Véloroute de l'Ouvèze

Situation 

Au nord, l'itinéraire débute, à un peu plus de 25 km en aval de la source de l'Ouvèze, dans la ville de Buis-les-Baronnies sur le territoire de la Communauté de Communes des Baronnies en Drôme Provençale (CCBDP) dans le département de la Drôme en région AURA. Une première section de véloroute conduit à Mollans-sur-Ouvèze, commune, sise dans la Drôme, mais faisant néanmoins partie de la Communauté de Communes Vaison Ventoux (CCVV) aux côtés de 17 communes situées en Vaucluse. La deuxième section se situe totalement sur le territoire de la CCVV dans le département de Vaucluse en région SUD-PACA. Sur cette communauté de communes, la connexion (15 km environ) entre les deux parcours déjà aménagés devrait être réalisée pour 2028 en passant par Crestet et Entrechaux. Á l'été 2026, les travaux, effectués par le Département de Vaucluse (CD84) avec l'aide de l’État, vont bon train sur un ancien pont SNCF qui sera libéré de toute circulation motorisée pour accueillir la véloroute. Á la sortie de ce pont, une piste cyclable, ceinturant le nouveau rond-point créé, puis longeant la RD938, a été aménagée. Par ailleurs , le CD84 va poursuivre la véloroute au sud de Sablet (12 km environ) sur voies communales jusqu'à Jonquières où elle se connectera à la Via Venaissia offrant ainsi une relation cyclable vers les gares de Carpentras et d'Orange et vers la véloroute européenne ViaRhôna. Jonquières se situe à une vingtaine de km de la commune de Sorgues (Communauté d'Agglomération Les Sorgues du Comtat / Département de Vaucluse) où se situe la confluence Ouvèze / Rhône

Parcours

Section A: De Buis-les-Baronnies - place de Verdun à Mollans-sur-Ouvèze - passage sous le pont de l'Ouvèze (9,3 km environ) 

Le 1^er panneau rencontré avec l'identifiant "Véloroute de l'Ouvèze" est implanté en rive droite de l'Ouvèze juste avant le pont franchissant la rivière en venant de la place de Verdun. L'itinéraire emprunte le boulevard de la Tour du Pin qui borde la rive droite de l'Ouvèze, puis prend à droite, après la Poste, la place du Pourtalet puis bifurque deux fois à gauche pour arriver dans la rue René Cassin. Celle-ci se prolonge par la rue du Grand Jardin (Zone 30). Il convient ensuite de tourner sur la gauche pour revenir vers les bords de l'Ouvèze sur le chemin des Villecrozes qui se poursuit en bord de rive droite. Cette voie peu fréquentée desservant des lotissements s'achève en impasse. mais une courte passerelle permet aux cyclistes de poursuivre leur chemin sur la véloroute qui longe ensuite la ZA de Lapalun avant de rencontrer la RD5. Ce parcours en bord de route commence par une courte voie verte sur 250 m environ. puis se poursuit en empruntant les surlargeurs de la départementale sur 1 km environ. Plus loin, une rampe (50 m environ) a été aménagée pour permettre aux cyclistes de rejoindre (courte montée modérée) la RD805 peu fréquentée qui évolue parallèlement à la RD 5. L'itinéraire revient ensuite sur une voie verte (750 m environ) en bord de RD5 qui aboutit, après avoir franchi la petite passerelle métallique sur le ravin des Aspirants, à son intersection avec la RD525 (route de La Penne). Après une traversée de la D5 sécurisée (écluses, marquage au sol), la véloroute emprunte, en face, l'impasse de Grange Basse puis, très vite, sur la droite une voie verte peu large au revêtement rugueux, aménagée sur l'ancienne voie ferrée, qui se termine par le tunnel de la Penne (305m). A la sortie de ce tunnel, la véloroute utilise la passerelle himalayenne franchissant l'Ouvèze (Voir rubrique Á savoir "Passerelle himalayenne et tunnel de la Penne"). L'itinéraire continue sur l'emprise ferroviaire puis descend pour rejoindre une petite route par un raidillon (pente à 30 % sur 50 m). Bien vite, la véloroute va retrouver la tracé de l'ancienne voie ferrée réutilisée désormais en voie partagée très peu fréquentée d'abord sur revêtement gravillonné puis sur revêtement lisse. Cette voie en sous bois, offre de belles vues sur la rivière très proche. Cette section de la véloroute s'achève actuellement (juin 2026) sous le pont dominé par une chapelle à Mollans-sur-Ouvèze, 300 m après avoir dépassé une aire de repos près des jardins familiaux. 

