Voie Verte en Pyrénées Cathares, le chemin des Filatiers

Carte

 

Pour la description de la balade allez au paragraphe : Le Parcours (cliquez).
Situation
Cette Voie Verte est aménagée sur une ancienne voie ferrée entre Lavelanet et Mirepoix, et se situe en majorité en Ariège (sur 23,5km). Mais la partie centrale passe à plusieurs fois dans l’Aude, sur quatre tronçons totalisant 14km.
La Voie Verte a été aménagée en 2007 par trois Communautés de Communes, avec un revêtement médiocre (graviers ou terre), et des barrières en bois aux entrées.
Depuis 2013 les choses évoluent et la Voie Verte est en cours de mutation totale.
Le Conseil Départemental de l’Ariège a décidé d’inclure la Voie Verte Lavelanet-Mirepoix dans son Schéma départemental de la randonnée, et de réaliser des travaux d’amélioration (sécurité des traversées, signalisation, revêtement). Ces investissements sont faits en parallèle au projet du Conseil Départemental de l’Aude de créer une Voie Verte sur l’ancienne voie ferrée entre Moulin-Neuf et Bram. Moulin-Neuf se situant sur la Voie Verte ariègeoise, l’objectif commun aux deux départements est la création d’une liaison en Voie Verte entre le canal du Midi (à Bram) et Montségur (à Lavelanet, proche de Montségur), longueur 65km.
Les travaux d’amélioration des tronçons « ariégeois », en ce qui concerne le revêtement et les entrées de la Voie Verte, ont été réalisés en 2015 (coût 1,5 millions €). Il reste à sécuriser la traversée de la RD626 à Roumengoux, et à revêtir 1,4km de part et d’autre (travaux prévus début 2018).
Enfin, entre 2013 et 2016, le Département de l’Aude a rénové les nombreux ouvrages (ponts) sur ses quatre tronçons, avec pose de garde-corps de couleur grenat. Il annonce que l’amélioration du revêtement des 14km concernés aura lieu fin 2018.
Caractéristiques techniques
En 2017, pour les raisons citées précédemment, la Voie Verte est très hétérogène selon les tronçons « ariégeois » (23,5km) ou « audois (14km).
Revêtement
Pour la quasi-totalité des tronçons situé en Ariège, sur 22km, c’est un sable stabilisé (filérisé compacté) de bonne qualité, bien roulant en VTT et VTC: 8,6km de Lavelanet au pont de l’Hers (Le Peyrat), 7,5km entre Camon et Moulin-Neuf, 5km entre Roumengoux et Mirepoix, …
Pour les tronçons situés dans l’Aude, le revêtement est du gravier compacté grossier, en majorité praticable en VTC sur deux traces parallèles de 30 à 50cm de large. C’est peu confortable mais faisable, et plus facile en descente (sens Lavelanet vers Mirepoix).
Seules difficultés: deux fois 1km vers Ste-Colombe, 2km à Tréziers.
Entrées de la Voie Verte
En 2016 il n’y a plus de barrières ou poteaux aux entrées de cette Voie Verte. Sur les tronçons « audois » les anciennes barrières en bois ont été cassées ou enlevées.
Sur les tronçons « ariégeois » les entrées nouvelles sont parfaites: absence totale de barrières ou potelets, panneaux de signalisation: « Voie Verte » et « Tenez votre chien en laisse », sol revêtu en dur (grave émulsion clair) sur 20m pour faciliter freinages et manoeuvres, garde-corps longitudinaux en bois sur 20m pour « marquer l’entrée ». Voir photos.
Tunnels éclairés
Les trois tunnels sont éclairés:
Tunnel de Dreuilhe (Km 4): éclairé en permanence. Sol en dur (enduit gravillonné).
Tunnel de Chalabre (Km 16,2): nouvel éclairage en 2017 avec allumage automatique. Sol encore mauva is.
Tunnel de Camon (Km 20): éclairé en permanence. Sol en dur (enduit gravillonné).
4 traversées de route non sécurisées
En 2016 seule la traversée de la D620 à La Bastide-sur-l’Hers est aménagée (traversée décalée, passage piétons).
Il reste à sécuriser trois traversée « audoises: RD620 après Le Peyrat, RD620 à la sortie de Ste-Colombe-sur-l’Hers, D18 1km avant Chalabre, , et une « ariégeoise » : D626 à Roumengoux 3km avant Mirepoix.
Il manque pour les trois premières une sécurisation : panneaux signalant la traversée des piétons et vélos, limitation de vitesse des autos, ligne médiane continue sur la route, création d’un passage piétons ou-mieux- d’une traversée en deux temps (avec oreille centrale), et pour la quatrième il faudrait reconstruire le pont de Roumengoux (une passerelle est prévue par le Département).
Signalisation
Plusieurs panneaux donnent un plan du parcours (avec les distances), mais sur la Voie Verte il n’existe pas de jalonnement des directions, des distances et des villages proches.
Des panneaux PR (point de rencontre) ont été posés en 2017 entre Moulin-Neuf et Lavelanet avec en titre « Voie Verte du canal du Midi à Montségur ». Ils indiquent les distances à Lavelanet -première ligne- et à Bram -deuxième ligne-.
Une vingtaine de panneaux posés en bordure de la voie décrivent l’histoire des villes et villages à proximité.
Services
Les points d’accès (simples parkings automobiles) existent en plusieurs endroits, comme à Lavelanet, à Chalabre, à Mirepoix.
A Lavelanet, le bâtiment au début de la Voie Verte n’offre rien: pas de point d’eau, pas de toilettes.
A Ste-Colombe-sur-l’Hers (Km 10,3) il y a un point d’eau au bord de la Voie Verte, à l’entrée du camping municipal La Prade (lat. 42° 57' 8" - long. 1° 58' 3" Tél. : 04 68 69 22 20 ou 06 87 89 60 69).
A Chalabre il y a des toilettes publiques au Boulodrome (à côté du pont de fer de la Voie Verte) et dans la ville à côté de l’Office de Tourisme.
A Camon on trouve des tables sous le pont, et dans le village un point d’eau (rue principale) et des toilettes publiques (rue du Moulin).
A Mirepoix, à 50m du départ, on trouve à l’ancienne gare un jardin public avec tables et jeux d’enfants, un parking et une halte camping cars, et des toilettes publiques (avec point d’eau).

