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Promenade de l'aqueduc de la Dhuis

 



Type de la voie : Voie Verte

Nature de la voie : sentier

Localisation : de Dampmart à Le Raincy

Longueur : 27 Km

Département, Région : Seine-et-Marne (Ile-de-France)

Villes traversées (ou très proches) : Dampmart, Thorigny-sur-Marne, Annet-sur-Marne, Villevaudé, Courtry, Coubron, Montfermeil, Clichy-sous-Bois, Le Raincy,

Activités possibles :

Course à pied
Marche
Vélo tout chemin VTC
Vélo tout terrain VTT

Revêtement : Stabilisé peu roulant

Résumé / Descriptif :

Sur 27 Km, la promenade de l’aqueduc de la Dhuis, située à flanc de coteaux, se caractérise par des paysages agréables et très divers, surtout dans sa partie Est. Mais elle souffre de la mauvaise qualité du revêtement, de l’absence signalisation, de l’étroitesse des deux chemins parallèles et de passages difficiles (raidillons, 4 traversées de routes dangereuses). En l’état, cet axe peut être le support d’une randonnée intéressante, quitte à descendre parfois de vélo, mais ne peut, sauf exceptions, constituer une liaison. Il n’est pas praticable en fauteuil ou en rollers.

 

 

 

 

 

Carte

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Historique
L’aqueduc de la Dhuis, parfois écrit Dhuys, fut construit sous le Second Empire (Napoléon III) afin d'alimenter Paris en eau potable. Il traverse des vallées court sur les coteaux et franchit 131 km presque à l'horizontale (pente de 0,10m/Km). Il sert maintenant à fournir en eau le parc d’attractions Disneyland à Marne-la-Vallée. Seul le surplus est dirigé vers Paris. Le point de départ de l'aqueduc, à Pargny-la-Dhuys (Aisne), est à une altitude de 128 m pour arriver à 108 m dans le réservoir de Ménilmontant (Paris). Voir : fr.wikipedia.org/wiki/Dhuis .
La promenade de l’aqueduc de la Dhuis a été aménagée en 2007-2008 par l’Agence des Espaces Verts de la région Ile-de-France (AEV), sur l’espace libre disponible au-dessus de l’aqueduc souterrain de la Dhuis, mis à disposition de l’AEV par EaudeParis (SAGEP) dans le cadre d’une convention (1997). Coût global du projet : 6 millions d’euros. La bande de terrain dans laquelle coule l’aqueduc a une largeur variable de 10m (en milieu rural) à 20 mètres en milieu urbain, c’est souvent un terre-plein surélevé, qui travers la région, véritable « coulée verte recouverte d’herbe » fréquentée par les riverains et promeneurs à pied et en VTT…
Afin de protéger le viaduc et l'eau potable qui y circule, les cavaliers ne sont pas admis (pollution possible de l’aqueduc), et il n'y a pas de plantations d’arbres dans l’emprise.
Le parcours de la Promenade
Le début de la promenade se situe aux confins de la Brie et à proximité de Marne-la-Vallée (sur l’autre rive de la Marne), et de la base de loisirs de Jablines.
Elle propose de magnifiques points de vue sur les vallées et l’horizon…. champs cultivés, jardins, bois denses, carrières en activité ou fermées… C’est une expérience de « nature » impressionnante pour qui réside en zone urbaine d’Ile-de-France.
Le sol est revêtu en calcaire relativement grossier , mais assez roulable la plupart du temps, au moins par temps sec, sauf là où l’on rencontre des raidillons ravinés infranchissables à vélo.
Il y a aussi 4 traversées de route dangereuses, simplement signalées, sans aménagement.
