V16 : Avenue Verte London-Paris, Voie Verte du Pays de Bray, de Dieppe à Forges-les-Eaux

Accueil > Résultats de recherche > V16 : Avenue Verte London-Paris, Voie Verte du Pays de Bray, de Dieppe à Forges-les-Eaux

Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

×
Résumé

Cette Voie Verte, premier tronçon de l'Avenue Verte London-Paris sur le territoire français, est d'une grande qualité technique : son revêtement large est un enrobé parfait, excellent pour les rollers.

Assez ombragée, elle serpente et offre de beaux paysages de la campagne normande, que des boucles jalonnées permettent de découvrir encore plus. Un SIVU assure l'animation.

Il manque encore 2km pour que la voie verte commence à Dieppe, mais un jalonnement est en place depuis la gare SNCF et le terminal Trans-Manche.


                                                                                                                                  Forges-les-Eaux => St-Germer-de-Fly : Étape V16 suivante >

Description

Situation
Cette Voie Verte située dans le Département de la Seine-Maritime a été portée par le SIVU de l'Avenue Verte pendant 5 ans, entre 1998 et 2003. C'est alors une partie de la future Avenue Verte Londres-Paris, qui atteint maintenant 70 km en Seine-Maritime.
Un premier tronçon de 40km a été ouvert en Juillet 2003 entre Saint-Aubin-le-Cauf, à côté d'Arques-la-Bataille (à 5km au sud de Dieppe) et Beaubec-la-Rosière (à 5km de Forges-les-Eaux). Il est réalisé sur l'ancienne voie ferrée Paris-Dieppe (dont le déclassement a été rejeté par le tribunal administratif en 2002). En 2006 un deuxième tronçon de 5km a prolongé la voie verte jusqu'à Forges-les-Eaux.

Le parcours
C'est un bel itinéraire, réalisé en revêtement lisse parfaitement roulable, qui conviendra à toutes les catégories d'usagers : tous les cyclistes, même ceux qui sont équipés de vélos de route ou de course, les pratiquants du roller-skating, les personnes en fauteuils, les piétons et joggeurs.
Les cavaliers sont aussi admis, mais sur de belles allées en herbe parallèles au ruban revêtu. Grâce à ce choix d'aménagement, la sécurité des usagers est assurée, et les chevaux n'abîment pas la voie réservée aux autres usagers.
Le parcours, assez bien ombragé, est champêtre, et longe la rivière Béthune. Plusieurs villages à proximité de la voie méritent une visite.
De nombreux circuits en boucles sont possibles à partir de la voie verte, grâce à des chemins balisés ou de petites routes.
Le dernier tronçon de 5km, réalisé au sud de Beaubec-la-Rosière, passe par Serqueux (gare SNCF) en empruntant une petite route sinueuse -contournement de la ligne SNCF- sur 2km (itinéraire partagé), avec une traversée de route circulée, et enfin reprend l'emprise de la voie ferrée, avec un grand faux plat conduisant à Forges-les-Eaux (arrivée place de la gare thermale).

Prolongement jusqu’à Dieppe
Le Conseil Général prévoit de prolonger la Voie Verte au nord jusqu'à Dieppe (5km). En 2009 une section nouvelle de 3km a été ouverte entre Saint Aubin-le-Cauf et Arques-la-Bataille. La jonction complète avec Dieppe est réalisée via un itinéraire jalonnée, sur voies partagées, hélas non sécurisées.
Voir ici : Prolongement Dieppe

Prolongement Serqueux-Neuf Marché (34km)
Au début de l’année 2010, le Conseil Général de Seine-Maritime a annoncé qu’il allait prolonger l’Avenue Verte de 37km en direction du sud, entre Serqueux (Forges-les-Eaux) et Neuf Marché. Cela portera la longueur de l’Avenue Verte à 85km. Voir ici : Projet Serqueux-Neuf Marché

