Rive droite du canal de Saint-Denis



Type de la voie : Voie Verte

Nature de la voie : Canal

Localisation : de Paris 19 à St Denis

Longueur : 8,9 km

Département, Région : Paris, Seine-Saint-Denis (Île-de-France)

Villes traversées (ou très proches) : Paris 19, Aubervilliers, St Denis

Activités possibles :

Course à pied
Fauteuil roulant
Marche
Roller-skating
Vélo de course ou route
Vélo tout chemin VTC
Vélo tout terrain VTT

Revêtement : Enrobé lisse

Résumé / Descriptif :

La rive droite du canal Saint-Denis a été aménagée progressivement en voie verte entre 2000 et 2006 par la Communauté de Plaine Commune et le Conseil Général de Seine-Saint-Denis (voir le site : www.plainecommune.fr/page/p-76/art_id-/ ). Elle permet un parcours continu à vélo entre la porte de la Villette et la gare de Saint-Denis. Le parcours très hétérogène, en milieu industriel et urbain en pleine rénovation, est d’un grand intérêt.
Cet aménagement n’était pas facile à réaliser et ne fait pas l’unanimité, mais il est d’une grande utilité locale, et constitue un maillon de futurs parcours nationaux vers le nord-ouest de la France. Il sera amélioré et prolongé jusqu’à la Seine.


Carte


 

Descriptif

Situation
La rive droite du canal Saint-Denis a été aménagée progressivement en Voie Verte entre 2000 et 2006 par la Communauté de Plaine Commune et le Conseil Général de Seine-Saint-Denis (voir le site : www.plainecommune.fr/page/p-76/art_id-/ ).
Elle permet un parcours continu à vélo entre la porte de la Villette (Paris) et la gare de Saint-Denis. Le parcours très hétérogène, en milieu industriel et urbain en pleine rénovation, est d’un grand intérêt.
Cet aménagement n’était pas facile à réaliser et ne fait pas l’unanimité, mais il est d’une grande utilité locale, et constitue un maillon de futurs parcours vers le nord-ouest de la France. Il sera amélioré et prolongé jusqu’à la Seine.
Historique du canal de Saint-Denis
Construit de 1805 à 1821 en même temps que le canal de l’Ourcq, le canal de Saint-Denis est également propriété de la ville de Paris. Reliant le bassin de la Villette à la Seine, il permet à la navigation commerciale d’éviter la traversée de Paris et plusieurs méandres. Reconstruit de 1890 à 1895, il a également une vocation de desserte industrielle.
Le canal a une vocation économique très marquée, appelée à se développer (zones de chargement et de déchargement). Cependant l’aménagement réalisé assure la compatibilité entre ces activités industrielles et les circulations douces. La construction de ports de plaisance est également programmée.
Caractéristiques techniques
L’aménagement réalisé en partenariat entre la Ville de Paris et la communauté d’agglomération de Plaine Commune est ambitieux par certains aspects (investissement de 8 millions d’euros), mais le parcours est actuellement encore très peu homogène.
Il comprend des parties paysagères avec une bande de roulement de 3 m de large à la surface très lisse (béton blanc), bordée de récentes plantations (arbustes, rosiers, tulipes, hêtres etc.), mais aussi des passages rétrécis à un mètre à côté des écluses.
Des bancs et poubelles, et un éclairage, sont présents dans ces parties paysagées. On trouve un point d’eau (fontaine) à une écluse d’Aubervillers.
La partie au départ de Paris n’est pas encore aménagée (1,5km), et comprend des passages pavés, mais le parcours est praticable à vélo.
Les parties lisses conviennent aux rollers notamment pour une initiation, mais le parcours est difficilement praticable dans son ensemble.
En revanche, la continuité est assurée pour les cyclistes. Le parcours aménagé se termine près de la gare de Saint-Denis.
Au-delà, entre la gare de Saint-Denis et le confluent de la Seine, le passage est actuellement encore aléatoire (grilles parfois fermées).
Absence totale de jalonnement.
On comprend que certaines imperfections soient dues aux contraintes topographiques, mais on peut déplorer l’absence de passage cyclable sur les passerelles et les divers accès récemment aménagés (escaliers, pas de rampes). Il n’existe donc pas d’accès commode au stade de France.
Le parcours
Le premier km dans Paris est un quai avec un mauvais goudron, qui passe sous la ligne du RER puis sous le périphérique. Aux dépôts de la RATP (barrière rouge) on entre dans le port d’Aubervillers, et le quai est encore autorisé aux véhicules du port.
La voie verte commence au pont de la rue Victor Hugo, à Aubervilliers. Le beau ruban de béton blanc est bordé d’un jardin.
Au bar des Mariniers, une passerelle permet la traversée. Puis on franchit une zone d’activité portuaire sur 500m. L’aménagement paysager recommence, avec une belle passerelle piétonne sur le canal.
L’environnement contrasté de ce canal à fort trafic est en évolution. Il comprend des installations industrielles, pour la plupart anciennes, de modestes maisons ouvrières datant du XIXème siècle, et des immeubles résidentiels récents.
Le stade de France est visible sur l’autre rive, sans accès possible (pour le moment).
Accès depuis Paris
Dans le prolongement des pistes cyclables le long du canal St-Martin (quai de Jemmapes), passez sous le métro aérien, et gagnez la rotonde de la Villette (métro Stalingrad). Suivez la piste cyclable rive droite du bassin de la Villette, et changez de rive au pont-tournant de la rue de Crimée. La piste cyclable du quai de l’Oise aboutit avenue Corentin Cariou. Traversez l’avenue, prenez la rue rive droite du canal et descendez la rampe qui mène au quai bas.
Accès depuis la Voie Verte du canal de l’Ourcq
Cet accès est facile depuis le parc de la Villette : traversez le canal sur la passerelle métallique (escaliers sans rampes vélo!), suivez en face la galerie de la Vilette (promenade couverte) sur 800m. Traversez l’av. Corentin-Cariou, et descendez en face sur la rive droite du canal Saint-Denis, par la rampe pavée du quai de la Charente. Après 2km non aménagés mais cyclables (quais), la nouvelle voie verte commence (voir description sur ce site).
Projets d’amélioration et de prolongement
Ce parcours est défendu de longue date par les associations cyclistes franciliennes (MDB, St-Denis Union sportive et toutes celles qui défendent le projet de coulée verte des bateliers de Paris à Conflans-Ste-Honorine). Il fait partie des Véloroutes proposées au départ de l’Ile-de-France vers le nord-ouest, l’Avenue Verte Paris-Londres par Forges-les-Eaux et Dieppe, la Véloroute de la Seine vers Les Andelys, Rouen et Le Havre et Paris-Beauvais-Amiens-Lille.
Sont programmés pour 2008 les travaux suivants : l’amélioration du parcours actuel au départ de Paris, l’aménagement de la rive gauche, et le prolongement jusqu’à la Seine, entre la gare Saint-Denis et Epinay.
Voir une carte
Pour voir une carte réalisée sur Open Runner, cliquer ici : :www.openrunner.com/index.php?id=110226

