Anneau Bleu

Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé

L'Anneau Bleu constitue une importante démarche de valorisation du site du Rhône amont. A l'est de l'agglomération lyonnaise, le secteur Rhône amont s'étire sur 3000 ha aux abords des canaux de Miribel et de Jonage. Le site remplit de nombreuses fonctions stratégiques pour la métropole : alimentation en eau potable, protection contre les crues du Rhône, patrimoine naturel, espaces de loisirs, production d'hydroélectricité, etc.
Les berges du canal de Jonage ont été aménagées avec 30 km de voie verte, presque continue et bien sécurisées. De qualité assez égale sur toute sa longueur, elle offre trois ambiances différentes, en particulier un environnement naturel surprenant et bienvenue dans ce secteur marqué par la périurbanisation, le Grand Large avec ces activités nautiques et l'entrée dans la ville le long du canal de Jonage.

Description

Situation
A l'est de Lyon, le Rhône de divise en deux canaux, au nord, le canal de Miribel, initialement dédié à la navigation fluviale, et au sud, le canal de Jonage chargé d'alimenter la centrale hydrolélectrique de Cusset, qui, à sa construction à la fin du XIXème siècle, est alors la plus puissante au monde. De fait, l'essentiel du débit du Rhône se retrouve dans le canal de Jonage (600 m3/s), qui prend des allures de fleuve.
Le vaste secteur (3000 ha) situé entre les deux canaux porte depuis une dizaine d'années, le nom d'Anneau Bleu, support de différentes actions de sauvegarde et de valorisation des espaces naturels, agricoles et de loisirs. Parmi ces actions, le projet de requalification des berges des deux canaux (60 km) est lancé en 2003, mais n'a abouti pour l'instant à la création de voies vertes que sur les berges du canal de Jonage. L'aménagement sera complété sur la rive droite du canal de Miribel pour constituer l'Anneau bleu.
Aujourd'hui, combinée avec EV17: ViaRhôna de Jons à Lyon, elle offre plus de 30 km de sites propres, en grande partie continus, pour entrer ou sortir de l'agglomération, à travers un environnement des plus agréables.

Caractéristiques techniques
La signalisation est le principal point faible de cette voie verte.
D'abord, il y a une dizaine de cas de contradiction dans la signalisation de police : le panneau indiquant la voie verte est très souvent installé aux côtés d'un panneau d'interdiction du chemin de halage à tout véhicule (donc aux vélos) !!
Ensuite, le jalonnement absent de la partie de l'Anneau bleu qui est concernée par la véloroute. Le seul balisage que l'on retrouve sur toute la voie verte est une signalisation spécifique à cet itinéraire, non règlementaire, faite de blocs de béton massif, qui n'indique que les destinations les plus proches dans de petits caractères, situés à hauteur des jambes, mais aucune distance ni destination lointaine ne sont indiquées. A Décines-Charpieu, La proximité avec la piste cyclable du tram T3 n'est même indiquée nulle part, alors que c'est une excellente occasion de réaliser une boucle. Dommage, ce jalonnement apparaît comme totalement raté (alors qu'il a sans doute été fort coûteux).
Le revêtement est dans son ensemble un stabilisé bien roulant, réalisé récemment (2010 – 2011). Les accès aux ponts ou les passages délicats sont renforcés ou en béton. Seuls les parties partagées avec les voitures sont en enrobé. Pourtant, initialement, le projet prévoyait plusieurs parties destinées au rollers, ce qui semblait aller de soi dans cet environnement périurbain, mais aucun enrobé n'a été posé sur les 20 km.
Les équipements sont disposés de manière très variable, mais sont tous issus des « déchets » de l'aménagement des berges, donc en bois pour l'essentiel, particulièrement intégrés à leur environnement, mais restent par conséquent très sommaires (bancs peu confortables), en particulier pour les arceaux de stationnement vélo, qui sont par ailleurs en nombre franchement insuffisant. Cependant, l'aménageur a réalisé six espaces de détente, d'importance et de disposition variables, mais plutôt bien échelonnés le long de la voie, à Jonage, au pont de Meyzieu, au pont d'Herbens, au pont de Décines, à Montaberlet et près de Hippodrome de Lyon Carré de Soie.

