V16 - Avenue Verte London-Paris, Voie Verte du Pays de Bray, de Forges-les-Eaux à Mesnières en Bray

Parcours magnifique, surtout dans sa partie nord (chapelets d'étangs, sous-bois). Les derniers kilomètres avant Forges-les-Eaux sont un peu moins paradisiaques. De plus, il me semble qu'il manque des indications claires lorsque l'on arrive au bout à Forges-les-Eaux, pour continuer vers Gournay-en-Bray. Heureusement que ma carte m'a permis de retrouver La Bellière (mais par une route très fréquentée).

La jonction entre Arques-la-Bataille et Dieppe est désormais ouverte (depuis la fin du printemps 2019). Elle suit la voie ferrée, mais se termine avec peu de signalisation, dans une zone d'activités pour ensuite s'orienter dans Dieppe. D'un revêtement de bonne qualité, la voie est déjà très fréquentée. On attend avec impatience la réfection du revêtement entre Mesnières et Arques...

Le bon plan pour découvrir la totalité de cette voie verte est Neufchâtel- en- Bray.Hébergements diverses et tous les services.En direction de Forges-les-Eaux une piste large et en enrobé lisse avec de nombreux aménagements de qualité.L'arrivée est à deux pas du casino et du plan d'eau.La distance aller-retour est raisonnable pour une famille.En allant jusqu'à Arques-la-Bataille,l'aller-retour demande un peu d'effort surtout il faut absolumment visiter les ruines vraiment étonnantes du château médiéval.la ballade autour de l'édifice et la vue sur la région est superbe(ses fossés donne le vertige!).Le final avec ses plans d'eaux et l'arrivée au centre ville est parfait.De ce coté la voie verte est alléatoire.Des portions très dégradées apparaissent régulièrement et le pire est dans la partie boisée au final.Les racines ont tellement soulevés le bitume qu'il faut mettre pied à terre.La totalité de cette partie est impossible en rollers et attention aux vélos de courses haut de gamme et leurs jantes "hors de prix".Classique sur le trajet,cette voie verte comporte à ses terminaux un interêt touristique certain.Pour les cyclotouristes qui la traverse d'un jet,pas de soucis particuliers.C'est pratiquement plat tout le long.En venant de Forges-les-Eaux,juste avant Neufchâtel,une halte vélos très compléte style "arrêt d'autoroute pour cycles vous attend".

Voie verte vieillissante entre Mesnière et Arques de nombreuses zones de graton. Sortie de Forges travaux en ce moment à éviter en Roller.... Boues gravelle.. Après Arques les travaux ont commencé pour la jonction jusque Dieppe. A suivre.

Vraie dans le sens où tout y est : une voie au revêtement de qualité, des aires de pique niques, des informations touristiques, des points d’intérêts tout du long bien mis en valeur. Une belle valorisation!

... magnifique avenue verte ! juste un détail : peut-on obliger les possesseurs de chevaux qui emprunte ce chemin à ramasser les crottins, dangereux pour les vélos, les poussettes, les rollers ? merci...

Voie verte très sympa avec 2 portions partagées, au niveau de Serqueux et entre Arques et Dieppe.... Fait plusieurs fois Neufchatel-Forges-Neufchatel... et une fois Neufchatel-Arques-Neufchatel....En rollers Défi lancé, partir de Forges, manger une moules Frites puis retour... Et ça se fait bien, vent dans le nez pour l'allé et dos au retour (ça tombe bien, ça aide dans les montées) Pour la jonction Arques-Dieppe le week end, ça doit être chaud là en semaine pas grand monde... Au niveau de Mesnière en Bray, le gel at la neige ont faits quelques portions de "gratteux" mais c'est très roulant dans l'ensemble.

Problèmes du point de vue d'un pratiquant rollers: - partage de voie avec les voitures dans une descente (courte mais assez raide, et avec arrêt obligatoire en bas !) à la sortie de Forges-les-eaux - croisement des rues/routes traversées un peu limite (trottoirs à descendre à Neufchatel, bandes pavées, rugosités diverses ...) - rugueux sur certaines sections (dans les environs de Bures en Bray, par exemple) - enrobé qui se détériore, pelant en surface et créant des surfaces gravillonneuses impraticables. Je pense que cette piste a souffert du gel de l'hiver dernier, et aussi des véhicules non autorisés qui l'empruntent (voir traces) La longueur cumulée de ces problèmes est de quelques centaines de mètres (max 1 km) et se répartissent en une dizaine d'endroits ... sur 46km. A vous de voir si c'est peu ou prou. Autre point à considérer : cette piste est assez ventée et a un profil de type chemin de fer (ancienne voie). Donc, en montée, sur du gratton, et avec le vent dans le nez ... je ne vous fais pas un dessin. Sinon, c'est une belle réalisation et une piste assez scénique, côtoyant des maisons à architecture normande, des châteaux, des prés et des ruisseaux, et, dans l'ensemble, bien roulante. Elle est aussi bien signalée sur les routes traversées, ce qui va dans le sens de la sécurité. Conclusion : bien adapté aux randonnées roller rapides ("vitness"), mais avec du bon matériel, et en acceptant de ralentir pour négocier les quelques situations dont on a parlé. Données techniques : Patins de grande randonnée, roues de 90 et 100mm, avec une dureté de 85A. Moyenne du parcours 20km/h.