Section B : De Vaison-la-Romaine - jardin des neuf damoiselles à Sablet - chemin de St-André (10, 4 km environ) 

La véloroute, retrouvant l'emprise ferroviaire, commence à l'ouest de Vaison-la-Romaine par une voie verte (1,3 km environ) accessible depuis le centre-ville par l'avenue Alexandre Blanc qui longe un espace nature (aire de pique-nique et de jeux) et le jardin des neuf damoiselles (Voir rubrique Á voir "Jardin des neuf damoiselles"). Elle poursuit son chemin sur le tracé du chemin de fer par une voie partagée dans la Zone d'Activités des Écluses qui suit la rive droite de l'Ouvèze avant de la traverser sur l'ancien pont ferroviaire. Des sections en agglomération sont équipées de Chaucidou (Voir rubrique "Caractéristiques techniques / CVCB ou Chaucidou"). L'itinéraire franchit la RD7 puis le parcours devient campagnard sur 4 km environ avec trois belles sections (en tout 3 km environ) au revêtement lisse récemment aménagées. Par la petite route peu fréquentée (chemin de la Diffe), la véloroute entre ensuite dans le village de Sablet qu'elle traverse (CVCB / Chaucidou). Le chemin dit "du chemin de fer" (petite route partagée) conduit à son intersection avec le chemin de Saint-André près du tennis où s'achève le jalonnement de cette section en juin 2026. 

Caractéristiques techniques / services 

Sur les deux sections en service décrites, l'itinéraire est correctement jalonné avec des panneaux avec l'identifiant "Véloroute de l'Ouvèze" et des indications de direction et de distance 

Section A : Cette section comporte deux tronçons de pistes cyclables / voies vertes au revêtement lisse (en tout 1 km) protégées de la chaussée de la RD5 par des séparateurs physiques en béton. La rampe d'accès (25 m) aménagée entre la RD et la RD805 est bordée de garde-corps en bois. Une voie verte de 1,3 km au revêtement rugueux traverse le tunnel de La Penne et emprunte une passerelle himalayenne métallique (cyclistes pied à terre). La route partagée de 2,5 km avant Mollans-sur-Ouvèze comporte une section de 600 m au revêtement rugueux. En dehors de la passerelle himalayenne, deux courtes passerelles métalliques ont été implantées sur cette section. Les sections en site propre (voies vertes) sont équipées de dispositifs anti accès motorisés (potelets). Á Mollans-sur-Ouvèze : Aire de pique-nique avec table en bois sous l’ombre des arbres. 

Section B : Cette section comporte quatre tronçons de pistes cyclables / voies vertes au revêtement lisse (en tout 4,3 km). La première à Vaison-la-Romaine dispose de barrières métalliques en chicane et les trois autres de barrières en bois, aisément contournables. Quelques sections sur route partagées sont équipées de CVCB ou Chaucidou (Voir rubrique "Caractéristiques techniques / CVCB ou Chaucidou") comportant deux bandes de rives de couleur jaune ocre, dans la Zone d'Activités des Écluses de Vaison-la-Romaine et dans la traversée de Sablet. Un marquage au sol avec logos vélos a été apposé à certaines intersections. Á Vaison-la-Romaine : Espace Théos / Aire de pique-nique - WC - Point d'eau 

Accès 

Coordonnées géographiques

Section A 

Départ de Buis-les-Baronnies : 44.27591, 5.276314 - place de Verdun

Arrivée à Mollans-sur-Ouvèze : 44.23606, 5.190516 - pont dominé par une chapelle

Section B 

Départ de Vaison-la-Romaine : 44.237953, 5.057684 - jardin des 9 damoiselles 

Arrivée à Sablet : 44.188871, 4.994482 - chemin de St-André 

Transports collectifs 

Car :  Depuis les gares routières d'Orange et de Carpentras proches des gares SNCF 

Ligne de proximité ZOU! n° 904 Orange - Vaison-la-Romaine - Buis-les-Baronnies: Sur la fiche horaire, figure un logo vélo concernant des arrêts à Orange, Violès, Sablet, Séguret, Roaix et Vaison-la-Romaine. 

