Retour de notre référent Armand Portaz
Armand Portaz, notre référent pour le comité « Mon vélo dans le train » partage l’échange constructif du15 avril 2022 qui s’est déroulé à Paris avec la SNCF, afin de faire le point sur l’avancement des groupes de travail avec les associations d’usagers, dont l’AF3V sur l’intermodalité 🚊 + 🚴♀️ et l’emport de vélos.
En résumé
Plus de stationnements vélos sécurisés dans les gares, au plus près des quais afin de limiter l’emport de vélos dans les trains par les pendulaires
👉 Si les Régions avance sur ce sujet, c’est plus compliqué en Région Ile-de-France.
Améliorer l’accessibilité aux quais et labelliser les gares en terme de service vélos (pompe, casier pour sacoches, recharge batterie, stationnements sécurisés pour les occasionnels et vélos spéciaux)
Un minimum de places vélos dans tous les trains
👉 43 % TGV proposent entre 2 et 4 places vélos, en hausse de 6% /2021), dont 78% TGV atlantique, 62% de TGV Est et 22 % pour les TGV Sud Est ( Paris Marseille pour cet été).
Tjs en réflexion pour les TGV Nord
👉 Le nombre de places vendus dans les TGV a dépassé celui vendu dans les intercités.
👉 Les nouveaux OUIGO classique Paris Nantes et Paris Lyon disposent de 16 places vélos.
👉 42 rames de TGV OUIGO seront équipés de 8 places vélos à partir de 2025
👉 Les rames TER sont équipés à 95 % de places vélos. 6 places en moyenne avec un objectif de 8 minimum
Plus de trains avec emport massif de vélos sur bâches, reconduit cette année
👉 Informations des trains concernés prochainement disponibles sur l’application SNCF Connect
👉 Cette dernière devrait être plus fluide pour assurer si besoin une réservation de places vélos.