Dernière mise à jour: le 4 octobre 2006.

© AF3V - Tous droits réservés. Reproduction interdite sans autorisation

 

Guide / Carte

IDF - pistes cyclables en Ile-de-France

Edition 2013. Gratuit.
Carte réalisée par la Région Ile-de-France (IAURIF) à l'échelle : 1/53000 1cm = 530m.
Elle décrit :
- tous les aménagements, y compris les « routes en forêt interdites aux véhicules à moteur, ou chemin mixte (voie verte)», mais sans distinguer les pistes cyclables (en site propre) des bandes cyclables en bord de route;
- les lignes RER et trains transiliens;
- Courbes de niveau;
- Informations pratiques (loueurs et réparateurs de vélos, services train + vélo, parcs vélos des gares, ...).
Disponible dans les Offices de Tourisme, les gares, les loueurs de vélo et à l’IAURIF 15 rue Falguière 75740 Paris cedex 15, ou à demander au site officiel du tourisme en IDF:www.pidf.com

Visualisation de la carte interactive à la rubrique Mobilité et Transports / Réseau Cyclable / Aménagements cyclables (ou rechercher "Aménagements cyclables".
Cartothèque pour acheter ou télécharger différentes cartes.
Téléchargement de la carte des aménagements cyclables au format PDF (143 Mo !) ou Téléchargement de la carte au format JPG (15,3 Mo)


21/03/2006

Guide / Carte

Carte du Réseau fluvial de la ville de Paris. Ed. 2008. Gratuit.
Trés jolie carte du canal de l’Ourcq et du canal de Saint-Denis, avec description détaillée des pistes cyclables qui longent ces canaux. Décrit aussi les possibilités de navigation fluviale, de pratique du canoë-kayak, et de la randonnée pédestre.
Téléchargeable sur le site de la Ville de Paris : www.paris.fr (aller à : Déplacements, puis à Canaux parisiens). Lien direct : Réseau fluvial de la ville de Paris
A demander au Service des canaux : 01 44 89 14 14 ou : 01 60 09 95 00 et à l’Office de Tourisme de Paris 25 rue des Pyramides 75001 Paris. Tel : 08 92 68 30 00.


01/08/2009

infos

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- les lignes RER et trains transiliens;
- Courbes de niveau;
- Informations pratiques (loueurs et réparateurs de vélos, services train + vélo, parcs vélos des gares, ...).
Disponible dans les Offices de Tourisme, les gares, les loueurs de vélo et à l’IAURIF 15 rue Falguière 75740 Paris cedex 15, ou à demander au site officiel du tourisme en IDF:www.pidf.com

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21/03/2006

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Trés jolie carte du canal de l’Ourcq et du canal de Saint-Denis, avec description détaillée des pistes cyclables qui longent ces canaux. Décrit aussi les possibilités de navigation fluviale, de pratique du canoë-kayak, et de la randonnée pédestre.
Téléchargeable sur le site de la Ville de Paris : www.paris.fr (aller à : Déplacements, puis à Canaux parisiens). Lien direct : Réseau fluvial de la ville de Paris
A demander au Service des canaux : 01 44 89 14 14 ou : 01 60 09 95 00 et à l’Office de Tourisme de Paris 25 rue des Pyramides 75001 Paris. Tel : 08 92 68 30 00.


01/08/2009

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