D’Andrezieux à Saint-Etienne, la voie verte du Furan se propose d’être un trait d’union entre l’héritage industriel et ferroviaire du bassin stéphanois et son futur qu’on espère décarboné. Cette voie ferrée qui servait à transporte du charbon, dans des wagonnets roulant sur des rails (tractés par des chevaux et non pas encore une locomotive!) fut…
D’Andrezieux à Saint-Etienne, la voie verte du Furan se propose d’être un trait d’union entre l’héritage industriel et ferroviaire du bassin stéphanois et son futur qu’on espère décarboné.
Cette voie ferrée qui servait à transporte du charbon, dans des wagonnets roulant sur des rails (tractés par des chevaux et non pas encore une locomotive!) fut la 1ère ligne ferroviaire d’Europe continentale inaugurée en 1827.
A l’approche de son bicentenaire (2027 donc) une mobilisation se fait jour, portée par Ocivélo (https://ocivelo.fr/projet/) , association stéphanoise d’usagers du vélo adhérente de l’AF3V et L’Eclisse (https://www.leclisse1827.fr), qui fédère près d’une vingtaine d’associations qui travaillent sur la mémoire industrielle et patrimoniale du bassin minier.
Leur projet fédérateur est de transformer l’ancienne voie ferrée, dont il reste partout des traces souvent visibles, parfois devinables, en une voie verte qui serait à la fois porteuse de cette mémoire et symbole d’un futur s’appuyant sur la mobilité durable, et les loisirs facilités pour toutes et tous.
Mais le temps presse : en effet certains ouvrages d’art historiques, témoins du début de l’ère ferroviaire, sont aujourd’hui menacés par l’érosion et le temps. La voie verte est le seul moyen de les restaurer et de les valoriser durablement.
Voie verte qui sera une véritable alternative à la voiture. En effet, située sur l’axe le plus fréquenté de la métropole (+82 000 veh/jour), cette voie offrira une solution de mobilité sécurisée et décarbonée pour les déplacements quotidiens. Et en plus sa connexion directe avec les gares de la Fouillouse et d’Andrézieux permettra l’intermodalité.
Voie verte qui sera aussi un espace de nature le long de la rivière Furan, accessible directement depuis le cœur urbain de Saint-Étienne pour les familles, les cyclistes et les randonneurs. Et en connectant Saint-Étienne aux grands itinéraires nationaux comme la Loire à Vélo et la Via Rhôna, cette voie verte dynamisera l’économie touristique du territoire.
Et les financements ? Son identité hybride, au croisement de la valorisation d’un patrimoine historique majeur et du développement des mobilités décarbonées de demain, devrait ouvrir la porte à des financements européens et des subventions exceptionnelles dédiés à la transition écologique et à la préservation du patrimoine national. Reste à se mobiliser pour les obtenir ! Sans doute peut-on espérer aussi collecter des fonds privés grâce au prestige lié au bicentenaire de 2027.
Un magnifique projet que ne peut que soutenir l’AF3V.
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