Trans-Garona (V83), de Roquefort-sur-Garonne à Marquefave

Situation
Le Conseil Général de la Haute-Garonne a un vaste projet, inscrit au Schéma départemental des itinéraires cyclables : réaliser une Véloroute de la Garonne, appelée Parcours cyclable de la Garonne, entre Toulouse et Saint-Gaudens, avec prolongement jusqu'à Luchon. Les premiers 29km, inaugurés en 2004, ont relié Valentine, au pied de Saint-Gaudens, à St-Bertrand-de-Comminges.
Un deuxième tronçon, inauguré le 4 Juin 2005, a relié Saint-Gaudens à Boussens (31km). Un troisième tronçon, inauguré le 2 Juin 2007, a relié Boussens à Carbonne (32km). Enfin en 2009, le parcours a été prolongé entre St-Bertrand-de-Comminges et le Pont de Chaum (14km). 
Il existe donc en 2014 deux grands tronçons : Pont de Chaum-Valentine (43km) et Saint-Gaudens-Carbonne (63km), avec un itinéraire jalonné entre les deux, 2km entre Valentine et la gare de Saint-Gaudens. 
Ces 2km ne sont pas bien sécurisés : pont étroit sur la Garonne, puis rond-point, puis 500m de D921, puis traversée dangereuse de la D921. Cela constitue une coupure de l'itinéraire.
Entre St-Gaudens et Roquefort-sur-Garonne (30km), l'itinéraire constitue une partie de la future Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81) , Véloroute nationale qui reliera Anglet (et l'Eurovéloroute Vélodyssée EV1) à Le Barcarès (et l'Eurorovéloroute méditerranéenne EV8). 
Caractéristiques techniques
L'itinéraire est parfaitement jalonné, avec des panneaux donnant les directions, dans les deux sens (mais sans indication des distances ?).
Le choix de l'itinéraire est bon, car il emprunte des petites routes communales ou départementales peu circulées, et car il passe au cœur des villages traversés.
Le Conseil Général a refait le revêtement à plusieurs endroits, en bitume pour les rues des villages, et en enduit gravillonné ailleurs. Résultat : la qualité de l'ensemble est très correcte.
Plusieurs sections ont été sécurisées par création de pistes cyclables ou de Voies Vertes : à Montsaunès, pour éviter la D117 dangereuse, un chemin rural a été ré-ouvert et bitumé, et permet de passer sous l'autoroute et de rejoindre le pont de Saint-Martory. C'est une quasi-Voie Verte de 4km.
À Roquefort-sur-Garonne, l'itinéraire d'accès à Boussens emprunte deux belles passerelles sur l'autoroute et sur la Garonne, avec des rampes d'accès pour cyclistes.
A Mauran, pour sécuriser la raide montée, une piste a été créée sur le côté montée. À Saint-Julien, pour éviter la D10, une Voie Verte de 3,2km a été créée le long d'un canal d'amenée d'eau à l'usine électrique. 
En 2009, la traversée dangereuse de la D921 qui se faisait sur un rond-point (côté Estancarbon), a été supprimée : la Véloroute traverse maintenant la D921 en empruntant un passage souterrain de type « boviduc », réservé aux piétons, cyclistes et cavaliers, au niveau du centre équestre Sainte-Anne. 
Trois sections et deux traversées sont encore mal sécurisées : 1km de D69 avant Montsaunès, 10km de D62 entre Roquefort, Mauran et Cazères, l'entrée dans Carbonne par la D626B,la traversée de la D25 à Saint-Julien et la traversée de la D10 à Salles-sur-Garonne. L'AF3V a demandé la sécurisation de tous ces passages.
On trouve des services complets (tables de pique-nique, point d'eau, toilettes, téléphone) seulement à Boussens (place de la mairie), ceux d'Estancarbon sont fermés en 2012. On trouve point d'eau et toilettes. à Saint-Martory (place), à l'Office de Tourisme de Martes-Tolosane (Musée Angonia), à Carbonne. Il manque des points d'eau dans les autres villages, et sur les quais de Cazères.