Le chemin est presque partout double, de part et d’autre d’une bande en herbe, et ne mesure qu’environ un mètre de large.
Sur l’ensemble du linéaire, il n’y a aucune signalisation, le seul signe distinctif étant constitué par les barrières, qui se franchissent assez bien à vélo.
La promenade traverse la forêt de Bondy et le parc de Sevran, qui sont fermés la nuit, et se poursuit dans des zones plus habitées où le sol est gravillonné, pénible à vélo, et les carrefours pas plus aménagés.
Elle se termine au niveau du 32 allée Notre-Dame-des-Anges, au Raincy. Le canal de l’Ourcq n’est pas très loin, en contre-bas, mais il faut une bonne carte pour le trouver.
La fréquentation, dans la partie Est, est proche de nulle, si ce n’est des motos et mobylettes.
En conclusion
La situation est tellement catastrophique dans la région que l’on ne peut s’offrir le luxe de rejeter cet axe. Mais il n’est pas réellement cyclable, et encore moins utilisable en rollers ou en fauteuil.
La « carte des pistes et aménagements cyclables » éditée par la Région Ile-de-France n’est pas mensongère, puisqu’elle parle pour cette Promenade de « chemin piéton autorisé aux cyclistes » ou d’ « itinéraire cyclable »...
Mais la Région a surtout perdu une belle occasion de réaliser un aménagement digne de ce nom, dont les habitants ont le plus grand besoin.
Accès en transports en commun
Trains depuis Paris (gare de l’Est) en direction de Meaux. Trains toutes les 20 minutes environ. Descendre à la gare de Thorigny - Lagny sur Marne.
Continuer à vélo par la route qui longe le chemin de fer, côté Thorigny (voie SNCF à votre droite), en direction de Dampmart, jusqu'à trouver la rue du Château, puis la rue Arthur-Boucher à gauche, puis la rue des Lambuis à droite, qu'il faut suivre jusqu'au bout. (indications d'après carte sur Google).
Un témoignage critique d’un cycliste parisien
J’ai parcouru cette «voie verte » cet après-midi. La balade est toujours aussi belle et garde son caractère sauvage. Mais comme Coulée verte, c'est inachevé. Le revêtement va de moyen à mauvais. Ce n'est vraiment pas à la hauteur d'une région riche comme l'IDF de livrer un aménagement aussi basique. L'excuse de nature sera resservi sans convaincre.
Les accès sont bardés d'une forêt de plots qui gênent plus les cyclistes qu'ils n'empêchent l'intrusion des motos et quads. J'ai compté 3 quads et plus d'une dizaine de motos. On voit même des plots au croisement de chemins de terre.
Sauf dans la partie ouest, on peut penser que cette voie verte sera peu fréquentée par les cyclistes à cause des dénivelés qui ne sont pas adoucis par un revêtement roulant.
Il n'y a aucune signalisation pour accéder à la VV, ni sur la voie elle-même. Ce n'est pas sans charme, on a un peu l'impression d'être hors de la ville et du temps, sans savoir où l’on se trouve. Mais ça ne répond pas aux normes pour le grand public.
L'intermodalité est inexistante. Aucune signalisation depuis les gares vers la VV , ni sur la VV vers les gares. La liaison vers le canal de l'Ourcq qui avait été annoncée n'est pas signalée, à supposer qu'elle ait été construite.
Il n'y a pas d'aménagements aux croisements des routes pour ralentir la circulation et sécuriser la traversée. A défaut, on demande aux cyclistes de mettre pieds à terre…
(reçu le 16 octobre 2008).