L’Avenue Verte Londres-Paris
L’Avenue Verte du Pays de Bray s’intègre dans un l’itinéraire reliant Londres à Paris, qui a été ouvert en 2012. C’est une véloroute / Voie Verte internationale de 350km, porté par les collectivités locales anglaises et françaises. 
Accès en transports en commun
Cette Voie Verte est accessible en train depuis Paris (trains Paris-Serqueux), et depuis Rouen et Amiens.
Le bus Dieppe-Serqueux-Gisors dessert 9 villages le long de la Voie Verte. Tel. : 0 825 076 027. Infos: www.cna.fr et: www.mobiregion.net 
A noter que les cars départementaux de Seine-Maritime acceptent les vélos dans les soutes. Pour les lignes, les horaires et les tarifs des cars de la région Haute-Normandie, voir : www.cna.fr et: www.mobiregion.net

Dernière mise à jour: le 29 août 2014.

© AF3V - Tous droits réservés. Reproduction interdite sans autorisation

Caractéristiques
height
DISTANCE
53,0km
TYPE DE VOIE
Voie verte lisse
NATURE DE LA VOIE
Voie ferrée
REVÊTEMENT
Enrobé lisse
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
Roller-skating
Course à pied/marche
Equitation
 
 
De DIEPPE à FORGES LES EAUX
Photos AF3V
Groupe
Groupe
Dép Seine-Maritime
Un groupe d'enfants sur la voie verte
Barrière
Barrière
G. Rouland
Ici, une barrière facile à franchir par les usagers de la Voie Verte, avec deux espaces libres sur les côtés
Bus départementaux
Bus départementaux
G. Rouland
Les bus de la Seine-Maritime acceptent les vélos dans la soute, c'est utile pour accéder à l'Avenue Verte (ici ligne 61 Dieppe-St Valéry par la côte)
Vélo dans le bus
Vélo dans le bus
G. Rouland
Un vélo dans la soute du bus ligne 61 Dieppe-St Valéry par la côte (en août 2010)
Plan
Plan
G. Rouland
Un panneau donnant le plan de l'Avenue Verte (été 2010)
Visite
Visite
Asso Vellovaque
L'Association Vellovaque (de Beauvais) visite l'Avenue Verte le 24-09-06, dans le cadre de la Journée nationale des Voies Vertes
Balade
Balade
Asso Vellovaque
La balade de Vellovaque (Beauvais) pour la Journée nationale des Voies Vertes 2006 (le 24-09-06)
Enfants
Enfants
Dép. Seine-Maritime
Sortie à vélo sur l'Avenue Verte
Départ
Départ
OT Avenue Verte
Journée des voies vertes (septembre 2005)- Départ de la balade du club roller de Dieppe sur l'Avenue Verte
Club
Club
OT Avenue Verte
Journée des voies vertes (septembre 2005)- Le club roller de Dieppe au complet, sur l'Avenue Verte
Photos des usagers
Au bout la Manche
Au bout la Manche
Catherine B.
Ne boudez pas votre plaisir d’aller jusqu’à Dieppe même s’il ne s’agit plus d’une voie verte à partir d’Arques la Bataille
avenue verte
avenue verte
Charles Elsaesser
juillet 2015
avenue verte
avenue verte
Charles Elsaesser
juillet 2015
avenue verte
avenue verte
Charles Elsaesser
juillet 2015
randonneurs
randonneurs
gael R
on peut croiser des cyclos,des rollers,des marcheurs,certains accompagnés de leur âne
 château de Mesnières
château de Mesnières
gael R
le château de Mesnières en Bray se trouve aux abords de la voie verte avec à côté un beau jardin aménagé pour pique-niquer
bâtisse normande
bâtisse normande
gael R
le musée de Neufchâtel en Bray est installé dans une belle maison normande du XVIIe
gare de Nesle St Saire
gare de Nesle St Saire
gael R
l ancienne gare de Nesle ST Saire transformée en café restaurant est idéale pour une pause
entrée de l avenue verte
entrée de l avenue verte
gael R
l avenue verte débute à côté de l ancienne gare thermale de Forges les eaux en attendant la prolongatin vers Gournay en Bray
De retour de Dieppe
De retour de Dieppe
Paul Monsegur
Les nombreux croisements sont tres bien protégés.
De retour de Dieppe
De retour de Dieppe
Paul Monsegur
Les nombreux croisements sont tres bien protégés.
Pique-nique
Pique-nique
P.JORDAN
Un petit coin tranquille pour la pose déjeuner, le long de la voie verte.
Effondrement
Effondrement
P.JORDAN
Dégats causeés par les écoulements d'eau, Mais le passage est possible sur le bas côté.
Aux carrefours
Aux carrefours
