V861 - Via Venaissia / Voie verte d'Orange à Velleron

Situation :
La Via Venaissia itinéraire régional inscrit dans le Schéma Régional des Véloroutes de la Région SUD Provence-Alpes-Côte d'Azur se situe à 100% dans le département de Vaucluse. Issue d’un projet porté par le Syndicat mixte de la Via Venaissia, quatre tronçons de voies vertes ont été réalisés entre Jonquières et Carpentras entre 2013 et 2018 sur l'emprise ferroviaire déclassée Orange-L'Isle-sur-la-Sorgue acquise, avec l’aide du Département et de la Région, par le Syndicat, accompagné depuis sa création par le CAUE partenaire du Syndicat, qui assure son animation technique, la prospective et le suivi des opérations. En 2022/2023, le projet financé par l’Union européenne, l’État et le Département de Vaucluse a connu un coup d’accélérateur et l'aménagement a été prolongé au sud entre Carpentras et Velleron (10 km) et au nord entre Jonquières et Orange (6 km) avec un passage de seulement 330 m en voie partagée. Ce chantier réalisé par le Département est achevé en mai 2023. L'aménagement d'une voie verte (500m) est prévu sur l'ancienne voie ferrée au centre-ville de Carpentras afin de relier les sections Orange – Carpentras (nord) et Carpentras (sud) – Velleron. 

Parcours 
1^ère partie : D'Orange (chemin du Ramas) à Jonquières (ancienne gare) : 6 km environ 

Pour accéder depuis le centre-ville d'Orange (ou depuis la gare) au départ (chemin du Ramas), il est actuellement possible de suivre le parcours repéré par l'AF3V (Voir carte) dans l'attente d'un jalonnement de continuité qui n'était pas encore installé en mars 2025. Un itinéraire sur sections de voies vertes ou trottoirs partagés piétons / cyclistes est en cours de construction depuis la gare mais n'est pas jalonné avec l'identifiant "Via Venaissia". Le parcours e site propre commence à l'intersection entre la rue Henri Dunant et le chemin du Ramas, voie qui fait actuellement l'objet de travaux préparatoires à la future déviation de la Route Nationale 7 à l'est d’Orange. Une section de voie verte est déjà en place sur le nouveau pont en construction en franchissement de la voie ferrée puis décrit une boucle sur la gauche pour repasser sous le pont de la voie ferrée où apparaît le début de la voie verte avec identifiant « Via Venaissia » interrompue par un passage de seulement 330 m sur route partagée, aménagée en Chaussée à Voie Centrale Banalisée (CVCB)  qui comporte deux larges bandes de rives de couleur jaune ocre. La voie verte occupe désormais le délaissé ferroviaire. Ce tronçon au revêtement lisse, réalisé en 2023, s'achève sur le chemin du Clos d'Enfer peu avant l'ancienne gare de Jonquières pour se connecter avec la section aménagée il y a une dizaine d'années. 

2^ème partie : De Jonquières (ancienne gare) à Carpentras (rue des Eglantiers) : 14,5 km environ

Récemment réhabilités, abri voyageurs et bâtiment de gare (désormais restaurant), constituent un lieu parfait pour une halte.. Après avoir traversé des lotissements et un parc d’activités, la voie verte franchit le pont reconstruit sur la D977 puis la rivière Ouvèze sur le viaduc métallique réhabilité. Elle traverse ensuite un paysage agricole, avant d’aboutir à l’ancienne gare de Sarrians-Montmirail et sa halle aux marchandises désaffectée, équipée de panneaux photovoltaïques. Elle passe ensuite sur un remblai ferroviaire assez élevé équipé de garde-corps. Après la traversée de la rivière Brégoux, le parcours devient plus ombragé dans un secteur moins habité. La voie verte franchit le magnifique pont-cage métallique qui enjambe la rivière Mède et atteint, après avoir traversé la D126, l’ancienne gare de Loriol-Aubignan qui accueille le Bistrot de la Gare. Elle parvient bientôt au fond de la tranchée profonde, jadis creusée pour le passage de la voie ferrée et surmontée par trois ponts supérieurs dont le pont-canal du canal de Carpentras. Le franchissement de la D950 et de la rocade D942R par la Via Venaissia a nécessité la reconstruction de deux ponts qui permettent d’arriver aux portes de Carpentras après un passage sur le viaduc de l’Auzon et ses quinze arches en pierre de taille offrant une belle vue sur le centre ancien. L’itinéraire sur le délaissé ferroviaire s’achève provisoirement à 0,800 km de la gare de Carpentras.

