V56/V93 - de Limoges à Saint-Léonard-de-Noblat / Voie Verte des Bords de la Vienne

Situation
Cette Voie Verte ne présente aucun dénivelé important, puisqu'elle suit la Vienne du Palais-sur-Vienne à Limoges. 
Côté Palais-sur-Vienne, il existe un parking automobile face à la Voie Verte. En partant du pont de la D140, vous cheminez sur un chemin en terre, pour finir 6 km plus loin dans la capitale de la porcelaine. 
À Limoges, l'accès peut se faire aux alentours du pont Saint Etienne. Le stationnement des autos est possible dans la rue du clos Sainte-Marie, et un stationnement des autos plus aisé est possible rive droite à côté de la base nautique et du centre EDF des Casseaux. 

Caractéristiques techniques
Cette Voie Verte est hétérogène. À l'extérieur de la ville c'est un chemin gravillonné puis un chemin de terre. La largeur est variable de 1.5 à 2 mètres, correctement cyclable à VTC, mais assez peu adapté pour les vélos à pneus fins. 
Il se poursuit sur une longueur 5km. Un bref épisode sur route à circulation de 450m interrompt le parcours au bout de 2km à partir du pont Saint Étienne (3,5km à partir du pont de la D140 à Palais-sur-Vienne). 
La majeure partie du tronçon extérieur à la ville est ombragée. Attention, il peut être parfois boueux en saison hivernale ou lors de fortes pluies. 
Le tronçon, dans la partie "promenade urbaine" est composé de 600m à surface lisse de dalles de ciment peu larges (1,50 à 2 m), très fréquenté par les piétons, et d'une partie route à circulation goudronnée définie en zone 30, avec des dos d'âne pavés. 
Le parcours "promenade urbaine" fait environ 2 Km, et s'étend encore un peu delà en aval du centre-ville jusqu'au pont sous la rocade Sud. 

Le parcours 
_En amont, la Voie Verte débute au pont de la D140 sur la commune de Panazol, à proximité du centre de Palais-sur-Vienne situé sur l'autre rive. 
Le paysage des 2 premiers km est assez sauvage dans une vallée bordée de falaises. On devine ensuite sur l'autre rive la présence d'usines dont les toits émergent des rideaux d'arbres. 
Un peu plus loin, on aperçoit sur l'autre rive deux beaux bâtiments récemment excellemment restaurés. Il s'agit d'un ensemble chargé d'histoire « le Poudrier » comprenant un moulin, une très ancienne manufacture et un jardin potager. 
La Voie Verte s'éloigne de la rivière pour contourner une usine et un terrain militaire (il est cependant possible de rester au bord de l'eau sur un étroit sentier). 
Nous redescendons vers la Vienne. À l'approche de la ville, nous découvrons au loin la cathédrale St-Etienne et son quartier médiéval. Le parcours urbain se déroule entre les deux ponts médiévaux St-Etienne et St-Martial, le long de maisons anciennes. 
Contrairement à la partie en périphérie dépourvue d'aménagements accessoires, la promenade urbaine est bordée de nombreux bancs. À l'approche du pont Saint-Martial, il existe un mur d'escalade artificiel composé d'une dizaine de voies, avec un point d'eau et un kiosque pour s'abriter. 
Nous passons sous 3 ouvrages d'art de grande hauteur datant du XIXème siècle, deux ponts routiers et un pont ferroviaire. 
Il existe des connexions à ce parcours sur le parc de l'Auzette, pour rejoindre les communes de Feytiat et de Panazol. Il existe aussi un parc public aux environs du pont de la rocade Sud. 

Accès en train et bus
_ L'accès en train est possible par la gare de Limoges, caractéristique avec son campanile et son dôme que l'on aperçoit des bords de la rivière, et qui est au centre du réseau TER du Limousin. Distance 1km. 
_Les bus urbains ne transportent pas les vélos mais peuvent être utiles pour les promeneurs pédestres (ou avec vélos pliants) pour aller en bus au Palais-sur-Vienne, ou pour en revenir. 

_ Informations 
_Voir le site de Véli-Vélo : 
Les choses bougent ?
Et : Bilan sur les bords de Vienne.
Et : La vie de l’association.

_Dernière mise à jour: le 30 avril 2020.

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