Le parcours de Roquefort- Boussens à Carbonne (32km) 
Depuis Roquefort, on suit la D62, jolie, ombragée, mais étroite et un peu trop circulée (prudence). 
Au joli village de Mauran, on peut traverser la Garonne et monter voir Martres-Tolosane , à 2km : visitez le Musée Angonia (tel. : 05 61 98 66 41), gratuit, situé dans l'Office de Tourisme en face l'église, avec plusieurs salles sur l'histoire de la ville, l'activité faïencière. Visitez aussi l'une des 6 fabriques de faïences. Tous services au village (bar, restaurant, épicerie, boulangerie) et un joli camping ombragé au bord de la Garonne, avec piscine (à conseiller !! 05 61 98 86 40 site : Camping Le Moulin). 
Depuis Mauran, la D62 monte raide sur 500m, avec une piste sur le côté, puis elle descend dans la plaine. On traverse Couladère par l'intérieur (jolie église), et arrive à Cazères, surplombant son plan d'eau sur la Garonne. Jolie ville, avec un quai agréable, et un jardin public au bord de la rivière, idéal pour pique-niquer. Tous commerces : bars, restaurants, hôtels, camping.
Ensuite, le parcours suit un canal de dérivation apportant l'eau à une usine EDF : une Voie Verte de 3km a été créée en bordure de ce canal, jusqu'à Saint-Julien.
C'est par des chemins ruraux, qui serpentent au milieu des maïs, que l'on rejoint Salles-sur-Garonne, hameau au bord du fleuve, d'où l'on voit sur l'autre rive le camping de Rieux. Après 700m de piste cyclable, on traverse la D10 (danger, soyez prudents) et arrive par des chemins calmes à la gare de Carbonne et à cette petite ville, qui surplombe la Garonne. 
Vues belles depuis la place de la République, église Saint-Laurent, halle. Musée Abbal, sculpteur sur pierre (05.61.87.58.14 site : Musée Abbal). Tous commerces. 
Vallée de l'Arize à partir de Carbonne
Les cyclistes confirmés peuvent visiter la vallée de l'Arize, et les deux bastides de Rieux-Volvestre et de Montesquieu-Volvestre, en suivant la D627 à partir de Carbonne. Cette RD est équipée de bandes cyclables (« sur-largeurs»). Parcours linéaire et bruyant. Retour conseillé par la RD25b. 
Prolongement réalisé jusqu'à Marquefave (3km), et prévu jusqu'à Le Fauga en 2013 
Le Conseil Général a annoncé qu'il ouvrira un nouveau tronçon entre Carbonne et Le Fauga. Les acquisitions de terrain ont entraîné des retards. 
Le parcours est déjà prolongé de Carbonne au pont de Marquefave, par de jolis chemins peu circulés en bord de rivière (distance : 3km). 
En sortie de Carbonne à partir de la place de la République, il y a une courte rue fermée aux autos, et sur la D10H, ancienne route de Marquefave, 1,2km sont sécurisés par création d’une double impasse.
Plus loin, plusieurs sections en piste-Voie Verte ont déjà été réalisées à Noé. Une autre est en travaux entre le pont de Mauzac et Le Fauga, au bord de la Garonne, le long de l'ONERA. 
Il manque l'aménagement de la section pont de Capens-Marquefave, pour éviter la D10 linéaire, circulée et dangereuse (4,5km). Un itinéraire en site propre est programmé. 
Après Le Fauga, le Conseil Général prévoit de continuer en direction de Muret, Portet-sur-Garonne et Toulouse, pour rejoindre la piste cyclable en cours de construction dans le Cancéropôle. Voir ici (demandes, plan des pistes) : demandes 2008.

Dernière mise à jour: le 30 Septembre 2025.

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