3^ème partie : Carpentras (centre-ville) : 1,2 km environ 

Entre l'arrivée de la Via Venaissia par le nord et l'extrémité nord de l'avenue de la Gare, un itinéraire provisioire jalonné sur voirie urbaine a été mis en place (Attention l'itinéraire est différent dans le sens sud-nord). Voir sur la carte de l'AF3V. Un aménagement de 500 mètres de voie verte sur l’ancienne voie ferrée en centre-ville de Carpentras est prévu. Les travaux interviendront une fois qu’un accord sera trouvé avec la SNCF et la Ville de Carpentras. Il convient ensuite de suivre la piste cyclable de l'avenue de la Gare pour atteindre le trottoir autorisé aux vélos qui borde l'ancienne gare puis le large parvis des nouvelles gares (SNCF et routière). 

4^ème partie : De Carpentras (gare) à Velleron (nord) : 10 km environ 

Suite aux travaux réalisés en 2023 entre Carpentras et Pernes-les-Fontaines, la Via Venaissia est maintenant connectée au tronçon Pernes-les-Fontaines – Velleron achevé en 2022 offrant à présent une continuité de 10 km presque rectiligne. La piste cyclable de 200 m en bord du boulevard Pasteur à Carpentras contourne le parking situé au sud de la gare routière pour retrouver l'emprise ferroviaire qui s'interrompt à Velleron. Après un parcours de 5,5 km, la voie verte atteint l'ancienne gare de Pernes-les-Fontaines devenue restaurant proche d'un espace de loisirs et de détente en cours d'aménagement en mars 2025). Elle franchit la rivière Nesque puis à l'intersection avec la RD 38, la Via Venaissia emprunte un passage protégé, décalé vers l'est pour atteindre 4 km plus loin le nord de la commune de Velleron. 

Caractéristiques techniques

Le parcours est pratiquement plat et revêtu d’un enrobé lisse adapté à la pratique du roller avec quelques remontées racinaires à certains endroits sur la section la plus ancienne entre Jonquières et la gare de Loriol-Aubignan. La voie verte dispose d'une signalisation directionnelle indiquant aussi les distances. Les villages voisins et leurs équipements ont fait l’objet d’une signalisation de proximité, implantée à l’entrée des voies d’accès aménagées depuis la voie. Les intersections sont matérialisées par des damiers, bandes de couleur verte ou blanche peints au sol. Les dispositifs anti-accès motorisé, sont annoncés aux usagers de la voie verte par un marquage au sol (triangles verts, bandes de couleur claire) en amont des obstacles. Pour les tronçons les plus récents, le département a porté son choix sur des barrières métalliques jaunes pivotantes avec dispositifs réfléchissants. Selon le secteur traversé, on peut trouver une seule ½ barrière, ou deux ½ barrières en chicane ou une double barrière contournable sur les côtés. Sur les nouveaux aménagements, au passage de plusieurs intersections, la priorité est donnée à la voie verte. Sur les sections les plus anciennes on rencontre encore des barrières ou potelets en bois mais plusieurs ont été remplacées par des barrières métalliques. Les travaux de réalisation ont nécessité la construction ainsi que le confortement de plusieurs ouvrages d’art. Sur tout le parcours, l’utilisateur est protégé par des garde-corps en bois et des rambardes métalliques lors des passages en hauteur, des franchissements sur les ponts ou à l’occasion du passage, sous la voie ferrée, de nombreuses filioles (petit canaux d'irrigation des plaines comtadines). Sur le tronçon entre la gare de Loriol-Aubignan et Carpentras, une piste cavalière a été aménagée, sur deux sections, en bord de voie verte. Entre Jonquières et Carpentras, le syndicat de la Via Venaissia, assisté par le Conseil d’Architecture, d’Urbanisme et d’Environnement (C.A.U.E) du Vaucluse, a aménagé sur le parcours des équipements pour l’agrément des usagers : aires de repos avec poubelles, panneaux d’information, plantations d’essences diverses. Plusieurs tables de pique-nique (certaines adaptées aux personnes en fauteuil) ont été implantées. Malheureusement certaines ont mal résisté aux dégradations. D’autres projets sont à l’étude pour la préservation des paysages et la valorisation du patrimoine ferroviaire. Les abords de la gare de Jonquières ont été réaménagés (toilettes, point d'eau, bancs, tables, abri, poubelles, unités de stationnement « vélo », plantations). Des travaux d'aménagement d'un parc paysager d'une surface de 30 270 m2 aux abords de l'ancienne gare de Pernes-les-Fontaines sont en cours. Ce parc traversé par la Via Venaissia, offrira un espace de détente et de loisirs. En mars 2025, un mobilier urbain (bancs, tables de pique-nique, toilettes, aire de jeux) a été déjà implanté. 