Ligne de proximité ZOU! n° 911 Carpentras - Vaison-la-Romaine : Sur la fiche horaire, figure un logo vélo concernant des arrêts à Carpentras, Crestet et Vaison-la-Romaine. 

Pour ces 2 lignes, il est indiqué : Chargement et déchargement possibles des vélos par l’usager.

Il est recommandé de contacter le transporteur 36 h à l’avance. Transporteur : CARS LIEUTAUD

04 90 36 05 22 – cars-lieutaud.fr

Ligne OURA D39 Lachau - Buis-les-Baronnnies - Nyons - Vaison-la-Romaine 

Le transport de vélo est possible sur cette ligne. Les vélos sont acceptés dans la limite des places disponibles.

À savoir 

L'Ouvèze : affluent de la rive gauche du Rhône, la rivière traverse les départements de la Drôme et du Vaucluse. Elle prend sa source au pied de la montagne de Chamouse (Drôme) près du hameau de Somecure (commune de Mautauban-sur-l'Ouvèze, à une altitude de 833 mètres, et s’étend sur environ 93,3 km avant de se jeter dans le Rhône à Sorgues, près d’Avignon. Alternant entre torrents de montagne et rivières de plaine, l’Ouvèze offre des zones idéales pour la baignade en famille. Ses crues peuvent être dévastatrices, celle du 22 septembre 1992 restera marquée à jamais par les pertes humaines avec le décès de 42 personnes. Des trois ponts sur l'Ouvèze, seul l'antique pont romain de Vaison a résisté malgré quelques dégâts sur le parapet. 

Passerelle himalayenne et tunnel de la Penne (Drôme): Anciennement, sur la D805, à hauteur de la maison du garde barrière, un pont ferroviaire de type Eiffel enjambait l’Ouvèze. Cet ouvrage ayant été démoli dans les années 1950, une passerelle de type himalayenne a été créée et inaugurée le 13 juin 2024. Cette passerelle réservée aux piétons et vélos au-dessus de l’Ouvèze de 60m de longueur sur 1.20m de largeur est praticable "vélo à la main". En parallèle, le maire de La-Penne-sur-l’Ouvèze a inauguré la réhabilitation du tunnel ferroviaire creusé dans la roche (305 m) et de la maison du garde barrière en commerce pour valoriser la véloroute. Ce projet a été cofinancé par le Département de la Drôme. Voir sur le Site Drôme Provençale Page "Au fil de l'Ouvèze" 

La véloroute de l'Ouvèze (communauté de communes Vaison-Ventoux) : La Véloroute de l’Ouvèze était inscrite comme itinéraire structurant au Schéma Départemental Vélo 2019-2025. En s’engageant dans ce projet ambitieux, la Communauté de communes a souhaité faciliter et sécuriser dans un premier temps les modes de déplacement doux sur toute la vallée de l’Ouvèze, tout en offrant, ainsi qu’aux visiteurs, une infrastructure pour les loisirs de pleine nature. A l’avenir, l’idée est également de « rouler plus loin » avec l’objectif de relier la Véloroute de l’Ouvèze à la Via Venaissia et à la ViaRhôna, qui relie elle-même le lac Léman à la Méditerranée. Á l'été 2026, seule la portion entre Sablet et Vaison-la-Romaine est en service. La suite de l’itinéraire entre Vaison-la-Romaine et Mollans-sur Ouvèze sera livrée au début de l’année 2027. Voir sur le site Vaison-Ventoux "La véloroute de l'Ouvèze" + carte et tracé GPX 