Parcours
L'accès à l'Anneau bleu au pont de Jons est particulièrement mal aisé, se fait par un escalier à trois volées, d'une quarantaine de marches ! L'accès par le chemin de la Garine plus « roulant » mais pentu est situé à 800 m en aval du pont.
Dans une première séquence, jusqu'au pont de Jonage, la voie verte est un chemin revêtu d'un stabilisé roulant de bonne qualité. Les grands arbres sont omniprésents à tel point que l'on voit assez peu le canal longé.
Au niveau du pont de Jonage, la voie verte est interrompue sur 350 m, l'itinéraire pour emprunter une route assez peu fréquentée.
La voie verte reprend au niveau d'un petite prairie munies de bancs. Le parcours devient plus ouvert avec quelques vues sur le canal puis sur le barrage de Jonage. Le revêtement, toujours du stabilisé, est encore meilleur après le barrage.
S'ouvre alors jusqu'au pont d'Herbens, la partie la plus belle et la plus agréable : les berges alternent vues sur le canal et parties ombragées, sont transformées ici et là en « mini-lônes » accueillant une flore et une faune plus diverses. Des équipements sont installés régulièrement (bancs, points d'eau, arceaux de stationnement vélos).
Au pont d'Herbens,la Via Rhôna quitte l'Anneau bleu, pour rejoindre le Grand Parc de Miribel Jonage (voir la fiche descriptive EV17 Via Rhôna de Jons à Lyon).

Après le pont, ne pas manquer de découvrir la promenade d'Herbens, située entre la voie verte et le canal, espace naturel recréé à partir des sédiments du réservoir Grand Large, vaste étendue d'eau de 150 ha dédiée aujourd'hui aux sports nautiques (avirons, planches à voile, dériveur...) que la voie verte va maintenant longer sur 3,5 km. C'est à cet endroit que la vue sur ce lac est la plus belle.
La voie verte continue en traversant un petit parc (jeux pour enfants) par un court raidillon avant d'accéder à la seconde partie de l'itinéraire en voie partagée : une zone de rencontre de 450 m, à la circulation très tranquille (le principal but en est l'accès aux clubs de voile). Ne pas rater la reprise de la voie verte « cachée » à gauche d'un grand portail vert (sur la droite de la route), qui recommence sur moins d'un km.
Commence ensuite le plus long tronçon en voie partagée (800 m). Limitées à 30 km/heure, les voitures restent cependant nombreuses certains jours car cette route dessert plusieurs guinguettes en plus des clubs de voile. Prudence pendant les week-end !
La voie verte recommence au niveau du premier accès à la Piste cyclable du tramway T3 (aucune signalisation) qui permet de rejoindre très directement la gare de la Part-Dieu et le centre ville de Lyon, via une pente assez raide sur la gauche de la voie verte, puis une passerelle très arrondie, sur la N346, pour atteindre la piste cyclable, qui longe une ligne de tramway.
A cet endroit, les barrières de la voie verte sont souvent ouvertes, et on y croise quelques voitures. Le revêtement est de nouveau en stabilisé, bien roulant.
Le deuxième accès à la piste cyclable du tramway T3 se fait un peu avant que la voie verte ne passe sous la N346, derrière un parking sommairement aménagé sur la gauche (aucune signalisation), via une pente plus douce que l'accès précédent.
La voie verte retrouve ensuite le canal et un caractère bien plus champêtre. Au niveau du pont de Décines, doublé désormais d'une passerelle cyclistes/piétons (bancs, aire de repos), l'accès aux centre de Décines-Charpieu (nombreux commerces) à 600 m sur la gauche, est direct par la rue de la Fraternité, il y manque juste 300 m d'aménagements cyclables, car la circulation automobile est importante, sur cette rue. La voie verte longe ensuite le secteur de Montaberlet (bancs, aire de repos) passe sous le pont de la Sucrerie puis longe l'Hippodrome de Lyon Carré de Soie.ur la droite, c'est le meilleur point de vue pour embrasser la centrale hydroélectrique de Cusset, sur toute sa largeur.
L'itinéraire continue de manière partagé sur 500 m (rue de Pierrefrite), sur une route limité à 30 km/h, et d'après les panneaux, interdite à tout véhicule, donc aux vélos !!
Passé le barrage de Cusset, la voie verte recommence sur la droite de la route, sur un stabilisé, là encore, bien roulant. En revanche, l'agrément est moindre : après être passée sous le pont de Cusset, la voie verte rejoint le boulevard périphérique de Lyon, qu'elle longe ainsi sur plus de 2 km, en léger contrebas. C'est la partie la moins agréable de l'itinéraire, qu'on considérera plutôt comme une liaison. En effet, l'itinéraire se termine après le pont autoroutier de Croix-Luizet, lorsque la voie verte rejoint Via Rhôna: de Jons à Lyon permettant soit de continuer en direction de Lyon, soit de rentrer sur le Grand Parc de Miribel Jonage et d'ainsi effectuer une boucle.
Au droit de la Cité Internationale la passerelle de la Paix permet de rejoindre le quartier St Clair.
Un retour est aujourd'hui possible en rive droite du canal de Jonage jusqu'au pont d'Herbens
Pour terminer l'Anneau Bleu,le Grand Lyon et la CC de Miribel engagent l'aménagement du chemin de halage en rive droite du Rhône et du canal de Miribel sur 20km, de St Clair à Crépieu-la-Pape, Neyron, Miribel, St-Maurice-de-Beynost, Thil, Niéroz et Jons.

