V16a - Avenue Verte London - Paris, de Clermont à Pont-Ste-Maxence

Situation

Mise en service en 2012 pour l’ouverture des JO de Londres, l’Avenue Verte est une véloroute permettant de relier Paris à Londres par deux itinéraires possibles : le plus direct passant par la Haute-Normandie et le second bifurquant à St-Germer-de-Fly par l’Oise et le pays de Bray.
L’itinéraire décrit ici concerne cette «branche isarienne », baptisée « l’Oise des bâtisseurs », tronçon de 94 km reliant Beauvais, Clermont, Pont-Ste-Maxence, Senlis, Chantilly et Asnières-sur-Oise.
Cette étape de 24,2 km entre Clermont et Pont-Sainte-Maxence constitue à ce jour un itinéraire provisoire, menant des vestiges du château médiéval de Clermont à l’Abbaye du Montcel, en passant par les hauts-lieux de la Jacquerie. 

Caractéristiques techniques

Cette véloroute emprunte en majorité des voies partagées, parfois fort fréquentées. Entre Saint-Martin-Longueau et Pont-Sainte-Maxence, une piste cyclable (d’une largeur allant de 1,20 m à 1,90m, en enrobé dégradé) est aménagée des deux côtés de la D1017 avec l’autorisation aux deux-roues motorisés d’y circuler à une vitesse maximum de 30 km/h. La partie dans Clermont est parfois difficile, entre forte circulation automobile et déclivité importante (5 à 10%). 

Parcours

De Clermont  à Breuil-le-Vert 

Cette partie d’itinéraire de l’Avenue Verte London-Paris commence par la traversée de la ville de Clermont. Située sur une colline, cette ville présente quelques difficultés pour les cyclistes du fait de fortes déclivités (de 5 à 10% en montées et descentes sur environ 3km). La visite de Clermont présente néanmoins plusieurs points d’intérêts. Dominant la vallée de la Brèche et située à proximité des étangs de Sacy, c’est dans cette contrée que Jules César est venu livrer bataille à la tribu gauloise des Bellovaques, en 51 avant J.C.. Avec son armée, il traverse les marais sur des ponts de « fascines » conservés jusqu’à l’époque moderne dans la tourbe. Clermont a été prospère au moyen âge où l’histoire du Comté de Clermont est liée à celle des Bourbons. Les vestiges du château féodal et son donjon attestent de ce passé. L’hôtel de ville datant de la fin du 14ème siècle abrite quant à lui une intéressante bibliothèque. A la sortie de Clermont, on poursuit son chemin de façon fort agréable, par des routes peu fréquentées, traversant plusieurs petits villages typiques de cette région. 

De Breuil-le-Vert à Catenoy 

À Breuil-le-Vert, sur la Brèche qu’on longe un court moment, on peut voir un ancien moulin à eau. Puis, après un passage hors agglomération sur la D62, route assez fréquentée, on traverse les villages plus calmes de Breuil-le-Sec, Nointel et Catenoy. Dans ces deux derniers villages, les maisons ou anciennes fermes mélangent harmonieusement la pierre et la brique dans leur construction. De grands portails d’entrée ouvrent sur une petite cour intérieure fermée. Les églises entourées du cimetière méritent un petit détour. Le château, visible à la sortie de Nointel, a été édifié au début du 20ème siècle. Deux autres, sièges d’une riche vie seigneuriale et de diverses tribulations, avaient existé auparavant au même endroit. En effet, c’est dans cette plaine de Nointel et de Catenoy qu’en juin 1453, les « Jacques », paysans appauvris par la guerre de 100 ans et révoltés contre les seigneurs, furent massacrés en grand nombre.

De Catenoy à St-Martin-Longueau 

Après Catenoy, le tracé emprunte la D10 qui conduit à Sacy-le-Grand puis à Saint-Martin-Longueau. Quelque prudence s’impose : on chemine sur une route fréquentée par plus de 2500 véh/j, sans aucun aménagement de sécurisation. La curiosité la plus importante de ces lieux n’est pas directement visible aux yeux. On longe en effet les marais de Sacy, une zone sensible de marais, à la faune et la flore particulièrement riche de plus d’un millier d’hectares et classée Natura 2000. Le CG projette d’ailleurs d’y créer une maison du département et d’ouvrir des chemins de découverte environnementale.

De St-Martin-Longueau à Pont-Ste-Maxence 

À partir de Saint-Martin-Longueau, deux pistes cyclables unidirectionnelles bordent la RD1017, de part et d’autre. Prenant celle partant à droite, vers le Sud, on s’achemine vers Pont-Sainte-Maxence, en bordure de cette route à fort (voire très fort) trafic, sur environ 4km. Large de 1,20 à 2m, cette piste ancienne et dégradée est peu confortable. Après la traversée de la RD200, elle passe à l’est des Ageux puis, en arrivant sur Pont-Sainte-Maxence, au-dessus de la voie ferrée. Au débouché de ce pont, on accède à la gare par la deuxième rue à droite.

L’importance de la circulation rend difficile le cheminement vers le centre ville, par des voies partagées pas toujours suffisamment sécurisées, compte tenu du trafic important.
Après avoir emprunté la rue du Chancelier Guérin en double sens cyclable, on passe sur le pont de l’Oise, 16ème version de cet « ouvrage d’art » depuis l’an 673, qui offre une très belle vue sur les quais.

L’itinéraire se poursuit par les rues commerçantes d’une belle zone de rencontre et rejoint la fameuse abbaye du Moncel, avec une section aménagée de bandes cyclables.

On rejoint l'EV3 juste derrière l'Abbaye.

Prolongements possibles

• Avenue Verte London - Paris : itinéraire de liaison au sud de Pont-Sainte-Maxence (lien à créer vers descriptif Pont-Sainte-Maxence - Senlis) 
• Avenue Verte London - Paris itinéraire de liaison au nord-ouest de Clermont (lien à créer vers descriptif Beauvais - Clermont).
• Trans’Oise : liaison Pont-Ste-Maxence - Pontpoint – Verberie – Compiègne qui longe l’Oise vers le nord-est, aménagée à partir de Moru (commune de Ponpoint). 

Coordonnées GPS

• Départ Clermont : 49.3811, 2.4081 (Maison départementale de Clermont Avenue Gambetta/rue du Roger Martin du Gard).
• Départ Pont-Sainte Maxence : 49.3055, 2.6031 (rue du Chancelier Guérin).
• Départ Pontpoint : 49.3029, 2.6174 (arrière de l'abbaye du Montcel)

Accès en transport en commun

• Gare SNCF de Pont-Sainte-Maxence : ligne 12 (St Quentin – Paris)
• Gare SNCF de Clemont de l’Oise : ligne 22 (Amiens – Paris) 

 

Dernière mise à jour : 14 mai 2020

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