Voie Verte de l'Arrière Pays Toulousain (V85)

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Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé

Réalisé sur une ancienne voie ferrée, ce premier tronçon de Voie Verte court le long du Tarn, parallèlement à la RD 630. D’excellente qualité (revêtement, entrées, jalonnement), ce parcours plat, ouvert à tous, favorise les déplacements quotidiens et permet des balades à bicyclette en boucle dans la vallée.
?La Voie Verte, déjà très fréquentée, devrait être prolongée jusqu’à Nohic (limite Tarn-et-Garonne) pour rejoindre une Voie Verte existante Orgueil-Bressols.
?L’AF3V demande son prolongement en Haute-Garonne jusqu’à Bessières (7km), et Saint-Sulpice-sur-Tarn (3km supplémentaires).
Cette Voie Verte constitue un tronçon de la Véloroute Vallée du Tarn-Causses-sud Cévennes (V85).

Description

Situation
?Cette « Piste multi-activités » de 8km a été créée Pour la description de la balade allez au paragraphe : • Le Parcours(cliquez).
?Situation
• Cette « Piste multi-activités » de 8km a été créée en 2008 par la Communauté de Communes de Villemur-sur-Tarn, avec le soutien financier de l’Etat, du Conseil Général de la Haute-Garonne et du Conseil Régional de Midi-Pyrénées (pour 70%). Coût total : 550 000 euros HT. Elle se situe sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée St Sulpice-sur-Tarn – Montauban, qui a été partiellement utilisée à l’est de La Magdelaine-sur-Tarn pour élargir la route RD630.
Il est prévu de réaliser un deuxième tronçon reliant Villemur à Nohic, dans le Tarn-et-Garonne, où le département prévoit de réaliser aussi une Voie Verte Nohic-Montauban: en 2019 il existe déjà une Voie Verte de 10km entre Orgueil et Bressols.
Voir fiche AF3V ici :? Voie Verte Orgueil-Bressols (V85)
Caractéristiques techniques
Le revêtement, de largeur 3 mètres, est en « grave émulsion à froid », sol dur bien roulant et praticable par les rollers. Sa couleur claire s’intègre bien aux paysages. Des bas-côtés de 80cm de large sont gravillonnés, au même niveau.
?Des barrières en bois sont placées à l’entrée à chaque intersection, et elles sont un peu trop sévères (espace : 1,30m, mais chevauchement ). Il manque des bandes rétro-réfléchissantes pour les signaler.
?Plusieurs barrières sont inutiles car posées à des intersections avec des chemins ruraux en terre où passent très peu de véhicules : une simple priorité donnée à la Voie Verte, avec stop sur le chemin, suffirait (cas des barrières 8 et 9, 10 et 11, 14 et 15).
?Au niveau des barrières le revêtement n’est pas assez large, ce qui crée une « marche » en pleine zone de manoeuvre des cyclistes et rollers.
La traversée de la D630 a été sécurisée en créant un passage-piétons pour la Voie Verte, et en essayant de ralentir les voitures et poids lourds (limitation de vitesse à 70km/h, panneau clignotant –à alimentation solaire-, ligne médiane continue, …).. La visibilité est excellente (absence de végétation).
Vu le trafic élévé (plus de 7200 véhicules par jour, dont plus de 700 poids lourds), la création d’un passage de la Voie Verte sous la RD630 parait nécessaire pour sécuriser ce « point noir ».
Un jalonnement des distances, directions et villages proches existe : petits panneaux jaunes de type pédestre. Et trois plans du parcours sont posés aux extrémités et au milieu.
On trouve tables et bancs au bord de la route D630 à 20m de la traversée, et des bancs et poubelles au bord de la Voie Verte tous les kms. Absence de points d’eau et de toilettes.
Le parcours
La Voie Verte commence à La Magdelaine-sur-Tarn, au lieu-dit Camparol (ou chemin de Candelis), à 1km du centre du village en direction de Bessières. Comme ce début est difficile d’accès, tous les usagers actuels commencent au pied du village, là où la Voie Verte traverse la D15, à 20m du rond-point sur la D630, en face de l’usine « Lagrange production ».