Location de vélos : On peut louer des vélos, VTC et VTT à la base de Léran, au bord du lac de Montbel. Velomondo. Tél. : 06 31 94 24 91. Voir : Velomondo , et: Velomondo .



Éléments de labellisation :
Points d’eau (nombre) : 5
Toilettes publiques (nombre) : 4
Haltes-services complètes (eau, toilettes, tables, …) (nombre) : 01

Coordonnées GPS
Début-fin VV à Lavelanet

lat 42,942 (42° 56′ 31,19″ N) / long 1,85709 (1° 51′ 25,54″ E)
Afficher sur une carte : Début-fin à Lavelanet.
Chalabre MGB n°11- carrefour Véloroute V81
lat 42,98497 (42° 59′ 5,88″ N) / long 2,00284 (2° 0′ 10,21″ E)
Afficher sur une carte : Chalabre-MGB n°11- carrefour Véloroutes.
Camon - pont
lat 43,02174 (43° 1′ 18,25″ N) / long 1,96399 (1° 57′ 50,35″ E)
Afficher sur une carte : Camont-pont.
Carrefour future VV vers Bram à Moulin-Neuf

lat 43,07719 (43° 4′ 37,9″ N) / long 1,94808 (1° 56′ 53,08″ E)
Afficher sur une carte : Moulin-Neuf carrefour de Voies Vertes.
Début-fin VV à Mirepoix