Accès:
Coordonnées géographiques
Point de départ : 44.131400, 4.836436 – Orange (intersection Rue Henri Dunant / Chemin du Ramas) 
Point d’arrivée : 43.960574, 5.026878 – Velleron (chemin de l'ancienne voie) 

Transports collectifs :

Train : 
Gare SNCF d'Orange (à 1,7 km de la Via Venaissia) sur la ligne 10 : Marseille-Avignon-Valence-Lyon.Sur cette ligne: service TER Cyclo.: accès vélo garanti (jusqu’à 30 emplacements selon les trains) - du 1er mai au 28 sept. 2025, réservation vélo à 1€ obligatoire 

Voir sur le site TER Auvergne-rhone-alpes

Gare SNCF de Carpentras (sur la Via Venaissia) sur la ligne 16 : Carpentras-Avignon (centre)-Avignon-TGV. 

Gare SNCF de L'Isle-sur-la-Sorgue-Fontaine-de-Vaucluse (à 6 km de Velleron), sur la ligne 09 : Marseille- Avignon (via Cavaillon) 

Dans la plupart des trains TER SUD Provence-Alpes-Côte d’Azur votre vélo voyage gratuitement suspendu ou placé dans un espace dédié dans la limite des places disponibles. Lorsque les TER sont très fréquentés particulièrement aux heures de pointe : du lundi au vendredi de 7h00 à 9h00 et de 16h30 à 18h30, le contrôleur peut interdire l’accès pour des raisons de capacité ou de sécurité. Le transport des tandems, tricycles, vélos triporteurs, vélos couchés 3 roues et des remorques attachées à l’arrière d’une bicyclette n’est pas autorisé.Lors de substitution routière, les vélos sont admis dans la soute des cars, dans la limite de trois et sous réserve d’espace disponible.

Rechercher un horaire et télécharger les fiches, sur le site TER/ZOU

Á savoir: 
Les anciennes gares : Les gares désaffectées ponctuant ce parcours figurent parmi les derniers témoins de l’activité ferroviaire disparue. Les gares de Jonquières, Loriol-Aubignan, Pernes-les-Fontaines ont été rénovées et sont désormais des restaurants. Afin de sauvegarder l’ancienne gare de Sarrians, le Syndicat de la Via Venaissia a lancé un appel à projets. Le bâtiment devrait accueillir en 2023/2024, un service de locations vélos, un bar-restaurant-café et atelier vélo, comme annoncé sur les panneaux qui étaient apposés en mai 2023 sur le bâtiment de gare. La petite gare isolée de Loriol-Aubignan (Bistrot de la Gare) est celle qui a le plus de charme avec ses bâtiments encore bien conservés, dissimulés au cœur des allées de platanes qui bordent ses quais. 

Fréquentation : En 2020, le passage de 110 000 cyclistes a été comptabilisé, auxquels il faudrait ajouter les rollers et piétons (estimés au même chiffre). 

