70 km) seulement 8 km sur une un potentiel de 70 km, c'est dommage, le bearn est tres en retard en terme de voie verte c'est la seul 8 km, car ici rouler en velo cela signifie affonter des automobilistes aggressifs (vitesses sur excessives) et trafic intense (camions, chantiers) ce n'est pas le region la plus agreable a rouler meme si cela n'a pas de lien directe avec cette voie verte.
A quand une extension ? (Benjamin Chanel)
le 08/04/2016
Voie parcourue intégralement début avril 2016: Dans Salies, la voie verte n'est pas signalée comme destination. Il vaut mieux la connaitre pour y parvenir, même si une piste cyclable continue et bien plutôt bien matérialisée relie la coulée verte (800m) à la voie verte qui part vers Escos. Avec ses angles droits, c'est cependant une piste cyclable de jonction pour rouleurs "tranquilles". Localement, à chacun de ses accès, la voie verte est bien matérialisée comme telle par le panneau adéquat, et sécurisée par des barrières qui obligent à ralentir. L'extrémité nord-est de la coulée verte est désormais facilement franchissable à vélo : les 2 barrières restent étroites ? Passez facilement à côté, même en pneus fins ! Suivez alors l'indication "Sentier découverte", elle vous mènera par une petite route campagnarde tranquille à la suite de l'ancienne voie de chemin de fer : 600m de chemin de terre avec de très nombreux panneaux de présentation de la flore et la faune locales, jusqu'au tunnel désaffecté. Celui-ci n'est plus accessible pour protéger la tranquillité des chauves-souris qui y on trouvé refuge. A l'opposé de la ville, la voie verte qui mène à Escos a peut-être subi un coup d'aspirateur ? Aucun gravillon n'a été à déplorer. Certes, on a connu de meilleurs chaussées, mais le roulage à vélo est bon, probablement moins en roller, sans être impossible. On ne crève pas sur des cailloux tranchants, bref, il ne manque qu'une extension. Et "La Belle Auberge" est assurément une étape de choix à Castagnède.
sous la pub la tromperie (Jean Rejepatine)
le 27/02/2015
Cette soi disante voie verte absolument pas roulable, est un scandale à bien des niveaux : - ce n’est pas de l’enrobé comme annoncé mais un gratton* à gros gravier infâme, rédhibitoire, écoeurant, nuisible et dangereux - dévers continu impatinable, incourable - franchissement passerelle et terminus en descente criminels - signalisations et aménagements accessoirement inexistants … Résultat : un calvaire et l’impression de s’être fait d’autant plus roulé dans la farine que la zone recèle des potentialités (de base de loisir et de visites pittoresques) plus qu’intéressantes (malgré l’ennui crépusculaire qui transpire de ce désert infrastructurel rural laissé pour compte). Une énorme désillusion pour les visiteurs, un gâchis lamentable pour l'économie et les populations locales, un ratage contreproductif pour tous. Et donc un beau profit au passage pour certains opportunistes. Fossé, ravin, fracture, il n’y a plus de mots pour décrire cette gabegie effrénée qui sépare inexorablement pouvoirs publics gaspilleurs et usagers payeurs lésés et maltraités pour des générations. *enduit gravillonné… plein de gravillons à gros grain libres et tranchants : camelote premier prix ( à grosse plus value donc pour le vendeur de rêve) et dangereuse : on y crève et dérape sans cesse, on se projette de la caillasse plein les mollets, sans compter les nuisances sonores et tout le reste, n'en jetez plus la coupe est pleine.
Ombragée balade (Gérard GoBois)
le 25/08/2014
Le soleil enfin revenu, comme il était bienvenu de parcourir cette voie verte (25/08/2014)qui offre de longs tronchons ombragés. Le parcours est très agréable, le pont Eiffel vaut le coup d’œil et son passage est relativement facile en ralentissant juste un peu. La visite de Salies-de-Béarn est elle aussi agréable. Une prolongation semble en cours du côté de Escos ?!
Bien... mais... (Jean-FrançoisLATASTE)
le 10/03/2014
Nous avons parcouru cette voie verte dimanche 9 Mars 2014 . Le départ dans Salies est difficile à trouver: il n'y a aucune signalisation en ville pouvant signaler son existence. Et même une fois sur la piste il n'y a aucun panneau de VV ou signe indiquant que c'est pour les vélos! Elle est cependant tracée sur le plan de la ville distribué par l’office du tourisme.Sur ce plan, elle part d'un rond-point qui s'appelle "rond-point du sanglier"... où rien ne l'indique en fait . Et en réalité elle commence un km plus loin vers l'Ouest. Ensuite, nous avons trouvé le revêtement très bon, jusqu'au pont sur le gave d'Oloron (environ 6km). On traverse ce pont (type Eiffel) directement sur les plaques de tôle. Mais cet endroit constitue un site magnifique. Après, la VV est encore goudronnée sur un km (entrée d'Escos), et il y a encore un km mal revêtu , et ça s'arrête, sans aucune indication de continuité possible. Ce jour-là, il faisait très beau , et il y avait plein de cyclistes malgré la confidentialité de l'approche! Dans l'autre sens, à partir du rond-point du sanglier, il y a ce qu'ils appellent "la coulée verte". C'est en fait la suite de la même voie ferrée. Là, c'est simplement du concassé, mais très roulant, ça dure 800 m et on finit par arriver à une barrière... qu'il est absolument impossible de passer à vélo ! Il y a juste un sas pour les piétons , qui permet d'accéder à la rue d'en face.
Balade au vert (Didier Malifarge)
le 25/10/2013
J'ai parcouru ce trajet le 12/010/2013 dans le sens Escos vers Salies de Béarn. Après avoir pris de bonne calories à "la Belle Auberge à Castagnède", je n'ai eu à forcer pour rejoindre Salies au milieu des champs de maïs et de la forêt. Le superbe pont de type Eiffel venait d'être sécurisé par la pose de barrières vertes des deux côtés, mais le sol laisse apparaître de la ferraille, un revêtement serait bienvenu. Deux panneaux informatifs situés en forêt témoignent de la richesse de la flore et de la faune des lieux fréquemment inondés au printemps. Balade en toute sécurité, même s'il manque un jalonnement, on ne risque pas de se perdre. Un prolongement est prévu vers Bidache mais sur Véloroute.