 lat 43,08418 (43° 5′ 3,03″ N) / long 1,87722 (1° 52′ 37,98″ E)
Afficher sur une carte : Mirepoix Début-Fin Voie Verte.
Le parcours
Sens conseillé : La Voie Verte descend en pente régulière de Lavelanet (alt. : 506m) à Lagarde (alt. : 330m), puis remonte un peu avant d’arriver à Mirepoix. Pour un parcours aller, il faut donc choisir le sens Lavelanet vers Mirepoix.
Pour une balade familiale, on peut choisir un aller-retour sur le joli tronçon Mirepoix-Camon-Chalabre (21km), qui possède un bon revêtement presque partout, est bien ombragé (tous commerces à Mirepoix et Chalabre, rien à Camon).
Description du parcours de Lavelanet à Mirepoix
La Voie Verte commence à Lavelanet, avenue Alsace-Lorraine, route de Laroques-d’Olmes (D625), à l’Ecole de Musique (aménagée dans l’ancienne gare). Il y a un parking à cet endroit.
Les 5,5 premiers kms sont très agréables car c’est une longue descente dans les bois, bien ombragée, avec un revêtement neuf et pas de barrières. On descend doucement, passe un premier tunnel bien éclairé, puis à l’ancienne gare de Laroque-d’Olmes, et arrive à La Bastide-sur-l’Hers (prudence en traversant la D620 !) (Km 5,5).
On continue sur la Voie Verte rénovée , bien roulante, qui court dans la plaine avec des vues lointaines, en longeant les villages de La Bastide puis du Peyrat. Parcours plat et bien ensoleillé.
Au pont sur l’Hers (Km 8,2), il faut aller en face traverser la D620 (prudence !).
Puis on suit, en descente douce, un tronçon « audois » au sol en graviers, peu confortable, sur la commune de Ste-Colombe-sur-l’Hers.
Vers Rivel, on passe sur un chemin goudronné et devant l’ancienne gare, et près du Moulin de l’Evêque (bar-snack-restaurant).
On continue sur un tronçon « audois » en gravier, qui monte doucement, et en plein soleil, jusqu’à une traversée de la RD18 (prudence).
Après un Km inconfortable, on arrive au viaduc métallique à l’entrée de Chalabre (Km 17,4), interdit aux voitures, que l’on emprunte en continuant en face sur la rue créée sur la voie ferrée.
200m plus loin (Km 17,6), juste avant le cimetière, on passe devant la Maison de Garde Barrières n°11, où l’on peut tourner pour visiter Chalabre ou/et aller prendre la Véloroute jalonnée du Piémont Pyrénéen (V81) en direction de Puivert.
En allant tout droit, on passe à l’ancienne gare de Chalabre et continue sur la Voie Verte qui, après un tunnel éclairé, descend dans les bois, en surplombant l’Hers. Cette partie est très agréable, même si le revêtement « audois » (empierré) présente quelques passages caillouteux qui secouent.
En bas, au Km 22,8, on passe dans un tunnel éclairé en permanence, et ont peut prendre avant le tunnel, ou après, la route goudronnée qui descend à droite jusque’à Camon.
La Voie Verte passe à l’ancienne gare et arrive au viaduc de Camon (Km 24,3), et il faut descendre à droite (balisage pédestre) pour visiter ce joli petit village fortifié aux nombreux rosiers et au château imposant. Pique-nique possible au village ou sous le pont.
Après Camon, la Voie Verte maintenant rénovée et bien roulante, descend dans les bois jusqu’à l’ancienne gare de Lagarde - voir le château sur la colline-.
Après 2km « audois » (non rénovés), avec 300m très difficiles, la Voie Verte s’interromp à Moulin-Neuf, à la traversée de la RD626 (Km 32).
Traversez la route, prenez la rue en face et retrouvez la Voie Verte qui part sur la gauche (barrières ouvertes) en direction d’un beau viaduc sur l’Hers.