Á voir : 

Orange : ville au patrimoine historique exceptionnel. Arc de triomphe romain et théâtre antique, lieu scénique idéal accueillant Les Chorégies d'Orange, événement d'art lyrique au prestige international. Coeur de ville avec façades rénovées du 19^ème et places anciennes.

Jonquières : Belles demeures du XVIII^ème : Châteaux de Causans, Beauregard, Pécoulette sans oublier Malijay une belle demeure du XVIII^ème siècle aujourd'hui aménagée en centre culturel. 

Arboretum départemental de Beauregard (Jonquières) : accessible depuis la Via Venaissia par une voie verte de 400 m (en venant du village de Jonquières, à 1,8 km en direction de Sarrians, prendre à droite juste avant le pont sur l'Ouvèze). 

Sarrians : Eglise Saint Pierre et Paul et sa surprenante coupole sur trompes, l'une des plus anciennes églises de Provence. Portes et remparts, belles demeures anciennes. Château de Tourreau du XVIII^ème. Fontaine et lavoir. Anciens locaux des Conserveries du Midi où le procédé de mise en tube de concentré de tomate a été mis au point. 

Aubignan(à 1,8 km) : Porte de France : tour de l’horloge avec campanile. Eglise Ste Victor. Ancienne halles aux blés (1728). Ancien Hôtel-Dieu (1745). Chapelle St Sixte (XII^ème). 

Loriol du Comtat (à 1,8 km) : Eglise romane. Châteaux et belles demeures dans une campagne verdoyante. Canal de Carpentras. 

Carpentras : ville d'art et d'histoire, capitale du Comtat Venaissin, centre-ville ancien riche en patrimoine historique et en monuments. Hôtel-Dieu, Cathédrale St-Siffrein, Palais épiscopal, Synagogue, 4 musées. 

La coulée verte (Carpentras) : espace de promenade et de détente, jardins, aménagements pour cyclistes et piétons, jeux pour enfants, sentiers sur les berges de l’Auzon. Accès à 200 m de la Via Venaissia par l’avenue des Frères Mille.

Pernes-les-Fontaines (centre-ville à 1km de la gare située sur la voie verte) : labellisé « Ville & métiers d’Arts ». 41 fontaines, Portes fortifiées, Tour Ferrande, Halles couvertes, Tour de l'horloge du XI^ème. Canal de Carpentras. Parc paysager en cours d'aménagement aux abords de l'ancienne gare.

Velleron : Le château (mairie), fontaines, lavoir. Ancien oppidum gallo-romain, vestiges du village fortifié médiéval. Eglise St-Michel avec ses sept chapelles. Berges de la Sorgue, marché agricole renommé qui attire plus de 150 000 visiteurs par an à la recherche du meilleur de la production locale maraîchère et artisanale.

Prolongements possibles :

Depuis Carpentras: circuit n°20 - Autour du Canal de Carpentras, 

Depuis Carpentras et Pernes-les-Fontaines: circuit n° 22 - Au fil du Comtat, circuit n°40 - Le tour du Comtat Venaissin à vélo, Boucle n°41 - Au coeur du Comtat Venaissin, 

Depuis Pernes-les-Fontaines et Velleron : circuit n° 11 - Du Ventoux à L'Isle-sur-la-Sorgue 

Plusieurs circuits vélos balisés, de distance et niveaux de difficultés variés ainsi qu’un tour des Côtes du Rhône à vélo plus sportif, sont accessibles depuis la Via Venaissia ou depuis les villages voisins de la voie verte. Ils permettent de relier certaines gares et de découvrir la plaine et les rives de l’Ouvèze, les vignes comtadines, le canal de Carpentras, la plaine du Comtat, le piémont du Ventoux … etc. Voir sur le site Provence à vélo 

Le canal de Carpentras à vélo : 

Découvrir le canal à pied et à vélo : Voir sur le site Canal de Carpentras . Les topo-guides sont disponibles gratuitement au siège du canal de Carpentras, au siège de l'Union APARE-CME à l'Isle sur la Sorgue ainsi que dans les offices de tourisme partenaires. 

Dernière mise à jour : avril  2025

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