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EV4 : Roscoff - Kiev, de Boulogne-sur-Mer à Calais

 

Type de la voie : Véloroute

Nature de la voie : Voie partagée (80%) et voie verte (20%)

Localisation : de Boulogne-sur-Mer à Calais

Longueur : 40 km

Département, Région : Pas-de-Calais (Hauts-De-France)

Villes traversées (ou très proches) : Boulogne-sur-Mer, Calais,

Activités possibles :

Vélo de course ou route
Vélo tout chemin VTC
Vélo tout terrain VTT

Revêtement : Bitume (85%) / stabilisé (15%)

Résumé / Descriptif :

Cette véloroute n'est que partiellement aménagée, entre Wimereux et Sangatte.
L'itinéraire décrit ici permet de découvrir le Cap Blanc Nez et le Cap Gris Nez, avec de belles vues sur la côte d'Opale, et même parfois sur la côte anglaise, de l'autre côté de la Manche...

 

 

 

 

 

Carte

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Situation
Cet itinéraire est une portion de l'Eurovéloroute n°4, dite "de l'Europe Centrale", qui reliera, à terme, Roscoff (Finistère) à Kiev (Ukraine).
Seules quelques petites sections sont réalisées et jalonnées à ce jour...

Parcours
De Boulogne à Wimereux  (3,5km): pistes cyclables.
Aménagées de chaque côté de la grand-route, elles sont anciennes, mais entretenues, très proches du littoral, avec de belles vues sur la mer.
Wimereux : pas d'aménagement "véloroute" pour l'instant.
De Wimereux à Ambleteuse (6km dont 5km non aménagés)
On est obligé d’emprunter la D940, l’épine dorsale de ce secteur touristique à très forte circulation l’été…
C’est avant l’entrée d’Ambleteuse que l’EV4 redémarre sur la gauche, le long de la Slack, par une jolie petite route arborée et aménagée (rue de l’Ecluse) qui amène dans le centre du bourg.
La traversée d’Ambleteuse se fait par la digue de mer, autorisée ici (contrairement à Wimereux...), les panneaux et logos au sol évitent de se perdre.
D’Ambleteuse à Audresselles (2-3 km) : voie verte.
Dès la sortie du bourg, on est protégé de la route par un aménagement sur trottoir suivi de la jolie voie verte de 2,5 km, déjà décrite précédemment (ici). Revêtement stabilisé perméable et passerelles bois par endroits. Cette voie verte traverse ici une zone sensible, ce qui ne semblait pas possible avant...
Cette partie du parcours est très bucolique.
Audresselles : fléchage, marquage, rues calmes.
Après avoir dû traverser la grand-route à l’entrée du village pour passer du côté gauche, la traversée se fait par l’intérieur calme du village, on voit que l’entrée du chemin est couverte de cailloux !
Ensuite, rues résidentielles, petit chemin entre murets, et on arrive dans la rue principale.
D’Audresselles à Audinghen (4-5km) : chemins ruraux partagés.
C’est ici que démarre le premier « chemin rural partagé », reconnaissable à sa bande centrale végétalisée. Ces chemins s’apparentent à des voies vertes, les tracteurs en plus. Bonne qualité de revêtement. Beaux paysages vers la mer. On retraverse ensuite la D940 pour rejoindre la « Maison du Site des Deux-Caps », en passant devant le Musée du Mur de l’Atlantique, situé dans une batterie Todt (Seconde guerre mondiale). La route d’accès est d’ailleurs très dangereuse, car truffée d’ornières énormes…
Audinghen est la commune du Cap Gris-Nez. Un cap dont le nom vient de sa composition (argile et grès), alors que le cap Blanc-Nez est constitué de calcaire. 
Le Cap Gris-Nez
Une portion de la véloroute y mène, à partir de l’église d’Audinghen. Un « Relais Vélo » vous permettra de stationner ou d’entretenir votre vélo (pied, outillage, gonflage). Puis on arrive au cap par un autre chemin rural partagé. Aménagé pour une visite respectant les espaces naturels, le cap Gris-Nez dispose d’une petit plage. Le site abrite également le CROSS au pied du phare.
Audinghen : rue principale et placette redessinées, animées par des restaurants. Des vélos ici ou là, mais rien pour les attacher !!! Il faut découvrir par hasard le relais vélo (car non signalé), pour pouvoir attacher sa monture…
Arrivée ensuite au Cap Gris-Nez, aménagé pour les piétons… Un parking accueille aussi les cyclistes. Belles vues sur le détroit et la baie de Wissant.
De Audinghen à Wissant  (4,5km) : petite route et chemin partagé.
Un parcours très champêtre. A noter qu’on passe un peu à l’écart du joli village de Tardinghen. On rejoint la RD940 à 1km de Wissant.
Wissant : pas d’aménagement « véloroute » pour l’instant. Néanmoins, Wissant est une commune favorable au vélo : nouvelle digue de mer autorisée, zones 30 et 20, arceaux de stationnement.
De Wissant à Haut-Escalles (Cap Blanc-Nez) (5km).
C’est la partie la plus rurale, la plus déserte, et la moins plate de la balade.
En sortie de Wissant, on est de nouveau pour 2 km sur la RD940, sans surlargeur, cette fois. Puis une portion est aménagée en parallèle. Après, chemin partagé. De jolies vues, mais la mer est assez loin. Fin de signalisation à Haute-Escalles. Après un peu de flottement, on retrouve à la sortie  du village une petite route interdite à la circulation motorisée. Mais on passe malheureusement à l’écart du célèbre belvédère du Cap, perché à 150 mètres au-dessus du niveau de la mer et qui offre un point de vue magnifique sur le détroit. Un chemin semble y mener, mais pas sûr que tous les cyclistes fassent ce détour, après des montées importantes. Il faudrait améliorer cela.
De Escalles à Sangatte  (2,4 km) puis de Sangatte à Calais (+ 9 km).
Aucune information n’est donnée aux cyclistes, qui voient le chemin se transformer en allant, pour se terminer par un chemin de randonnée caillouteux, limite dangereux à vélo. Enfin, arrivé sur la crête, fin de la véloroute, avec même une barrière basse !
La descente vers Sangatte se fait ainsi. On rejoint la RD940 un peu avant l’entrée du village.

A voir ou à savoir
Les deux Caps Blanc-Nez et Gris-Nez. L’ensemble exceptionnel de ces deux sites naturels, labellisé « Grand Site de France » depuis 2011, reçoit plus de 2,5 millions de touristes chaque année.
La Maison du site des Deux Caps
Installée dans un ancien corps de ferme par le Conseil Départemental du Pas-de-Calais, c’est à la fois un espace d’information touristique, d’exposition, de restauration, et de promotion régionale (produits locaux). On peut y louer un vélo électrique. Ici, en effet, la région n’est pas plate.
Malheureusement, pas un seul arceau pour attacher son vélo !!!

Nos demandes
(...d'améliorations, si besoin)

Transports en commun
(listes des gares SNCF et/ou routières offrant des possibilités d’accès en TC en différents points du parcours, et lignes desservies)

Prolongements possibles
(actuels ou futurs)

Coordonnées géographiques
(départ et arrivée, en « décimales » / UTL)

Evolutions prévues ou souhaitables
(prolongements / travaux programmés ou proposés)

En conclusion
(évaluation générale)

Dernière mise à jour: le 10 août 207.

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