A cet endroit, sur la droite, au pied des maisons, on voit l’emplacement de l’ancienne voie ferrée qui allait jusqu’à Bram. Distance : 31km. Il est possible en VTT ou VTC de suivre le chemin empierré ou en terre qui suit l’emprise de la voie ferrée (voir plus loin).
Peu après le viaduc sur l’Hers, commune de Roumengoux, prudence, un pont ayant disparu, on doit descendre du talus et traverser la RD626. Ensuite, dans la plaine, ne ratez pas la jolie fontaine sur le côté gauche (à 3km de Mirepoix).
La Voie Verte, rectiligne et bien « roulante », se termine à Mirepoix, au rond-point D926/D119, mais à 50m de là, à l’ancienne gare, on trouve une aire d’arrêt, avec toilettes.
Mirepoix est une jolie bastide animée, qui mérite une visite : place principale à arcades, avec de belles maisons à colombages.
Description du parcours de Mirepoix à Lavelanet
La Voie Verte commence au sud de Mirepoix, au rond-point D926/D119 (supermarché).
Les premiers 5 Kms sont très agréables car la Voie Verte rénovée est bien roulante et sans barrières, et car c’est aussitôt la pleine nature. Joli parcours dans la plaine. Au Km 2,9 voyez à droite la « Fontaine de la Grande Borde ».
Après avoir traversé la RD626 à Roumengoux -prudence- vous remontez sur le talus et roulez sur le chemin en graviers sur 1,5km, et passez sur un beau viaduc sur l’Hers.
Au Km 6,5, dans un virage, vous êtes à un futur carrefour de Voies Vertes, car en face commencera une Voie Verte de 31km allant jusqu’à Bram (projet décidé par l’Aude). Vous allez à droite traverser la RD626.
Là une belle section, aménagée en 2015, vous conduit dans la plaine et dans les sous-bois, jusqu’à Camon, en passant à l’ancienne gare de Lagarde. Admirez le château de Lagarde au loin sur la colline.
Soyez prudents sur les 300m de chemin en descente très caillouteux et boueux, qui viennent encore -situation en septembre 2017- gâcher votre plaisir. Les 2kms de ce tronçon « audois » seront refaits un jour.
Au viaduc de Camon (Km 14,1), juste après, il faut descendre à gauche (balisage pédestre) pour visiter ce joli petit village fortifié aux nombreux rosiers et au château imposant. Pique-nique possible au village ou sous le pont.
Après Camon, et son ancienne gare, vous traversez un premier tunnel éclairé, et montez en pente douce, sous les bois, le long de la rivière l’Hers. C’est une longue portion très agréable, même si le revêtement « audois » (empierré) présente quelques passages caillouteux qui secouent.
Après un tunnel éclairé, à la fin de la partie en Voie Verte, roulez en face pour passer devant l’ancienne gare de Chalabre (Km 20,4). Puis vous passez devant la Maison de Garde Barrières n°11 (Km 20,8), où l’on peut tourner pour visiter Chalabre ou/et aller prendre la Véloroute jalonnée du Piémont Pyrénéen (V81) en direction de Puivert..
En continuant tout droit roulez sur une section interdite aux voitures, jusqu’au pont métallique repeint récemment et jusqu’à la reprise de la Voie Verte (Km 21).
Le tronçon suivant est « audois » avec un revêtement inconfortable. Il descend doucement, jusqu’à une traversée de la RD18 (prudence), et continue avec une longue descente en plein soleil, puis dans les bois.
Vers Rivel, on passe sur un chemin goudronné et devant l’ancienne gare, et près du Moulin de l’Evêque (bar-snack-restaurant).
On continue sur un tronçon « audois » au revêtement peu confortable, et passe devant le cimetière de Ste-Colombre-sur-l’Hers (Km 27,3), puis, après une longue montée en ligne droite, on doit à nouveau traverser la D620 (prudence), et aller en face jusqu’à un pont sur l’Hers (commune du Peyrat) (Km 29,6).
A partir de là, sur un tronçon rénové récemment et « bien roulant », on roule en ligne droite dans la plaine, avec des vues lointaines, et en passant au dessus des villages du Peyrat et de La Bastide-sur-l’Hers.
On traverse alors la D620 au-dessus du village, en face du cimetière (Km 33), et sur un chemin toujours bien roulant, on monte doucement, passe dans un tunnel bien éclairé, et continue en montée douce dans les bois sur 4km, jusqu’à la fin de la Voie Verte à Lavelanet (Km 38,4).
Connexion à Chalabre avec la Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81) (59km)