Le Pays Basque à vélo. Edition 2023. Gratuit.
Ce dépliant-carte édité par L’Office de Tourisme Pays Basque décrit tous les parcours vélo : les grands itinéraires de Véloroutes nationales et européennes (EV1, EV3, V81), la « Route des cols », les Voies Vertes isolées, les boucles cyclo-sportives, et des boucles familiales courtes pour VTT-VTC autour des villes.
Hélas, pour les grands itinéraires, il ne différentie pas les aménagements selon qu’ils sont en pistes en site propre, en bandes cyclables, ou en voies partagées.
Les balades familiales sont décrites plus en détail avec une carte et un bref descriptif.
Utile pour :
= Véloroute du Littoral Atlantique (EV1 Vélodyssée) en Pyr-Atlantiques n°430
= Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81), de Bayonne à Urt n°912
= Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81) et La Scandibérique (EV3), de Urt à Escos  n°662
= Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81), de Escos à Orthez (via la Voie Verte de Escos à Salies-de-Béarn)
n°389
= La Scandibérique (EV3) et Véloroute Metz-Estérencuby (V56), de Escos à Saint-Palais   n°663
= La Scandibérique (EV3) et Véloroute Metz-Estérencuby (V56), de Saint-Palais à St-Jean-Pied-de-Port n°665
= Voie Verte Le Chemin de la Baie à Hendaye (EV1 Vélodyssée)
= Voie Verte de la Nive n°72
= Voie Verte de l’Ardanavy n°285
= Véloroute-Voie Verte de la Vallée d’Ossau n°1099
= Voie Verte de l’Uhabia  n°1026

A demander à : Office de Tourisme Pays Basque
20 Bd Victor Hugo 64500 Saint-Jean-de-Luz
05 59 26 03 16  https://www.en-pays-basque.fr/

Et dans les 19 Offices de Tourisme du Pays Basque

Site Tourisme Pays Basque-Béarn Pyrénées (64)
Site internet de l’AaDT Agence d’attractivité et de Développement Touristique des Pyrénées-Atlantiques

E-mail :  infos@tourisme64.com Tél. :  05 59 30 01 30 Site : https://www.tourisme64.com/

Voir la rubrique : Grands itinéraires : https://velo.tourisme64.com/grands-itineraires/

Décrit la Route des Cols (vélo sportif en montagne), la Vélodyssée (EV1) (simple renvoi au site : https://www.lavelodyssee.com), la V81 de Biarritz à Lourdes 203km, et la Scandibérique (EV3) d’Urt à Roncevaux 119km.

La V81 et l’EV3 sont très bien décrites en 5 étapes (V81) et trois étapes (EV3).

Pour chaque étape le site donne le TOPO Itinéraire (descriptif très détaillé de l’itinéraire), des photos, la trace GPX téléchargeable, et des listes d’hébergements, restaurants, activités, animations, séjours, itinéraires, organismes et commerces.
Possibilité d’envoyer des avis sur l’itinéraire.

Très utile pour toutes les informations pratiques.
Attention l’itinéraire décrit est parfois un peu différent de celui qui est jalonné sur le terrain, car celui-ci a été amélioré depuis le lancement du projet.

 

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AF3V

L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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