J'ai parcouru cette avenue verte dans son intégralité dans le cadre d'un Enghien(95) <-> Dieppe en cyclocamping pendant le w.e. de l'Ascension du 2 au 5-06-2011. Très belle réalisation qui semble s'améliorer encore (construction d'une halte supplémentaire). J'ai particulièrement apprécié : 1- la conservation d'éléments du passé ferroviaire de cette voie 2- les carrefours avec les routes : bien annoncés, sans chicane compliquant le passage 3- les plantations de cassissiers et groseillers (miam miam !). J'ai moins aimé : 1- le départ/arrivée à Forges-les-Eaux : caillouteux et où les voitures stationnées anarchiquement peuvent gèner l'accès (un comble !) 2- la traversée de Neufchâtel-en-Bray : attention aux bordures de trottoirs qui, bien que biseautées, nécessitent le franchissement au pas afin d'éviter les risques de crevaison par pincement de la chambre à air 3- les inutiles chicanes trop étroites au niveau de la base de loisirs de Martigny/Arques-la-Bataille : d'ailleurs, tous ceux qui le peuvent passent à côté 4- l'absence de prolongation jusqu'à Dieppe (ville pourtant abondamment dotée d'aménagements cyclables) : bien que je ne me sois jamais senti agressé ou en danger dans la circulation automobile (ici ou dans ma boucle de découverte du Pays de Caux via Quiberville, Bacqueville-en-Caux, Beauval, Longueville-sur-Scie) cela peut rebuter les cyclistes peu expérimentés.

J'ai fait ici le récit de mes premiers tours de roue sur cette superbe réalisation : Découverte à vélo photos à la fin.

Souvenirs du week-end ensoleillé de l'ascension 2010: Arrivés avec les vélos par le train à Serqueux et départ pour la balade Serqueux - Arques la Bataille.Arrêt déjeuner à Mesnières-en-Bray où la petite brasserie " Au village " gagne à être connue et recommandée. Nous y avons reçu le meilleur accueil. En outre, ce charmant petit village mérite halte et visite avec son château rénové et ses petites ruelles médiévales. Pour le reste,nous avons trouvé à Arques la Bataille chambres d'hôtes et resto nous permettant de reprendre des forces pour aborder le lendemain Dieppe (ville absolument pas cyclistes avec automobilistes ne respectant pas les zones vélos !)et retour Serqueux. Conclusion; j'ai décidé de graduer les lieux,idées de promenades, rencontres,etc. en lien avec le vélo en "sacoches" sur une échelle de 5. Pour la Brasserie " Au village" je propose 3/5. Pour la ville de Dieppe : 0/5 ! Isabelle and co

Août 2010: la prolongation promise jusqu'à Dieppe fait toujours cruellement défaut. La D1 est relativement passante, pas trop à recommander pour les rollers ou les cyclistes avec enfants. L'alternative passant par Thibermont ( http://www.mapmyrun.com/route/fr/arques-la-bataille/611127909359580863 ) est faisable en roller avec seulement 1km à peu près sur la D1, au prix d'une montée un peu éprouvante, et d'une descente technique (plus à cause des revêtements dégradés que de la pente elle-même) dans les faubourgs de Dieppe. C'est quand même dommage. Si la voie ferrée reste indispensable à l'économie locale, ils devraient envisager au moins une bande cyclable le long de la D1...

parti de forges les eaux l avenue verte est bien indiquee et la destination finale Dieppe est regulierement indiquee sur des panneaux. agreable trace mais quelle horreur de constater que ca ne bouge pas beaucoup a Dieppe pour construire le trace et ce depuis des annees. Pas de ruban deviation provisoire laissant une chance aux cyclistes accompagnes d enfants d entrer dans le port. Dieppe, ville fleurie (dixit le panneau) on tombe dans un enfer urbain avec une zone industrielle affreuse, et des risques mortels pour cycliste . Au lieu d indiquer Dieppe a tant de kilometres autant mettre la destination de fin provisoire parce que du cote de la SNCF de Dieppe les travaux semblent etre au point mort. Il ne reste pourtant que peu de kilometres a tracer que c en est a pleurer de frustation de voir le trace s arreter la. si loin, si proche.