Dernière mise à jour: le 30 octobre 2008.


Photos AF3V


Paysages
I. Lesens

Vues lointaines
I. Lesens

Traversées dangereuses
I. Lesens

Dégradé
I. Lesens

Photos des usagers


cyclistes à Villevaudé
delmotte

prairie à Courtry
m. delmotte

passage sous autoroute
m. delmotte

cycliste en forêt
m. delmotte

tunnel de la francilienne
gerald lebland

pente refaite
gerald lebland

La Dhuis
Véro et Rod du 77

Cabanon sur la Dhuis
Véro et Rod du 77

la Dhuis
Véro et Rod du 77

la Dhuis
Véro et Rod du 77

la Dhuis
Véro et Rod du 77

Accident (23/04/2017)
"Lors d'une promenade sur ce parcours ma femme a été victime d'une chute provoquée par la non couverture des évacuations d'eau pluviale incorporées dans la dalle bilan hématome faciale côte cassée et choc physique. Evoquant cette mésaventure autour de moi il m'a été rapporté d'autres incidents en rapport avec cette anomalie. Ceci dit magnifique promenade à recommander dans notre région ou le béton envahit le paysage "
Claude CHAMBON

Pour aller au boulot (09/04/2012)
"Je prends régulièrement cette voie verte dans une zone assez urbanisée. Les inconvénients : - le VTT est indispensable en particulier après une journée de pluie (cela reste boueux plusieurs jours après) - des croisements de route (très) dangereux car les voitures - des sangliers (croisé vers 7h30 a proximité de la francilienne) ! Sinon, j'apprécie le coté sauvage de cette voie. "
Philippe

le bois de Bernouille (03/10/2011)
"Bien qu'atteint d'une maladie neurologique (paraparésie) qui m'empêche de courrir et mêmede marcher trés longtemps, je pratique une fois par semaine du VTT sur le canal de la Dhuis. Ce parcours et trés agréable et finalement assez roulant dans sa majorité; quelques raidillons obligent à descendre du vélo et quelques traversées de routes aussi. Depuis l'aménagement des 27 km du Raincy à Dampmart, je trouve qu'il est trés agréable de partager ce chemin avec les joggeurs, les promeneurs en famille ou avec des chiens; par contre les motos et quads sont bien moins agréables. Le week end dernier j'ai malheureusement vu des carcasses de voitures brulées. Petite anecdote : au mois d'août 2008 un chevreuil fou a hanté le bois de Bernouille et des joggeurs et cyclistes ont été attaqués (je l'ai été), ce pauvre chevreuil a été renversé par une voiture un mois plus tard. Bref une bien agréable promenade sur cette coulée verte !! "
eric

pour les sportifs (26/09/2011)
"je parcours beaucoup de kilometre sur la Dhuys de Dampmart a la foret de Bondy, il est possible de prendre des chemins sur les cotés (difficile pour les adeptes de la ballade tranquille, plutôt sympa pour les sportifs). il y a quelques difficultés sur le parcours avec des grosses montées et des descentes tres raides. il est préférable d'avoir un bon vtt, nous sommes assez nombreux le dimanche matin, mais pas de quoi faire un bouchon. je conseil au adepte de sensation de faire comme moi et de prendre les chemins qui sont sur le coté (à Carnetin, apres l'autoroute etc...). il est aussi possible de redescendre sur la marne (par la foret des Vallieres) a Dampmart, ou de rejoindre le canal de l'ourq au niveau de Sevran. bref il est possible de faire des tres bon parcours, mais se sera surtout pour les sportifs qui aiment se faire mal. CHIKO "
Chiko

Un petit effort (23/05/2009)
"Nous avons emprunté cet itinéraire à l'occasion d'une randonnée pédestre. Il s'agit d'un itinéraire qui peut être agréable à faire en vélo. Mais je confirme que plusieurs passages nécessitent aux cyclistes équipés de VTC de mettre pieds à terre. Le revêtement n'est pas de bonne qualité et commence déjà à se dégrader. Nous pouvons espérer un petit effort des aménageurs pour que les cyclistes puissent bénéficier d'une liaison très intéressante entre le Canal de l'Ourq et la Marne. "
Bernard laizé

promenade dimanche (31/10/2008)
"Je suis d'accord avec la description sauf sur l'appréciation de la fréquentation. Sans être importante je ne la qualifierais pas de "proche de nulle". Dans les conditions certes plutôt favorables d'un dimanche après-midi au temps variable, alternances de rayons de soleil et de menaces pluvieuses, j'ai croisé sur la parie est du bois de Bernouille à Thoigny en 4 heures de promenade pédestre, 5 motards, un quad (les motorisés sont les responsables de la dégradation de la surface des raidillons), 6 familles de promeneurs dont 4 avec leurs chien (s), un groupe d'une dizaine de randonneurs pédestres et environ 80 cyclistes, en majorité VTT. "
michel delmotte

 

Guide / Carte
IDF - pistes cyclables en Ile-de-France

Edition 2013. Gratuit.
Carte réalisée par la Région Ile-de-France (IAURIF) à l'échelle : 1/53000 1cm = 530m.
Elle décrit :
- tous les aménagements, y compris les « routes en forêt interdites aux véhicules à moteur, ou chemin mixte (voie verte)», mais sans distinguer les pistes cyclables (en site propre) des bandes cyclables en bord de route;
- les lignes RER et trains transiliens;
- Courbes de niveau;
- Informations pratiques (loueurs et réparateurs de vélos, services train + vélo, parcs vélos des gares, ...).
Disponible dans les Offices de Tourisme, les gares, les loueurs de vélo et à l’IAURIF 15 rue Falguière 75740 Paris cedex 15, ou à demander au site officiel du tourisme en IDF:www.pidf.com

Visualisation de la carte interactive à la rubrique Transports et mobilité.
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