P.JORDAN
Bonnes signlisations aux carrefours dangereux.
humour
humour
René-Paul Vanderlind
surprise sur la ligne. Bravo à l'habitant
La Bethune
La Bethune
René-Paul Vanderlind
La Béthune, rivière qui longe la ligne...ou l'inverse...
jalonnement
jalonnement
René-Paul Vanderlind
jalonnement, indication des distances
Patrimoine ferroviaire
Patrimoine ferroviaire
René-Paul Vanderlind
Coupon de rail à Saint-Aubin-le-Cauf
Bel aménagement
Bel aménagement
René-Paul Vanderlind
Bel aménagement gare de (?) j'ai oublié le nom
art modeste
art modeste
gerard bastide
une fausse vache parfaitement intégrée dans un jardin
par champs et vallées
par champs et vallées
Jo Verwimp
sans commentaire
schéma de la VV
schéma de la VV
Jo Verwimp
sans
banc de repos
banc de repos
Jo Verwimp
sans
gare de Mesnières
gare de Mesnières
Jo Verwimp
sans commentaire
dans les bois
dans les bois
Jo Verwimp
sans commentaire
Château de Mesnières
Château de Mesnières
Marie-Françoise Lipp
Magnifique château. Possibilité de faire quelques courses à l'épicerie du coin.
Moulin de Mesnière
Moulin de Mesnière
Marie-Françoise Lipp
vu de la voie.
Bures en Bray
Bures en Bray
Marie-Françoise Lipp
Bures vue de l'avenue verte. Printemps 2007.
Ancienne gare
Ancienne gare
Marie-Françoise LIPP
Gouter à la gare de Saint Vast (ou de Meuler, je ne me souviens plus) transformée en habitation. Des hollandais nous prennent en photos.
Bures en Bray
Bures en Bray
Marie-Françoise Lipp
Yeux face au soleil, c'est la première fois que nous testons un matériel pour atteler le fauteuil de notre fille. Le temps est fantastique. Nous sommes grisés par ce sentiment de liberté, des ailes nous poussent dans le dos
Jonction Dieppe réalisée (Isabelle B)
le 06/11/2019
La jonction entre Arques-la-Bataille et Dieppe est désormais ouverte (depuis la fin du printemps 2019). Elle suit la voie ferrée, mais se termine avec peu de signalisation, dans une zone d'activités pour ensuite s'orienter dans Dieppe. D'un revêtement de bonne qualité, la voie est déjà très fréquentée. On attend avec impatience la réfection du revêtement entre Mesnières et Arques...
Bilan voie verte en 2019 (ALAIN LANCE)
le 18/07/2019
Le bon plan pour découvrir la totalité de cette voie verte est Neufchâtel- en- Bray.Hébergements diverses et tous les services.En direction de Forges-les-Eaux une piste large et en enrobé lisse avec de nombreux aménagements de qualité.L'arrivée est à deux pas du casino et du plan d'eau.La distance aller-retour est raisonnable pour une famille.En allant jusqu'à Arques-la-Bataille,l'aller-retour demande un peu d'effort surtout il faut absolumment visiter les ruines vraiment étonnantes du château médiéval.la ballade autour de l'édifice et la vue sur la région est superbe(ses fossés donne le vertige!).Le final avec ses plans d'eaux et l'arrivée au centre ville est parfait.De ce coté la voie verte est alléatoire.Des portions très dégradées apparaissent régulièrement et le pire est dans la partie boisée au final.Les racines ont tellement soulevés le bitume qu'il faut mettre pied à terre.La totalité de cette partie est impossible en rollers et attention aux vélos de courses haut de gamme et leurs jantes "hors de prix".Classique sur le trajet,cette voie verte comporte à ses terminaux un interêt touristique certain.Pour les cyclotouristes qui la traverse d'un jet,pas de soucis particuliers.C'est pratiquement plat tout le long.En venant de Forges-les-Eaux,juste avant Neufchâtel,une halte vélos très compléte style "arrêt d'autoroute pour cycles vous attend".
Balade sympa (Gentil Alexandre)
le 17/01/2019
Voie verte vieillissante entre Mesnière et Arques de nombreuses zones de graton. Sortie de Forges travaux en ce moment à éviter en Roller.... Boues gravelle.. Après Arques les travaux ont commencé pour la jonction jusque Dieppe. A suivre.
Une vraie voie verte (Catherine B.)
le 20/08/2018