Une halte intéressante à Saint-Aubin, à coté de la voie verte: le Parc naturel éducatif Guy Weber. (http://parcguyweber.free.fr) La liaison avec Dieppe ne me semble pas pour bientôt, car la carrière à Saint-Aubin-le-Cauf a besoin du chemin de fer. Rejoindre Dieppe par la route n’est pas agréable. Il n’y a pas de balisage pour les cyclistes. Nous avons suivi la D1 ; l’alternative suivi par les cars, par D56- D154, ne semble pas meilleure. Ces cars peuvent prendre cinq à six vélos dans leur soute, gratuitement. C’est une solution intéressante pour le retour. Horaires: www.ter-sncf.com/haute_normandie/carte_horaires/index.asp choisir fiche horaire ‘Dieppe-Serqueux-Gisors’. Offices du tourisme: Dieppe 02 35 14 40 60 Pays de Bray : 02 32 97 02 66 Brochure : Avenue Verte ( edité par le Conseil Général de la Seine maritime)

Cette voie verte est prolongée de 5km et rejoint désormais Forges les Eaux. Le tracé est très sinueux au départ (contournement de la ligne SNCF puis traversée dangereuse d'une route très passante à Serqueux) avant un grand faux plat descendant jusqu'à la station thermale.

En arrivant près de Beaubec-à 5km de Forges les eaux- ne manquez pas de vous arrêter chez Dominique, hôte chaleureux de cette guingette qui vs offrira ses tonnelles et ses relax. Chez Dominique on peut manger, boire et surtout rire avec cet homme hors du commun qui fera tout pour vous prendre service: de la crevaison vélo au gros bobo de la chute roller !! C'est ouvert d'avril à fin octobre. tél: 0680735630

Quelques (bonnes) impressions, après une balade fraiche (5°C) et un peu ventée en patins. Par quel bout prendre l'Avenue verte, d'abord ? Le sens Beaubec-la-Rosière vers St-Aubin-le-Cauf est idéal par vent d'Est : comme il y a une légère pente descendante, il n'y a presque pas à pousser sur les patins. En général, le vent est d'ouest, à prendre en compte... En tant que débutant en patins, je trouve que ces paramètres sont beaucoup plus sensibles qu'à vélo. Si le "grain" de l'enrobé est un peu gros, la qualité est néanmoins assez homogène, sans défauts majeurs, si ce n'est un balayage un peu juste, pour cette période d'élégage/fauchage (présence de bouts de bois). Pour les vrais écolos ;-), le bus Dieppe-Serqueux-Gisors permet un accès direct à la voie verte à partir de 9 villages qui la longent. Il dessert les deux gares SNCF de Dieppe et Serqueux, elles-mêmes reliées à Rouen par plusieurs trains par jours. Ce n'est sans doute valable que pour les patineurs, je ne pense pas que les vélos soient acceptés dans les bus. Infos sur www.cna.fr Ces villages, il ne faut pas hésiter à les visiter, en sortant de l'avenue verte. Le peu de signalisation ne présage pas du charmant patrimoine, ni des troquets et restos salvateurs...

