EV6 - de l'Atlantique à la Mer Noire / La Loire à vélo, de Savigny-en-Véron à Huismes

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Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé

Cette section de l'EV6 et de la Loire à vélo, relie Savigny-en-Véron à Huismes en traversant le Véron (entre la Vienne et l'Indre) et rejoint –via une route en voie partagée, peu circulée, passant par Avoine– la rive gauche de la Loire (côté sud) sur une belle piste cyclable.

Au départ de Savigny-en-Véron, une autre option se présente : un détour par Chinon, pour découvrir sa superbe forteresse royale, au bord de la Vienne (23 km entre Savigny-en-Véron et Huismes en passant par Chinon au lieu de 12 km en passant par Avoine).


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Description

Situation

Entre Nantes et Nevers, 2 grands itinéraires cyclables se superposent :

  • L'EuroVélo-route n°6 (Véloroute de l'Atlantique à la Mer Noire, connue aussi sous les noms « Véloroutes des Fleuves » ou « Véloroute de Nantes à Budapest ») qui relie St-Brévin-les-Pins (embouchure de la Loire à Constanta (Roumanie) au bord de la mer Noire, sur plus de 3600 km.
  • L'itinéraire « la Loire à vélo », qui longe le fleuve Loire sur près de 900 km, depuis son embouchure (St-Nazaire / St-Brévin-les-Pins) jusqu'à Cuffy, près de Nevers, à la confluence entre la Loire et l'Allier.

L'itinéraire décrit ici se situe dans le département de l'Indre-et-Loire, et relie Savigny-en-Véron (situé dans le Véron, région entre la Vienne et l'Indre, affluent de la Loire) et Huismes (commune à cheval entre la Loire et son affluent l'Indre).

 

Parcours

En cours de rédaction

(points de passages les plus caractéristiques, dont accès aux points de départs, accès aux gares)

 

Caractéristiques techniques 

En cours de rédaction

(succession des différents types d’aménagements rencontrés, largeur, revêtement, signalisation, sécurisation, + éléments de confort : points d'eau, toilettes, abris,....), 

 

À voir et à savoir 

En cours de rédaction

(points d’intérêt, histoire,…)


Transports en commun

En cours de rédaction

Gare(s) SNCF : (listes des gares SNCF et/ou routières offrant des possibilités d’accès en TC en différents points du parcours, et lignes desservies)

Autocar(s)  : (idem, le cas échéant)


Prolongements possibles

En cours de rédaction 

(facultatif : différentes possibilités de poursuivre sa balade ou sa randonnée, aux différents points du parcours, le cas échéant ; liens vers les descriptifs AF3V de ces prolongements éventuels)


Coordonnées géographiques

En cours de rédaction

(facultatif : coordonnées départ et arrivée, en « décimales » / UTL)


Nos demandes

En cours de rédaction 

(facultatif : demandes d'améliorations, si besoin...)

 

Conclusion

En cours de rédaction  (facultatif)

 

Dernière mise à jour : le  23 mars 2020

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Caractéristiques
height
DISTANCE
11,8km
TYPE DE VOIE
Voie verte lisse
NATURE DE LA VOIE
Routes en voie partagée et piste cyclable
REVÊTEMENT
Bitume
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
 
De SAVIGNY EN VERON à HUISMES
Photos AF3V
Avoine
Avoine
G. Rollin
Avoine : des barrières simples et faciles à franchir par les tandems, vélos couchés, vélos avec remorques, tricycles (photo avril 2009)
Ascenseur pour le château
Ascenseur pour le château
G. Rollin
L'ascenseur qui monte au château de Chinon est ouvert aux vélos (gratuit). Il permet de rejoindre la variante de Loire à vélo vers Huismes.
Photos des usagers
Chinon
Chinon
Véro et Rod du 77
La Forteresse Royale
Variante par Chinon (JulienD)
le 17/09/2022
Depuis Huismes jusque Chinon, trajet sur de jolies petites routes très peu circulées. Arrivée sur Chinon désagréable à travers une zone commerciale qui paraît infinie, mais au moins l'aménagement cyclable est-il bien sécurisé. De Chinon, pour récupérer la Véloloire à Savigny, l'itinéraire passe par le pont de la D751, fortement circulé et où la vitesse maximale autorisée est de 90km/h, alors qu'il n'y a que de simples bandes cyclables : itinéraire donc non conforme au cahier des charges national des véloroutes (et vrai scandale que cette limitation à 90km/h au lieu des 80km/h réglementaires, alors même qu'il y a un danger évident en raison de la cohabitation avec une véloroute).
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L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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