Accès en train
Le pont de Jons, extrémité est de la voie verte est situé à 6 km de la Gare de Montluel (Ain), accessible par la RD61 (route fréquentée, vitesses élevées) sans autre alternative.
Le barrage de Cusset est situé à 6 km de la gare de la Part-Dieu en empruntant la Piste cyclable du tramway T3, puis à la station de tram métro « La Soie », emprunter la rue de la Poudrette (piste cyclable), puis la rue Victor Jara (zone de rencontre).

Dernière mise à jour : le 6 janvier 2017
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Caractéristiques
height
DISTANCE
22,5km
TYPE DE VOIE
Voie verte rugueuse
NATURE DE LA VOIE
Canal
REVÊTEMENT
Stabilisé bien roulant
Activités possibles
Vélo tout chemin/tout terrain
Course à pied/marche
 
De JONS à VILLEURBANNE
Photos AF3V
Balade
Balade
F. Rollet
C'est entre le barrage de Jonage et le pont d'Herbens que la voie verte est la plus belle
Mericourt
Mericourt
J.Savary
Méricourt ancien cavalier minier
Route partagée
Route partagée
J.Savary
Le début de la partie en route partagée ou Véloroute (photo: 30 Mars 2019)
Carte
Carte
J.Savary
Carte de la Véloroute V82 et de la Voie Verte de l'Armagnac (source: CdT Gers)
Carte
Carte
J.Savary
Carte de la Véloroute V82 et de la Voie Verte de l'Armagnac (source: CdT Gers)
Bagen
Bagen
J.Savary
Le Château de Bagen au bord de la Voie Verte à Lorp-Sentaraille (photo: 08 Septembre 2018)
Sur l'eau
Sur l'eau
J. Savary
La passerelle sur pilotis sous le pont des Barris, vue de la rive droite (photo: 06 Juillet 2018)
Cours du Médoc
Cours du Médoc
J. Savary
Bordeaux, le début de la Voie Verte au carrefour quai-Cours du Médoc (photo: 30 Juin 2018)
Pont D16
Pont D16
J.Savary
La Véloroute passe sur ce pont de la D16, prudence (photo: 3 Juin 2018)
A côté du périph'
A côté du périph'
F. Rollet
La voie verte, en contrebas du boulevard périphérique : on ne voit guère les voitures, mais on les entend !
Contradiction !!
Contradiction !!
F. Rollet
Signalisation contradictoire fréquente : voie verte interdite à tous véhicules (donc aux vélos) !!
Barrage de Cusset
Barrage de Cusset
F. Rollet
Les 166 mètres de la centrale hydrolélectrique, et la basilique de Fourvière en arrière-plan
Tranquille
Tranquille
F. Rollet
A quelques hectomètres de la ville, du métro, du centre commercial, et de l'agitation...
Montaberlet
Montaberlet
F. Rollet
Aire de repos de Montaberlet et vue sur le pont de la Sucrerie
Passerelle
Passerelle
F. Rollet
La nouvelle passerelle de Décines, inaugurée le 6 octobre 2013
La marée monte !
La marée monte !
F. Rollet
La voie verte depuis la nouvelle passerelle de Décines
Limité à 30
Limité à 30
F. Rollet
Chemin de contre-halage à Décines, desserte des guinguettes et des clubs de voile... prudence !
Le Grand Large
Le Grand Large
F. Rollet
Vues sur le Grand Large et ses voiliers
Ne pas rater
Ne pas rater
F. Rollet
Avenue du Carreau (zone de rencontre), à Meyzieu, ne pas rater l'entrée de la voie verte, à gauche du portail
Point de vue
Point de vue
F. Rollet
Promenade d'Herbens, avec vue sur le Grand Large et les monts du Lyonnais
Aire de repos
Aire de repos
F. Rollet
Vaste aire de repos au pont d'Herbens, munie de toilettes
Petite lône
Petite lône
F. Rollet
Repaire de hérons, canards, foulques et autres poules
Equipements
Equipements
F. Rollet
Au pont de Meyzieu : point d'eau, arceaux, bancs et parking voitures
Grande courbe
Grande courbe
F. Rollet
Peu avant le pont de Meyzieu
Berges
Berges
F. Rollet
Vue sur le canal, aux berges presque sauvages
Promenade
Promenade
F. Rollet
En aval du barrage de Jonage
Aire de repos
Aire de repos
F. Rollet