Vraie dans le sens où tout y est : une voie au revêtement de qualité, des aires de pique niques, des informations touristiques, des points d’intérêts tout du long bien mis en valeur. Une belle valorisation!
CHEVAL (Laurent)
le 03/09/2016
... magnifique avenue verte ! juste un détail : peut-on obliger les possesseurs de chevaux qui emprunte ce chemin à ramasser les crottins, dangereux pour les vélos, les poussettes, les rollers ? merci...
Beau chalange. (Alexandre Gentil)
le 16/05/2016
Voie verte très sympa avec 2 portions partagées, au niveau de Serqueux et entre Arques et Dieppe.... Fait plusieurs fois Neufchatel-Forges-Neufchatel... et une fois Neufchatel-Arques-Neufchatel....En rollers Défi lancé, partir de Forges, manger une moules Frites puis retour... Et ça se fait bien, vent dans le nez pour l'allé et dos au retour (ça tombe bien, ça aide dans les montées) Pour la jonction Arques-Dieppe le week end, ça doit être chaud là en semaine pas grand monde... Au niveau de Mesnière en Bray, le gel at la neige ont faits quelques portions de "gratteux" mais c'est très roulant dans l'ensemble.
Bien mais des bémols (Ernesto)
le 19/04/2012
Problèmes du point de vue d'un pratiquant rollers: - partage de voie avec les voitures dans une descente (courte mais assez raide, et avec arrêt obligatoire en bas !) à la sortie de Forges-les-eaux - croisement des rues/routes traversées un peu limite (trottoirs à descendre à Neufchatel, bandes pavées, rugosités diverses ...) - rugueux sur certaines sections (dans les environs de Bures en Bray, par exemple) - enrobé qui se détériore, pelant en surface et créant des surfaces gravillonneuses impraticables. Je pense que cette piste a souffert du gel de l'hiver dernier, et aussi des véhicules non autorisés qui l'empruntent (voir traces) La longueur cumulée de ces problèmes est de quelques centaines de mètres (max 1 km) et se répartissent en une dizaine d'endroits ... sur 46km. A vous de voir si c'est peu ou prou. Autre point à considérer : cette piste est assez ventée et a un profil de type chemin de fer (ancienne voie). Donc, en montée, sur du gratton, et avec le vent dans le nez ... je ne vous fais pas un dessin. Sinon, c'est une belle réalisation et une piste assez scénique, côtoyant des maisons à architecture normande, des châteaux, des prés et des ruisseaux, et, dans l'ensemble, bien roulante. Elle est aussi bien signalée sur les routes traversées, ce qui va dans le sens de la sécurité. Conclusion : bien adapté aux randonnées roller rapides ("vitness"), mais avec du bon matériel, et en acceptant de ralentir pour négocier les quelques situations dont on a parlé. Données techniques : Patins de grande randonnée, roues de 90 et 100mm, avec une dureté de 85A. Moyenne du parcours 20km/h.
4 points perfectibles (Jean-Jacques)
le 15/06/2011
J'ai parcouru cette avenue verte dans son intégralité dans le cadre d'un Enghien(95) <-> Dieppe en cyclocamping pendant le w.e. de l'Ascension du 2 au 5-06-2011. Très belle réalisation qui semble s'améliorer encore (construction d'une halte supplémentaire). J'ai particulièrement apprécié : 1- la conservation d'éléments du passé ferroviaire de cette voie 2- les carrefours avec les routes : bien annoncés, sans chicane compliquant le passage 3- les plantations de cassissiers et groseillers (miam miam !). J'ai moins aimé : 1- le départ/arrivée à Forges-les-Eaux : caillouteux et où les voitures stationnées anarchiquement peuvent gèner l'accès (un comble !) 2- la traversée de Neufchâtel-en-Bray : attention aux bordures de trottoirs qui, bien que biseautées, nécessitent le franchissement au pas afin d'éviter les risques de crevaison par pincement de la chambre à air 3- les inutiles chicanes trop étroites au niveau de la base de loisirs de Martigny/Arques-la-Bataille : d'ailleurs, tous ceux qui le peuvent passent à côté 4- l'absence de prolongation jusqu'à Dieppe (ville pourtant abondamment dotée d'aménagements cyclables) : bien que je ne me sois jamais senti agressé ou en danger dans la circulation automobile (ici ou dans ma boucle de découverte du Pays de Caux via Quiberville, Bacqueville-en-Caux, Beauval, Longueville-sur-Scie) cela peut rebuter les cyclistes peu expérimentés.