CVCB ou Chaucidou : désigne une Chaussée à Voie Centrale Banalisée. Cet aménagement réalisé sur une chaussée étroite sans marquage axial permet de prendre en compte les cyclistes dans les cas où les contraintes géométriques et circulatoires rendent impossible le recours aux aménagements cyclables traditionnels. Les véhicules motorisés circulent sur une voie centrale bidirectionnelle et les cyclistes sur la partie revêtue de l’accotement appelée rive. La largeur de la voie ouverte aux véhicules motorisés est insuffisante pour permettre le croisement, ces derniers empruntent donc la rive lorsqu’ils se croisent, en vérifiant auparavant l’absence de cyclistes. Voir sur le site de l'AF3V la fiche outil n°7 "La chaussée à voie centrale banalisée" 

Reconnaissance à vélo: le samedi 30 et le dimanche 31 mai 2026, des membres de l'AF3V ont effectué une reconnaissance du tracé de la future véloroute de l’Ouvèze et ont testé les deux sections, de 9 km environ chacune, déjà aménagées. Voir le compte-rendu dans les actualités du site de l'AF3V 

À voir 

Buis-les-Baronnies (sur l'itinéraire) : gros bourg au pied du rocher Saint-Julien. Vieille ville avec fragments isolés de remparts médiévaux, dont une tour en ruine, rues et ruelles piétonnes. Promenade sur la “digue contre l’Ouvèze", fréquemment détruite lors des crues, et reconstruite au 18^ème siècle, qui porte aujourd’hui le nom de “promenade des Princes de Monaco”. A voir / A Visiter: Place du marché (monument historique) avec ses façades, toitures, et arcades du 15ème siècle, Maison des Arômes, Ancienne chapelle des religieuses Ursulines, Porte Renaissance, Moulin à huile du Puits Communal, Moulin des Baronnies, Moulin de Cost, Jardin des Senteurs

La Penne-sur-l'Ouvèze (à 0,8 km de l'itinéraire) : Isolée sur une terre verdoyante, la commune est composée de hameaux : elle se démarque par son habitat dispersé. Les maisons sont éparpillées dans la campagne vallonnée, au milieu des vignes et des champs d’abricots.Le village chef-lieu placé au bout de la route goudronnée fût bâti au pied du ravin du Roux à l’ouest et celui de la Treille à l’est. À voir : Église Notre-Dame des Aspirants. 

Pierrelongue (à 0,3 km de l'itinéraire) : Posé au bord de l'Ouvèze, ce village d'origine médiévale tient son nom de l'aiguille rocheuse qui le surplombe. Vue d'en haut sur la plaine et sur les toitures harmonieuses du village en montant par quelques escaliers abrupts. Le village se visite en arpentant ses ruelles tranquilles, entre maisons de pierre aux volets bruns ou bleus, jardinets entourés de murets, vignes grimpantes, granges restaurées, passages couverts. A voir / A Visiter: Église sur son piton rocheux (fin du 19ème siècle), Musée d’art sacré

Mollans-sur-Ouvèze (sur l'itinéraire) : Surnommé "Porte des Baronnies", le village est dominé par son imposant château, réduit à son seul donjon datant du XII^e siècle. Ruelles étroites du vieux village, sentier balisé des fontaines. A voir / A Visiter: Fontaine aux Dauphins (1713) et lavoir public couvert (19^ème siècle), ensemble classé Monument Historique, Chapelle Notre Dame de la Compassion (1851) en encorbellement au-dessus de la rivière. Pont médiéval à une seule arche, 
Église Saint-Marcel, Ancienne chapelle des Pénitents (17^ème siècle), Tour de l'Horloge surmontée d'un campanile. 

Vaison-la-Romaine (à 1 km de l'itinéraire) : petite ville qui s’étire entre collines viticoles et rives de l’Ouvèze. Connue pour ses vestiges antiques exceptionnels et son charmant centre médiéval perché, 

Pont romain (17m de large) reliant la ville basse au vieux bourg. Construit au Ier siècle, il a résisté à toutes les crues de l’Ouvèze, y compris celle de 1992. Montée vers le château comtal par des ruelles étroites, souvent en escalier. Portes anciennes,voûtes et balcons. Belle vue en haut, près des remparts. A voir / A Visiter: Vestiges archéologiques de l'époque gallo-romaine (sites de Puymin et de La Villasse), théâtre romain. Cathédrale Notre Dame de Nazareth et son cloître (époque romane), Chapelle St Quenin (XII^ème), Haute Ville et son église (1464), Musée du Costume comtadin. 

