Véloroute La Méridienne Pézenas-Agde

Historique
Fiche en cours de rédaction

Le parcours de Pézenas à Agde (22km)
Fiche en cours de rédaction

Le parcours d’Agde à Pézenas (22km)
Fiche en cours de rédaction

Description technique, et demandes d’amélioration : des innovations utiles, mais deux « points noirs » sur la D137
Le jalonnement réglementaire est incomplet, il manque les distances sur les panneaux et des panneaux-plans aux extrémités.
Des pictogrammes au sol (chevrons et vélo) sont présents à tous les carrefours et utiles.
Deux tronçons de 5km côté Pézenas et de 6km côté Agde utilisent des chemins ruraux peu circulés et très étroits, (3m à 4m) sécurisés par une limitation de vitesse à 30km/h, 
Ces deux tronçons totalisent 11km et correspondent à des quasi-voies vertes, qui méritent d’être améliorées en ajoutant des zones de croisement et des miroirs dans les virages serrés.
Une voie verte de 2,1km a été créée, bravo, mais avec une traversée de la route D18 mal sécurisée : les bandes rugueuses ne sont pas efficaces
La Véloroute doit emprunter sur 1,6km et sur 680m la RD137 circulée et très étroite (4,5m), sans limitation de vitesse et sans pistes ou bandes cyclables. Ces deux tronçons sont de véritables « points noirs », qui créent deux coupures de l’itinéraire inter-communal. Leur sécurisation est nécessaire pour établir une continuité.
Il manque une aire d’arrêt avec eau et toilettes par exemple au Moulin de St-Thibéry.
Les points d’eau et toilettes sont rares et mal indiqués  
= WC avec eau à la Guinguette de Bessan (de Mai à Octobre)
NB : Pour localiser les points d’eau dans les villages sur le parcours et aux alentours voir le site qui recense les points d’eau et toilettes pour cyclistes : https://www.eau-cyclisme.com

Les demandes d’amélioration de l’AF3V (* prioritaire)
= Pézenas- Améliorer le revêtement entre l’impasse des Rosetiles et le carr. D13E2 (route de Colas) : chemin de l’Amandier et chemin de Pézenas à Conas ;

= * Pézenas : de Pézenas (A75) à Nézignan l’Évêque (rue du Bac), sur le Chemin de la Carrière Mercadale, très étroit, créer des zones de croisement (élargissement sur 10m de long) ;

= *  Nézignan-l'’Évêque, sur la rue du Bac entre le passage sous la D13 et le Chemin de la Carrière Mercadale, zone très humide et souvent boueuse, rénover le chemin avec plaques de béton et fossés latéraux ;

= Nézignan l’Évêque et Saint-Thibéry, entre la rue du Bac et le carrefour D13-D13E16, créer des zones de croisement (élargissement sur 10m de long) quand largeur inférieure à 4m et dans le contournement du Château de Sainte-Cécile poser des miroirs dans les virages ;

= Saint-Thibéry, sécuriser les tourne-à-gauche des cyclistes aux deux carrefours D13E15-D13E16 (par création d’une zone 30 avec ralentisseurs) ;

= * Saint-Thibéry, sécuriser la traversée de la D18 par la Voie Verte (par passerelle ou passage
souterrain pour la voie verte) ;

= * Bessan, sécuriser le passage de 1600m sur la D137 circulée et étroite (4,5m) par une piste
cyclable parallèle de 1,6km, ou par modification du parcours : chemin d’Hortes et chemin du Basalte, puis voie verte créée sur l’ancienne voie ferrée et sur un barreau rejoignant la D137;

= * Bessan, sécuriser la D137 entre le Chemin de l’Allée et le carrefour chemin rural vers Manade Lopez sur 670m par zone 30km/h et ralentisseurs ;

= de Bessan à Agde sur les chemins ruraux très étroits créer des zones de croisement (élargissement sur 10m de long) ;

= Agde, sécuriser le pont de la D13 à l’écluse ronde et les traversées de la D13 à ce pont.

                              Dernière mise à jour: le 14 Mai 2026. 

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