Véloroute Monchanin - St-Boil

Situation

Cet itinéraire de liaison entre l'EV6, à Montchanin, et la V51a, à la hauteur de St-Boil traverse les collines et le bocage, terres d'élevage des vaches charolaises.

S'appuyant sur l'ancienne ligne ferroviaire Etivau-Montchanin, fermée en 1940 par les allemands car la ligne de démarcation était à Genouilly, le tracé joue maintenant à cache-cache avec la ligne TGV Paris-Lyon.

Depuis la V51a ( Givry-Cluny), à la hauteur de la maison de garde-barrières abandonnée d'Etivau, prendre le chemin à l'ouest et continuer parallèlement à la voie verte "Givry-Cluny", en direction de Mousseau (ne pas redescendre vers le hameau d'Etivau). 

Depuis Montchanin, on quitte l'EV6 et le canal du Centre au nord de l'étang de Montchanin, en direction de Saint Laurent d'Andenay, à l'est, par la D18.

 

Parcours et caractéristiques techniques

L'itinéraire relie Montchanin à St-Boil (hameau d’Etiveau), essentiellement sur de la route en voie partagée, avec un certain nombres de bosses à franchir.

Le long du parcours, l’altitude oscille entre 240 m  St-Boil, Genouilly ) et 2 points hauts à 380 et à 460 m (pour un départ de Montchanin à 310 m).

À partir de Montchanin, on commence, par une route large mais à faible trafic, en faisant un crochet par les Baudots pour atteindre le plateau (point de vue) de la commune de Saint-Martin-D'Auxy. La pente est régulière mais assez forte et longue. Coté Montchanin on parcourt 3 km pour 100 m de dénivelé tandis que, du côté de Genouilly, c’est 150 m de dénivelé à avaler en un peu plus de 2 km. Au bas de la côte, l’itinéraire rejoint la D28 sur 5 km avec un trafic un peu plus conséquent. Avant de rejoindre Genouilly, on quitte cet axe pour franchir une petite bosse, on suit la ligne TGV. A Genouilly on trouve tous les commerces de première nécessité.

Avant de remonter vers la crête à l’est, l’itinéraire passe tantôt à droite, tantôt à gauche des routes principales (D28 - D983) afin de ralier Bissy-sur-Fley sur sa crête. On utilise la route départementale à 2 reprises sur 1 km puis sur 300m. Après Bissy, la route plonge dans le vallon (où débouchait autrefois un tunnel ferroviaire, aujourd'hui utilisé comme stockage et affinage de vin et pour la culture de champignons) avant de remonter et franchir la crête pour rejoindre Culles-les-Roches. A la sortie de Culles, prendre à droite pour traverser la combe (400m de descente puis 400 m de montée à très forte déclivité) et rejoindre l’ancienne voie ferrée. 

Tronçon Culles-Les-Roches – Hameau d’Etivau : ancienne voie ferrée interdite aux voitures

Pente douce pour ce petit tronçon mais perte du goudron. C’est un chemin en gravier concassé qui nous accueille, mais on roule sans voitures à ses cotés. De gros blocs de rochers ferme le passage aux véhicules motorisés (à 4 roues...).

Lors du franchissement d’une très belle combe sur le long (et doux) viaduc en pierre de Crainseny, on a un magnifique point de vue sur les roches de Culles puis sur la vallée de la Grosne.

 

Transports en commun

Gares ferroviaires : 

• SNCF-TER : à Montchanin, à Chalon-Sur-Saône et à Mâcon.
• SNCF-TGV : à Creusot-Montceau (2km de Montchanin) et à Mâcon-Loché.

Gares routières : Réseau Mobigo Bourgogne Franche-Comté

• Ligne de Bus numéro 701, relie Chalon-sur-Saône à Mâcon en passant par Buxy et St-Gengoux-le-National (bus équipés pour transporter des vélos).
• Lignes de Bus numéro 702 et 708, relient Chalon-sur-Saône au Creusot en passant par les gares SNCF de Montchanin (vélos en soute).

 

À voir et à savoir

• Ne soyez pas surpris, si au détour d’un pâturage, vous vous retrouvez à faire la course avec de jeunes veaux. 
• Point de vue depuis le Mont St Vincent (600 m d’altitude, 10 km au sud-ouest de Genouilly).
• Les villages de Buxy et/ou de St-Gengoux-le-National.
• Le Musée de l’Homme et de l’Industrie à Montchanin

Curiosités sur le tracé:

• Le Puley: Prieuré du Puley
• Saint Micaud: "la pierre aux fées"
• Bissy-Sur-Fley: chateau de Pontus de Thyard
• Saint Martin d'Auxy: vestige d'une station de télégraphe Chappe
• Culles-Les-Roches: Tunnel de Champagne, après abandon, cet ouvrage sert de champignonnière et de cave de vieillissement vinicole.

 

Prolongements possibles

A l’Ouest : l’Euro Vélo 6 (de Nantes à la mer noire)

A l’Est : La V51a, (la plus ancienne voie verte de France), vous permet de rallier Chalon (où vous retrouvez l’EV6) à Mâcon par l’intérieur des coteaux (et non en bord de Saône).

 

Coordonnées géographiques

Départ Montchanin : 46.74503, 4.49595 (Route du Pont Jeanne Rose)

Départ St-Boil : 46.62938, 4.68458
 

Notre avis

Cet itinéraire ne brille pas par sa signalisation. La carte s’impose. Chaque fois que l'on voit une indication, c’est pour nous dérouter vers un point d’accueil, un gite : prenez l’autre direction ! S’il est logique de signaler les curiosités, il serait assez logique de baliser suffisamment l’itinéraire normal.

Sur les routes en voie partagée, le marquage au sol (sous forme de doubles chevrons + le n° de l'itinéraire, ou son logo) répond parfaitement aux attentes des cycliste, et rappelle de plus aux automobilistes qu'ils sont sur un itinéraire cyclable en voie partagé ...

Un effort est à faire pour la traversée de Culles-les-Roches (village encaissé certes) car on dépasse allègrement les 10 % de déclivité afin de rejoindre l’ancienne voie ferrée (en prolongeant la voie ferrée jusqu’au cimetière ?).

Avec des jeunes, pensez à faire une pause à mi-pente lors de l’ascension du plateau de St-Martin-d’Auxy (c’est un peu long).

 

Conclusion

Si vous en avez marre des parcours aseptisés du type voies ferrées et canaux, cet itinéraire est fait pour vous. De nombreuses pentes sont en dehors de la norme « Véloroute », mais ce circuit reste accessible à toute personne entraînée, même équipée de sacoches (le pied à terre n’est pas interdit). Et comme ce circuit prend de la hauteur, les paysages sont au rendez-vous.

 

Dernière mise à jour : le 5 Avril 2020.

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