Le parcours est assez ensoleillé et linéaire, un peu bruyant sur les 2 premiers kilomètres.
?Après la traversée de la D630, le parcours devient silencieux car la RD s’éloigne. On entre rapidement dans les faubourgs de St Sulpice-sur-Tarn, en voyant des pigeonniers et de belles demeures en briques.
La Voie Verte s’achève à l’entrée de la ville, Place du Souvenir, en bordure de la D14.
Le Tarn (beau pont) et le centre ville sont à 500m. Les pique-niques sont possibles dans un parc public ombragé avant le pont, ou sur les quais.
A voir
La Magedelaine-sur-Tarn : pigeonnier à arcades, jolie église
?Villemur-sur-Tarn : le pont et les quais du Tarn, la Tour de Défense (12° siècle), Les Greniers du Roy (18° siècle), maisons à encorbellement.
Boucle à vélo dans la vallée
Il est possible de profiter de cette Voie Verte pour réaliser une promenade à vélo dans la vallée, sur des petites routes. On peut revenir jusqu’à Bessières en suivant, depuis Villemur-sur-Tarn, la D22 sur 13km : cette petite route sur la rive droite, passe à Bondigoux, Layrac-sur-Tarn, et Mirepoix-sur-Tarn. À Bessières, on peut revenir à La Magdelaine-sur-Tarn par des petites routes dans la plaine (9km).
Accès en train
Possible à St Sulpice-sur-Tarn, à 13km de La Magdelaine-sur-Tarn, et à Montauban, distant de 25km de Villemur-sur-Tarn.
Demandes d’améliorations et de prolongements jusqu’à Nohic (82) et St-Sulpice-sur-Tarn (81)
L’AF3V demande que ce premier tronçon soit amélioré : suppression des barrières inutiles (aux croisements de chemins ruraux), élargissement de revêtement –goudron- aux barrières (zones de manœuvre), création d’un passage souterrain pour la Voie Verte à la traversée avec la D630.
?La RD630 est un axe dangereux car linéaire (vitesse) et très circulé : plus de 7200 véhicules par jour, dont plus de 700 poids lourds.
Elle demande aussi des connexions cyclables sécurisées (pistes cyclables) avec les villages voisins : Mirepoix-sur-Tarn, La Magdelaine-sur-Tarn, Villematier, Villemur-sur-Tarn.
Comme l’emprise de l’ancienne voie ferrée existe, et est propriété du Conseil Général de la Haute-Garonne, l’AF3V demande la prolongation de la Voie Verte :
a. 1- Jusqu’à la limite avec le Tarn-et-Garonne (commune de Nohic) (4km), où il existe déjà une Voie Verte de 10km entre Orgueil et Bressols,
?2- Jusqu’à la limite avec le Tarn (commune de Saint-Sulpice-sur-Tarn) (10km), en passant par Bessières (7km jusqu’à Bessières), commune dont la zone habitée est traversée par l’ancienne voie ferrée.
?Hélas en 2013-2015 un projet de contournement routier de Bessières (par la D630) pourrait utiliser l’ancienne voie ferrée : ce serait la fin du projet de Voie Verte, et la création d’un axe nuisant coupant le village de Bessières en deux.
?La ville de Bessières aménage en 2013 un centre commercial « Les Portes de Bessières », au bord de la D630, et le nouveau rond-point ouvert a coupé l’emprise de l’ancienne voie ferrée !
Voir les demandes : Les demandes de l’AF3V en Haute-Garonne .
Voir des articles sur cette Voie Verte
Lien : Article du 19-08-2008 .
Lien : Article du 08-02-2008 .
Lien (analyse et photos) : Description et photos .
Voir des articles sur les projets de déviation de la D630 à Bessières (passant sur l’emprise de la voie ferrée)
Lien (contournement de Bessières) : Article du 14-02-2006 .
Lien (projet de nouveau Collège avec plan de la future déviation – trait rouge) : Collège et déviation.
Lien (projet Les Portes de Bessières » autour du rond-point sur la D630 : Les Portes de Bessières.
Lien (le projet de déviation est relancé) : Article du 17-03-2011
Lien (appel d’offres sondages géotechniques de la déviation) : Appel d’offres février 2013 Dernière mise à jour: le 27 Mai 2019.