Jardin des neuf damoiselles - commune de Vaison-la-Romaine (sur l'itinéraire) : Le site a été créé après les terribles inondations de septembre 1992. Cette crue exceptionnelle provoqua une catastrophe majeure à Vaison-la-Romaine. Une quarantaine de personnes y perdirent la vie et de nombreux quartiers situés près de l’Ouvèze furent dévastés. Un espace de mémoire et de renaissance a été imaginé avec l'implantation d'une œuvre contemporaine: Quatre-vingt-un blocs de granit sont disposés en cercle, certains gravés, d’autres sculptés. 

Roaix (à 1 km de l'itinéraire) : village accroché au flanc d'une colline entouré de vignobles réputé pour la qualité de son vin. Ancien village se situant sur les hauteurs avec son château. Pont sur l'Ouvèze entièrement détruit par la catastrophe de septembre 1992. A voir / A Visiter: Commanderie des Templiers, chapelle Notre Dame des Crottes.

Séguret (à 1,5 km de l'itinéraire) : Classé parmi les plus beaux villages de France, Séguret est bâti au pied d'une colline. Il évoque une crèche provençale dominée par les vestiges de son château féodal en ruine. Rues caladées et ses fontaines, vestiges de fortifications du Moyen-Âge, magnifique vue sur la vallée et les Dentelles de Montmirail, place des Arceaux dont les platanes sont classés «Arbres Remarquables de France"  Á voir / Á Visiter: Chapelle Ste Thècle, porte Reynier (XII^éme), beffroi du XIV^ème siècle et son horloge à aiguille unique, église Saint-Denis du X^ème siècle, rue des poternes, porte des Huguenots, fontaine des Mascarons (XVII^ème) classée Monument Historique, four banal. 

Sablet (sur l'itinéraire) : Niché au pied des Dentelles de Montmirail à l'ouest du Ventoux, bâti sur une butte de safre, le village ceinturé par des remparts et des tours (XIV^ème) offre un dédale de ruelles en colimaçon ombragées et fleuries qui s'enroulent autour de l'église. Passages couverts (appelés "soustets") aux poutres apparentes, placettes, célèbre fontaine ronde à bulbe ornée de mascarons et accompagnée d'un petit lavoir. A voir / A Visiter: Les tours et les remparts, le cœur du village avec son église St Nazaire (XII^ème siècle). 

Prolongements possibles 

Plusieurs circuits vélos balisés, existent de distance et niveaux de difficultés variés. Voir sur le site Provence à vélo  

▪ Depuis Sablet / Séguret / Vaison-la-Romaine: Circuit n° 29 - Tour du Pays Vaison Ventoux 

▪ Depuis Vaison-la-Romaine: Circuit n° 31 - Les Villages des Templiers autour de Vaison la Romaine 

▪ Depuis Vaison-la-Romaine: Circuit n° 30 - Villages médiévaux autour de Vaison la Romaine 

▪ Depuis Sablet: Circuit n° 32 - Les Paysages des Côtes-du-Rhône 

 

Demandes de l'AF3V 

L'AF3V souhaite 

▪ que la véloroute de l'Ouvèze soit prolongée vers le sud jusqu’à Sorgues, commune à la confluence du Rhône, et a testé le 31 janvier un parcours de 20 km entre Jonquières et Sorgues. Cette proposition de liaison qui pourrait se poursuivre "au fil de l'eau de l'Ouvèze" sur les territoires Sorgues du Comtat et Pays d'Orange en Provence, est jugée pertinente mais le projet n'est pas encore d'actualité. Voir l'actualité sur le site de l'AF3V 

▪ que la véloroute de l'Ouvèze soit prolongée vers le nord en direction de la source (Hameau de Somecure / commune de Montauban-sur-l'Ouvèze) sur le territoire de la Communauté de Communes des Baronnies en Drôme Provençale. 

▪ que cette véloroute interrégionale qui n'est pas inscrite dans le Schéma des Véloroutes de la Région Sud - Paca, soit considérée comme un axe structurant unissant deux régions et que cette continuité cyclable dispose d'un identifiant commun (logo) sur la totalité de l'itinéraire. 

Dernière mise à jour : août 2026

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