EV19 - La Meuse à vélo, de Provenchères-sur-Meuse (Val de Meuse) à Langres

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Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé

Cette étape de "la Meuse à vélo" relie Provenchères-sur-Meuse, village proche de Montigny-le-Roi (commune nouvelle de Val de Meuse) à Langres.

La quasi totalité du parcours se fait sur de petites routes en voie partagée, avec deux sections en site propre aux environs du Lac de la Liez, proche de Langres.

 

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Description

En cours de rédaction.

(Merci de déposer vos témoignages et vos photos afin de mettre à jour et compléter notre base de données)

 

Voir : https://www.francevelotourisme.com/itineraire/eurovelo-19-la-meuse-a-velo/langres-montigny-le-roi

Caractéristiques
height
DISTANCE
44,5km
TYPE DE VOIE
Voie partagée
NATURE DE LA VOIE
Routes en voie partagée et quelques pistes cyclables
REVÊTEMENT
Enrobé et stabilisé
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
 
De VAL DE MEUSE à LANGRES
Photos des usagers
Jalonnement "orienté"
Jalonnement "orienté"
Marc Linsig
Panneau simplifié avec la mention nord ou sud, facilitant l'orientation le long du parcours
Source de la Meuse
Source de la Meuse
Marc Linsig
Pouilly en Bassigny : à quelques centaines de mètres de la source de la Meuse
Canal avant la Liez
Canal avant la Liez
Marc Linsig
Chemin de halage le long du canal entre Champagne et Bourgogne avant de longer le lac de la Liez
Jalonnement de l'EV19
Jalonnement de l'EV19
Marc Linsig
1er panneaux de jalonnement de la Meuse à vélo (EV19)
Funiculaire de Langres
Funiculaire de Langres
Marc Linsig
Ancien funiculaire à crémaillère (inauguré en 1887), d'une longueur de 1 475 m qui permettait de rattraper les 132 m de dénivellation entre la gare de Langres-Marne et la ville haute. La traction à vapeur est utilisée de 1887 à 1935, puis la traction électrique de 1935 à 1971. À cette époque, le chemin de fer a été supprimé en raison de sa vétusté.
Remparts de Langres
Remparts de Langres
Marc Linsig
Vue vers le nord-est du plateau de Langres depuis les remparts de la ville
Rampe du funiculaire de Langres
Rampe du funiculaire de Langres
Marc Linsig
Descente sur la rampe de l'ancien funiculaire à crémaillère (pente à 17%!)
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