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Caractéristiques
height
DISTANCE
13,7km
TYPE DE VOIE
Voie verte lisse
NATURE DE LA VOIE
Voie ferrée
REVÊTEMENT
Enrobé lisse
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
Roller-skating
Course à pied/marche
De LA MAGDELAINE SUR TARN à VILLEMUR SUR TARN
Photos AF3V
La Magdelaine
La Magdelaine
J. Savary
L'entrée de la Voie Verte à La Magdelaine-sur-Tarn
Barrières
Barrières
J. Savary
Inutiles à trois traversées de chemins ruraux (comme ici), et inconfortables, avec un goudron pas assez large au niveau de la barrières: marche
Vers Nohic
Vers Nohic
J .Savary
A prolonger sur cette emprise disponible jusqu'à Nohic (4km)
Vers Bessières
Vers Bessières
J. Savary
A prolonger sur l'emprise disponible jusqu'ici, à l'entrée de Bessières
Traversée
Traversée
J. Savary
La traversée de la D630, dangereuse, il faudrait un passage souterrain
Camparol
Camparol
J. Savary
Le début officiel de la Voie Verte en 2008, au lieu-dit Camparol, commune de La Magdelaine-sur-Tarn
Jeunes
Jeunes
J. Savary
Un groupe en balade en septembre 2008
Villemur-sur-Tarn
Villemur-sur-Tarn
J. Savary
Villemur-sur-Tarn, vu depuis le pont
Plan
Plan
J. Savary
Plan de la Voie Verte et des circuits pédestres-VTT aux alentours
Règlement
Règlement
J. Savary
Le code de conduite affiché sur la Voie Verte
Entrée
Entrée
J. Savary
L'entrée de la Voie Verte à Villemur
Maintenance (Jean Pierre)
le 29/09/2019
Quel merveilleux projet enfin opérationnel jusqu'à la limite du Tarn et Garonne. En cette période automnale, une petite maintenance par balayage, surtout sous les parties boisées serait bienvenue. Et bien sûr je souscris au design critiqué des barrières. Pour ma part, étant confiant sur mon sens de l'équilibre à vélo, pas de problème, mais ce n'est pas le cas de tout le monde. Toutefois, si c'est le seul moyen de faire ralentir les cyclistes, je retire ma plainte...
Belle extension dela Voie (Georges)
le 01/08/2019
-- Extension de Bessières à Bressols -- Nous avons emprunté cette voie verte fin juin dans le sens St-Sulpice-la-Pointe - Montauban, en conclusion d'une randonnée Royan-Sète-Béziers(-Mazamet) le long du Canal des 2 mers (*). La Voie Verte s'étend presque maintenant de Bessières (près de St-Sulpice-la-Pointe) à Bressols (près de Montauban). Fin juin 2019, des travaux de finition de chicanes avant intersection était en cours dans la première partie de la Voie Verte. Nous avons malencontreusement perdu la Voie Verte à Villemur-sur-Tarn (souci de balisage) et l'avons retrouvé vers Orgueil après avoir pris des petites routes côté Tarn et suivi des fléchages de liaisons cyclables locales). (*) http://georges.boyer.pagesperso-orange.fr/v80index.html
Formidable, Continuez svp (Fabrice Portes)
le 12/08/2013
Excellente initiative qui ne demande qu'a etre poursuivie sur l'integralite de l'ancienne voie de chemin de fer. Mais de grace, revoyez la conception des barrières. On peut a peine les franchir a vélo et on doit tourner en dehors du chemin. Des bornes espacées de 70 cm suffiraient et les vélos n'auraient pas besoin de poser pied a terre tous les km.
Ne pas à Buzet de la VV (gigi)
le 30/12/2012
Une belle réalisation ... dommage qu'elle ne commence pas à Buzet ... à poursuivre ... Mais de grâce plus de barrières, inutiles pour les passages de tracteur. Il semblerait que le concepteur de la sécurité ne pratique pas le vélo!!!
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