Découverte à vélo (Facteur4)
le 06/02/2011
J'ai fait ici le récit de mes premiers tours de roue sur cette superbe réalisation : Découverte à vélo photos à la fin.
Bon plan (Isabelle and co)
le 12/08/2010
Souvenirs du week-end ensoleillé de l'ascension 2010: Arrivés avec les vélos par le train à Serqueux et départ pour la balade Serqueux - Arques la Bataille.Arrêt déjeuner à Mesnières-en-Bray où la petite brasserie " Au village " gagne à être connue et recommandée. Nous y avons reçu le meilleur accueil. En outre, ce charmant petit village mérite halte et visite avec son château rénové et ses petites ruelles médiévales. Pour le reste,nous avons trouvé à Arques la Bataille chambres d'hôtes et resto nous permettant de reprendre des forces pour aborder le lendemain Dieppe (ville absolument pas cyclistes avec automobilistes ne respectant pas les zones vélos !)et retour Serqueux. Conclusion; j'ai décidé de graduer les lieux,idées de promenades, rencontres,etc. en lien avec le vélo en "sacoches" sur une échelle de 5. Pour la Brasserie " Au village" je propose 3/5. Pour la ville de Dieppe : 0/5 ! Isabelle and co
Liaison Dieppe (Hub)
le 14/07/2010
Août 2010: la prolongation promise jusqu'à Dieppe fait toujours cruellement défaut. La D1 est relativement passante, pas trop à recommander pour les rollers ou les cyclistes avec enfants. L'alternative passant par Thibermont ( http://www.mapmyrun.com/route/fr/arques-la-bataille/611127909359580863 ) est faisable en roller avec seulement 1km à peu près sur la D1, au prix d'une montée un peu éprouvante, et d'une descente technique (plus à cause des revêtements dégradés que de la pente elle-même) dans les faubourgs de Dieppe. C'est quand même dommage. Si la voie ferrée reste indispensable à l'économie locale, ils devraient envisager au moins une bande cyclable le long de la D1...
Dieppe-sur-beton (emile)
le 31/08/2009
parti de forges les eaux l avenue verte est bien indiquee et la destination finale Dieppe est regulierement indiquee sur des panneaux. agreable trace mais quelle horreur de constater que ca ne bouge pas beaucoup a Dieppe pour construire le trace et ce depuis des annees. Pas de ruban deviation provisoire laissant une chance aux cyclistes accompagnes d enfants d entrer dans le port. Dieppe, ville fleurie (dixit le panneau) on tombe dans un enfer urbain avec une zone industrielle affreuse, et des risques mortels pour cycliste . Au lieu d indiquer Dieppe a tant de kilometres autant mettre la destination de fin provisoire parce que du cote de la SNCF de Dieppe les travaux semblent etre au point mort. Il ne reste pourtant que peu de kilometres a tracer que c en est a pleurer de frustation de voir le trace s arreter la. si loin, si proche.
retour en car TER (Jo Verwimp)
le 16/09/2008
Une halte intéressante à Saint-Aubin, à coté de la voie verte: le Parc naturel éducatif Guy Weber. (http://parcguyweber.free.fr) La liaison avec Dieppe ne me semble pas pour bientôt, car la carrière à Saint-Aubin-le-Cauf a besoin du chemin de fer. Rejoindre Dieppe par la route n’est pas agréable. Il n’y a pas de balisage pour les cyclistes. Nous avons suivi la D1 ; l’alternative suivi par les cars, par D56- D154, ne semble pas meilleure. Ces cars peuvent prendre cinq à six vélos dans leur soute, gratuitement. C’est une solution intéressante pour le retour. Horaires: www.ter-sncf.com/haute_normandie/carte_horaires/index.asp choisir fiche horaire ‘Dieppe-Serqueux-Gisors’. Offices du tourisme: Dieppe 02 35 14 40 60 Pays de Bray : 02 32 97 02 66 Brochure : Avenue Verte ( edité par le Conseil Général de la Seine maritime)
Prolongement vers Forges (François GHILAIN)
le 16/08/2006