Depuis 2012, commence à Chalabre un itinéraire cyclable jalonné par le Conseil Général de l’Aude, la Véloroute du Piémont Pyrénéen (V81). Elle traverse l’Aude entre Chalabre et les Gorges de Galamus, limite avec les Pyrénées-Orientales. Longueur 59km. La Véloroute emprunte des routes peu circulées, mais avec des montées fréquentes. Voir fiche du site AF3V: Véloroute du Piémont Pyrénéen.
Prolongement possible et demandé jusqu’à Bram (31km) (jonction avec le canal du Midi)

L’AF3V a demandé que la Voie Verte soit prolongée sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée jusqu’à Bram (31km), pour rejoindre la Voie Verte « Le canal des deux mers à vélo » prévue le long du canal du Midi. Depuis 2010 les associations audoises Aud’2V et Malepère Evasion, relais de l’AF3V, le demandent et organisent chaque année en Septembre une Convergence pédestre et cycliste à Cailhau. Voir: Les demandes de l’AF3V dans l’Aude.

En 2012, le Conseil Général de l’Aude a décidé la réalisation de cette Voie Verte, et lancé une étude pour cette Voie Verte et pour la rénovation des « tronçons audois » de la Voie Verte en Pyrénées Cathares. En 2014, 2015 et 2016 il a rénové presque tous les ouvrages (ponts) sur ces deux Voies Vertes, entre Ste-Colombe-sur-l’Hers et Bram. Voir : Les projets de l’Aude .
Depuis Moulin-Neuf on peut déjà rouler, en VTT, jusqu’à Bram : suivre d’abord une petite route paralléle à l’ancienne voie ferrée (sur la gauche), goudronnée puis empierrée, sur 2km, jusqu’à retrouver un chemin pédestre-VTT correct sur l’ancienne voie ferrée. Il monte jusqu’à un tunnel, puis redescend sur 10km jusqu’à Belvèze-du-Razès et Cailhau. A partir de là, il y a des coupures, mais on peut chaque fois retrouver le chemin en terre de l’ancienne voie ferrée, jusqu’à l’autoroute, à 2km de Bram !
Traverse 119, une association pour animer la Voie Verte
Depuis 2012 l’association « Traverse 119 » (11 : Aude ; 09 : Ariège), créée par les trois Communautés de communes, organise des animations culturelles et sportives (balades comme La Ronde des Châteaux, marche de 45km) sur et autour de la Voie Verte. Son site internet présente les sites à visiter, les restaurants et hôtels, les services, des photos, …
Voir : Traverse 119

Dernière mise à jour: le 25 Septembre 2017.

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Photos AF3V

Chalabre
J. Savary

Traversée
J. Savary

Lavelanet-début
J. Savary

V81
J. Savary

Chalabre à Camon
J. Savary

Plan
J. Savary

Mirepoix
J. Savary

Camon
J. Savary

Pont de Camon
J. Savary

Entrée
J. Savary

Tables
A. Querol

Lagarde
J. Savary

Fontaine
J. Savary

Automne
J. Savary

Vue
J. Savary

Visite patrimoine
L. Albert

Tunnel expliqué
L. Albert

Moulin-Neuf
J. Savary

Pont rénové
J. Savary

Tunnel Camon
J. Savary

Vers Camon
J. Savary

Carrefour
J. Savary

Ancienne
J. Savary

Fin Mirepoix
J. Savary

Tunnel Chalabre
J. Savary

Panneaux PR
J. Savary

Travaux
J. Savary

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Photos des usagers

Tunnel Camon avec lumière
P.Fontecave

nouveau revêtement
Patrick P.

pont Chalabre
Patrick P.

pont à Camon vu de la voi
Patrick P.

Arrivée Mirepois
Patrick P.

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