Aire de repos en aval de Jonage : bancs, prairie
Ombrage
Ombrage
F. Rollet
Jusqu'à Jonage, la végétation est exubérante, à tel point qu'on voit à peine le canal
Début de la voie verte
Début de la voie verte
F. Rollet
Escalier d'accès au début de la voie verte, pont de Jons
Très roulant (François)
le 20/06/2015
La voie est continue des Berges du Rhône à Lyon jusqu'au pont de Croix-Luizet à Villeurbanne, en passant par le Parc de la Feyssine. Il est possible de rejoindre le Parc de Miribel depuis ce pont. Du pont de Croix-Luizet à Jons, le revêtement est en terre battue bien roulante, y compris pour les vélos de route. Des aménagements sont prévus à chaque pont ou passerelle pour traverser, et des chemins relient la voie verte aux communes (Décines, Meyzieu, Jonage, Jons). La voie longe le canal, souvent sous les arbres, pour une ballade légèrement ombragée et avec un peu de fraîcheur. Idéal pour une ballade familiale ou pour s'entraîner à l'écart des voitures. Des bancs et aires de pique-nique sont également prévus (notamment à la passerelle de l'Herbens, à peu-près à mi-chemin). La voie est essentiellement plate et serpente au bord du Canal. Quelques raidillons sont à signaler entre Décines et Meyzieu, mais rien d'insurmontable. Seuls points négatifs : la fin de la voie verte en cul de sac à Jons (obligation de transporter son vélo sur un escalier assez raide), et la traversée du grand large à Meyzieu, sur la route au milieu des voitures et des badauds. A noter une chicane particulièrement dangereuse, raide et étroite à cet endroit, l'usage de la sonnette et des freins est obligatoire. L'autre rive (côté Parc de Miribel) est nettement plus sauvage et moins ombragée (peu d'arbres). Il s'agit pour l'essentiel d'un chemin de halage, accessible du Pont de Croix-Luizet jusqu'à Jons, avec une fin en cul-de-sac à l'extrémité de la presqu'île entre les deux canaux (propriété EDF). Les travaux de confortement des berges par EDF sont terminés à ce jour (mi-juin 2015) et le chemin permet d'accéder au Parc de Miribel à plusieurs endroits. Le revêtement est en terre battue bien roulante de Croix-Luizet à la passerelle de Décines. Ensuite, les choses se gâtent. Le revêtement est caillouteux mais accessible en VTC de la passerelle de Décines au Pont de l'Herbens. Ensuite, le revêtement devient très très caillouteux, impossible à pratiquer en vélo de route, avec des barrières qui prennent toute la largeur, mais n'empêchent absolument pas le passage des voitures (comment font-elles ?). Le VTT devient obligatoire passé la passerelle de Meyzieu.
M (Simian C)
le 27/07/2014
Superbe !! état du sol pratique même avec l'usage d'un VTC La ballade est magnifique surtout vers les 18h. A faire, à refaire ! sans modération !!

Site de la Région Auvergne-Rhône-Alpes dédié à l'EV17 ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée, :
www.viarhona.com
Téléchargement des tracés de la véloroute pour récepteur GPS (création d'un compte nécessaire) :
www.viarhona.com/litineraire/les-traces-gps-de-litineraire

Calculateur d'itinéraire Géovélo Lyon
Lancée en juillet 2013, cette carte interactive, soutenue par le Grand Lyon, la région Rhône-Alpes et l'Etat, ressemble beaucoup à celle de La Ville à Vélo, et aura la même utilité. Elle propose en plus un calculateur d'itinéraire plutôt efficace, mais qui ne prends pas en compte les voies en stabilisé, telle que l'Anneau bleu ou certains tronçons de la Via Rhôna.
www.geovelo.fr/lyon

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L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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