Cette voie verte est prolongée de 5km et rejoint désormais Forges les Eaux. Le tracé est très sinueux au départ (contournement de la ligne SNCF puis traversée dangereuse d'une route très passante à Serqueux) avant un grand faux plat descendant jusqu'à la station thermale.
une guingette sur la voie (corine papet)
le 04/06/2006
En arrivant près de Beaubec-à 5km de Forges les eaux- ne manquez pas de vous arrêter chez Dominique, hôte chaleureux de cette guingette qui vs offrira ses tonnelles et ses relax. Chez Dominique on peut manger, boire et surtout rire avec cet homme hors du commun qui fera tout pour vous prendre service: de la crevaison vélo au gros bobo de la chute roller !! C'est ouvert d'avril à fin octobre. tél: 0680735630
Avis et suggestions (Sébastien)
le 13/03/2006
Quelques (bonnes) impressions, après une balade fraiche (5°C) et un peu ventée en patins. Par quel bout prendre l'Avenue verte, d'abord ? Le sens Beaubec-la-Rosière vers St-Aubin-le-Cauf est idéal par vent d'Est : comme il y a une légère pente descendante, il n'y a presque pas à pousser sur les patins. En général, le vent est d'ouest, à prendre en compte... En tant que débutant en patins, je trouve que ces paramètres sont beaucoup plus sensibles qu'à vélo. Si le "grain" de l'enrobé est un peu gros, la qualité est néanmoins assez homogène, sans défauts majeurs, si ce n'est un balayage un peu juste, pour cette période d'élégage/fauchage (présence de bouts de bois). Pour les vrais écolos ;-), le bus Dieppe-Serqueux-Gisors permet un accès direct à la voie verte à partir de 9 villages qui la longent. Il dessert les deux gares SNCF de Dieppe et Serqueux, elles-mêmes reliées à Rouen par plusieurs trains par jours. Ce n'est sans doute valable que pour les patineurs, je ne pense pas que les vélos soient acceptés dans les bus. Infos sur www.cna.fr Ces villages, il ne faut pas hésiter à les visiter, en sortant de l'avenue verte. Le peu de signalisation ne présage pas du charmant patrimoine, ni des troquets et restos salvateurs...
Autoroute ou chemin ? (jpd)
le 18/08/2005
Je suis patineur et je n'ai que moyennement apprécié cette réalisation que je qualifierais de décevante, entre le pire bien connu et le meilleur pour peu qu'on voyage et qu'on expérimente d'autres circuits. Il y a roller et rollers, comme voiture et 4x4, ou vélo et vtt, ou encore piéton et jogger. A 15 km/h, n'importe quel type de revêtement d'aspect plat est "passable" quels que soient les engins ou les pratiques, au delà de 25 km/h (ce qui est la norme des patineurs confirmés qu'on se le dise, les sportifs allant eux à 40 de moyenne), les imperfections se font durement ressentir et deviennent rédhibitoires. Comme elles le sont également à toute petite vitesse (enfants en fisherprice ou handicapé en fauteuil roulant qui ne peuvent tirer parti à 100%, et c'est un comble, d'un tel aménagement censé améliorer leur mobilité/rayon d'action). Cet enrobé "sec" à grain "medium" (économique !?), parfait pour une petite route de campagne, est en définitive une erreur sinon une ineptie de débutant (mais peut-être le but est-il de faire fuir ceux qui souhaitent progresser et se déplacer véritablement !?) : - inconfort : vibrations et gros bruit continus au lieu de g-lisse et silence -> mal aux pieds et peur/dérangement des piétons-cyclistes - piètre rendement : fatigue accrue et vitesse de maintien médiocre, usure prématurée des roues - non durabilité : dégradation accélérée par les intempéries, ravinements longitudinaux (les pires car propices aux chutes) déjà bien perceptibles (bientôt lézardes et "graton" = the end) ; budget de renouvellement ? - ralentisseurs discutables (franchissement acrobatique sur un pied, d'ailleurs arrachages d'énervés) Seul avantage : "accroche" en conditions humides (mais d'ordinaire, on reste à la maison en ce cas). Cependant, d'autres revêtements connus, autrement plus lisses, plus agréables, plus esthétiques, plus durables et tout aussi "aggrippants", existent et ont fait leur preuve (Ex : portion de piste Charenton-Saint Maurice dans le 94), alors pourquoi ce choix (et cette différence notable qualitativement vers le bas, déjà entre portions ancienne et nouvelle) ? Dommage, le parcours est fort beau (sera plus attractif le jour où les terminus de Dieppe Plage et de Forge seront reliés), le camping et les zones à bivouac gagneraient à être mieux signalés dans l'optique d'un Londres-Paris alternatif. Une voie de circulation "douce" devrait l'être au propre comme au figuré. Ces critères simples ont du mal à rentrer dans certaines têtes ; l'inversion de l'objet dans le sens régressif est la pire des choses qui puisse arriver, car elle pénalise au final des initiatives qui ne demandent qu'à essaimer. Ce n'est pas faute de répéter la fin et les moyens. On devrait imposer à ceux qui commettent ces mauvais choix de les subir eux-mêmes. L'AF3V devrait édicter un cahier des charges pour désigner l'excellence et prévenir de funestes désillusions de part et d'autre.
pas deçu (Franck)
le 13/08/2005
Nous revenons de cette voie verte, et nous ne sommes pas deçu elle serpente au milieu des vallons normand qui sont magnifiques, l'esprit de ce petit coin normand est super, tout le monde a le sourire, riverains comme utilisateur, je confirme le fait que c'est plus difficile dans le sens dieppe /forges , que forges dieppe, cette voie n'est absolument pas monotone , le revetement est bon mais n'est pas un billard bien lissé , mais la beauté du site fait tout oublié. Nous la recommandons vivement !!!!!!!!!!!
avis de roller (bewex)
le 22/07/2005
Bonjour a tous, cette voie verte est vraiment bonne, au niveau qualite de revetement (on ne glisse pas dessus sous la pluie en roller, on a testé, ce qui est important au cas ou le temps changerait lors de votre ballade :), ainsi qu'au niveau du paysage. le defaut reste les points d'eau (inexistant) et wc. je vous conseil de faire la voie verte d'abord dans le sens nord->sud (qui est plus difficile) puis sud->nord. boujou a tous bewex
Avis de rollers (MADY)
le 05/08/2004
Bonjour chers amis rollers,
Nous avons parcouru cette piste (avenue verte du Pays de Bray) allez et retour dans la journée, et cette aventure était super géniale.
Nous sommes un petit groupe de 7 rollers randonneur (constitué de couple et non couple de 30 à 65 ans), et c'est un réel plaisir de parcourir cette région magnifique, à 1h30 de Paris, avec des riverain sympathiques. Que du bonheur.
Le seul défaut, si l'on doit en trouver, un serait le manque de point d'eau et de sanitaires, car la route est longue avant de rencontrer de sympa riverains qui vous dépannent d'un peu d'eau, et vu que nous ne sommes pas les seuls à quémander, cela va poser des problèmes.
Sinon le revêtement est génial, et même super comme du billard. Nous avons passé une journée qui restera dans nos mémoires.
Notre groupe aime rouler sur ces randonnées sécurisées, ce qui nous permet de nous éclater.
Nous avons en Avril fait la Voie Verte de la Bourgogne de Givry à Cligny, très sympa aussi. Nous pensons faire le reste de la piste en Septembre et nous recherchons des idées pour d'autres circuits. Le site de l’AF3V nous aidera certainement !
MADY
Reçu le 3 Août 2004
<Belle réalisation (Emmanuel Bertrandie)
le 19/01/2004
Le 16 Août 2004
Bonjour. merci pour votre site.
L'Avenue Verte du Pays de Bray est une belle réalisation. Elle aura certainement beaucoup de succès, très rapidement.
En partant de Serqueux (Beaubec-la-Rosière), l'accès jusqu'à Dieppe n'est possible que pour les cyclistes (les 10 derniers km sur départementale ne sont pas pour les rollers). C'est dommage pour eux, ils ne peuvent pas profiter d'un accès direct jusqu'à la plage, au pied des falaises...
L'aller retour complet occupe une bonne journée, à un rythme pépère, mais il est parfaitement possible de démarrer moins loin de Dieppe en se garant près d'un des nombreux accès le long de la départementale 1.
Bonne balade...