Je suis patineur et je n'ai que moyennement apprécié cette réalisation que je qualifierais de décevante, entre le pire bien connu et le meilleur pour peu qu'on voyage et qu'on expérimente d'autres circuits. Il y a roller et rollers, comme voiture et 4x4, ou vélo et vtt, ou encore piéton et jogger. A 15 km/h, n'importe quel type de revêtement d'aspect plat est "passable" quels que soient les engins ou les pratiques, au delà de 25 km/h (ce qui est la norme des patineurs confirmés qu'on se le dise, les sportifs allant eux à 40 de moyenne), les imperfections se font durement ressentir et deviennent rédhibitoires. Comme elles le sont également à toute petite vitesse (enfants en fisherprice ou handicapé en fauteuil roulant qui ne peuvent tirer parti à 100%, et c'est un comble, d'un tel aménagement censé améliorer leur mobilité/rayon d'action). Cet enrobé "sec" à grain "medium" (économique !?), parfait pour une petite route de campagne, est en définitive une erreur sinon une ineptie de débutant (mais peut-être le but est-il de faire fuir ceux qui souhaitent progresser et se déplacer véritablement !?) : - inconfort : vibrations et gros bruit continus au lieu de g-lisse et silence -> mal aux pieds et peur/dérangement des piétons-cyclistes - piètre rendement : fatigue accrue et vitesse de maintien médiocre, usure prématurée des roues - non durabilité : dégradation accélérée par les intempéries, ravinements longitudinaux (les pires car propices aux chutes) déjà bien perceptibles (bientôt lézardes et "graton" = the end) ; budget de renouvellement ? - ralentisseurs discutables (franchissement acrobatique sur un pied, d'ailleurs arrachages d'énervés) Seul avantage : "accroche" en conditions humides (mais d'ordinaire, on reste à la maison en ce cas). Cependant, d'autres revêtements connus, autrement plus lisses, plus agréables, plus esthétiques, plus durables et tout aussi "aggrippants", existent et ont fait leur preuve (Ex : portion de piste Charenton-Saint Maurice dans le 94), alors pourquoi ce choix (et cette différence notable qualitativement vers le bas, déjà entre portions ancienne et nouvelle) ? Dommage, le parcours est fort beau (sera plus attractif le jour où les terminus de Dieppe Plage et de Forge seront reliés), le camping et les zones à bivouac gagneraient à être mieux signalés dans l'optique d'un Londres-Paris alternatif. Une voie de circulation "douce" devrait l'être au propre comme au figuré. Ces critères simples ont du mal à rentrer dans certaines têtes ; l'inversion de l'objet dans le sens régressif est la pire des choses qui puisse arriver, car elle pénalise au final des initiatives qui ne demandent qu'à essaimer. Ce n'est pas faute de répéter la fin et les moyens. On devrait imposer à ceux qui commettent ces mauvais choix de les subir eux-mêmes. L'AF3V devrait édicter un cahier des charges pour désigner l'excellence et prévenir de funestes désillusions de part et d'autre.

Nous revenons de cette voie verte, et nous ne sommes pas deçu elle serpente au milieu des vallons normand qui sont magnifiques, l'esprit de ce petit coin normand est super, tout le monde a le sourire, riverains comme utilisateur, je confirme le fait que c'est plus difficile dans le sens dieppe /forges , que forges dieppe, cette voie n'est absolument pas monotone , le revetement est bon mais n'est pas un billard bien lissé , mais la beauté du site fait tout oublié. Nous la recommandons vivement !!!!!!!!!!!

Bonjour a tous, cette voie verte est vraiment bonne, au niveau qualite de revetement (on ne glisse pas dessus sous la pluie en roller, on a testé, ce qui est important au cas ou le temps changerait lors de votre ballade :), ainsi qu'au niveau du paysage. le defaut reste les points d'eau (inexistant) et wc. je vous conseil de faire la voie verte d'abord dans le sens nord->sud (qui est plus difficile) puis sud->nord. boujou a tous bewex

Bonjour chers amis rollers,
Nous avons parcouru cette piste (avenue verte du Pays de Bray) allez et retour dans la journée, et cette aventure était super géniale.
Nous sommes un petit groupe de 7 rollers randonneur (constitué de couple et non couple de 30 à 65 ans), et c'est un réel plaisir de parcourir cette région magnifique, à 1h30 de Paris, avec des riverain sympathiques. Que du bonheur.
Le seul défaut, si l'on doit en trouver, un serait le manque de point d'eau et de sanitaires, car la route est longue avant de rencontrer de sympa riverains qui vous dépannent d'un peu d'eau, et vu que nous ne sommes pas les seuls à quémander, cela va poser des problèmes.
Sinon le revêtement est génial, et même super comme du billard. Nous avons passé une journée qui restera dans nos mémoires.
Notre groupe aime rouler sur ces randonnées sécurisées, ce qui nous permet de nous éclater.
Nous avons en Avril fait la Voie Verte de la Bourgogne de Givry à Cligny, très sympa aussi. Nous pensons faire le reste de la piste en Septembre et nous recherchons des idées pour d'autres circuits. Le site de l’AF3V nous aidera certainement !
MADY
Reçu le 3 Août 2004

Le 16 Août 2004
Bonjour. merci pour votre site.
L'Avenue Verte du Pays de Bray est une belle réalisation. Elle aura certainement beaucoup de succès, très rapidement.
En partant de Serqueux (Beaubec-la-Rosière), l'accès jusqu'à Dieppe n'est possible que pour les cyclistes (les 10 derniers km sur départementale ne sont pas pour les rollers). C'est dommage pour eux, ils ne peuvent pas profiter d'un accès direct jusqu'à la plage, au pied des falaises...
L'aller retour complet occupe une bonne journée, à un rythme pépère, mais il est parfaitement possible de démarrer moins loin de Dieppe en se garant près d'un des nombreux accès le long de la départementale 1.
Bonne balade...