TER-Vélo Haute-Normandie
Vous trouverez la carte vélo-TER en Haute-Normandie avec toutes les informations utiles pour vous y rendre.

Topoguide Vélo 1400km de promenades, 34 circuits pour cyclotouristes. Edition 2004. Gratuit.
Beau guide en couleurs, édité par le Comité Départemental du Tourisme , avec présentation de 34 circuits balisés pour le cyclotourisme : boucles de 20 à 60km, avec carte, profil, lieux à visiter, sources d’information. Utile pour les 10 circuits présentés autour de l’Avenue Verte du pays de Bray.
Diffusé par le Comité Départemental du Tourisme : BP 60 76420 Bihorel Tel. : 02 35 12 10 10
www.seine-maritime-tourisme.com
E-mail : seine.maritime.tourisme@wanadoo.fr

Guide de l’Avenue VERTE. Edition 2011. Gratuit.
Guide de voyage mobile, édité en couleurs par le Comité Départemental du Tourisme Seine-Maritime Tourisme .
C'est un guide avec une carte étape par étape.
Diffusé par le Comité Départemental du Tourisme 6 rue Couronnée - BP 60 - 76420 Bihorel, Tel: 02 35 12 10 10; tourisme@cdt76.fr

Offices de Tourisme:
OT de Dieppe, BP152, 76204 Dieppe Cedex, Tel. : 02 35 14 40 60.
OT de Forges-les-Eaux : 02 35 90 52 10.

×
×
Recevez toutes nos actualités et événements

AF3V

L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

Contact

info@af3v.org

03 44 60 11 63

Copyright Ⓒ 2020 - Tous les droits sont réservés AF3V