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EV17 : ViaRhôna, de Givors à St Vallier

 



Type de la voie : Véloroute

Nature de la voie : Voies vertes 75% ; voies partagées 25%

Localisation : de Givors à Saint-Vallier

Longueur : 58 Km

Département, Région : Rhône (Rhône-Alpes)

Villes traversées (ou très proches) : Givors, Loire-sur-Rhône, Saint-Romain-en-Gal, Sainte-Colombe, Saint-Cyr-sur-le-Rhône, Ampuis, Tupin-et-Semons, Condrieu, Vérin, Chavanay, Saint-Pierre-de-Boeuf, Sablons, Serrières, Le Péage-de-Roussillon, Saint-Rambert-d'Albon, Andancette, Laveyron, Saint-Vallier,

Activités possibles :

Course à pied
Fauteuil roulant
Marche
Roller-skating
Vélo de course ou route
Vélo tout chemin VTC
Vélo tout terrain VTT

Revêtement : Enrobé

Résumé / Descriptif :


De Givors à Vienne, Condrieu, Chavanay, Sablons et Serrières, St-Rambert et St-Vallier , le Rhône n’est jamais très loin. ViaRhôna traverse trois zones naturelles, l’ile Barlet, l’ile du Beurre et l’ile de la Platière. Les pentes qui bordent la vallée sont couvertes de vignobles aux noms prestigieux. Un voyage de la capitale des Gaules aux nombreuses présences de l’activité et de la vie des Rhodaniens.

 

 

 

 

 

Carte

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Situation :
Cet itinéraire de Givors à Saint Vallier, constitue une section de l'EuroVélo-route n°17 (EV17), le long du Rhône de sa source en Suisse jusqu'à la Méditerranée. Elle est appelée ViaRhôna en France à partir de Genève.
- En rive droite du Rhône de Givors à Vienne puis Condrieu
- puis dans la Loire jusqu’à Saint-Pierre de Bœuf,
- passe entre le Rhône et le canal en Isère,
- puis en Drôme en rive gauche jusqu’à St Vallier.

Le parcours
1. de Givors à Condrieu.
De Givors à Loire un parcours provisoire est balisé. Prendre la D86 puis à droite la petite rue qui permet de rejoindre le collège des Bans et la Mairie de Loire. Là, à gauche, la rue Etienne Flachy permet de traverser la D386 et la voie ferrée pour accéder au stade de la commune et rejoindre le carrefour de l'Europe, dans la zone industrielle de Loire.
Ici commence le balisage ViaRhôna. Elle longe l'avenue de Provence puis rejoint la rive droite du Rhône pour arriver à l'île Barlet. Une ginguette accueillante y est installée. C’est un lieu idéale pour un arrêt pique-nique avec un point d'eau. La petite passerelle étroite qui ferme la Lônes donne accès au quai du Rhône en voie partagée et conduit à Vienne, A l’entrée à droite le superbe musée gallo-romain de Vienne St-Romain-en-Gal vous attends. Le quai d'Herbouville passe devant la Tour des Valois. La passerelle de Sainte Colombe permet de rejoindre Vienne, de visiter la vieille ville et d'accéder à la gare.
Le Quai d'Herbouville conduit au parc de Maison Blanche avec un restaurant et un point d'eau. ViaRhôna se poursuit sur la digue du Rhône jusqu'au pont de l'A7 puis descend au bord du contre-canal jusqu'au barrage de Vaugris. Après le pont d'accès au barrage, un tronçon de voie verte passe à côté du pylône d'un ancien bac à traille, qui a permis de traverser le fleuve avant les ponts.
A Ampuis, ViaRhôna traverse une zone maraîchère dominée par les vignobles de Côte Rôtie. Un petit pont franchit une lône pour entrer dans l'île de la chèvre puis dans la réserve de l'Ile du Beurre. Plusieurs barrières obligent les cyclistes de mettre pied à terre et faire quelques exercices pour les traverser. Les Allemands les appellent : « aménagements pour distraire les hérons et les castors » ! Plusieurs observatoires permettent de voir la héronnière. Puis la digue du Rhône conduit à Condrieu par l'île des Pêcheurs et d'arriver à la place Razat (point d'eau). On continue en passant sous le pont et longeant le Rafour pour aboutir au basin de joutes que l'on contourne en empruntant le trottoir de la D386.
A l’hôtel Beau Rivage on retrouve le quai à la Maladière avec une très belle vue sur le fleuve et le vignoble de Condrieu.

2. de Vérin à Sablons
À la sortie de Condrieu, après le passage à niveau et le ruisseau du Vernon, prendre à gauche la rue de Beau Rivage. ViaRhôna continue en bordure du Rhône, traverse la forêt. On découvre sur l’autre rive, l’importante usine Rhodia de fabrication de polyamide, puis le vieux village de St Alban.
Les arbres portent les traces de l’activité des castors que la fréquentation ne gêne pas. Apres la pile de l’ancien pont suspendu de Chavanay, on contourne le bassin de joutes. Un cheminement permet de rejoindre le centre du village. La voie passe sous le nouveau pont et se poursuit le long du contre-canal puis remonte sur la berge du Rhône avec des vues sur la centrale de St-Alban-du-Rhône et se poursuit jusqu’au barrage de Saint-Pierre-de-Bœuf. La Lône est un lieu de baignade avec un camping agréable, la base des Eaux Vives, une rivière artificielle permettant la pratique du canoë. Une passerelle permet de franchir la Lône pour gagner le vieux village.
Après le barrage de St Pierre-de-Bœuf l’itinéraire continue en une Voie Verte qui longe le contre canal et la route bordant la Réserve naturelle île de la Platière. L'accès à la ferme des Oves se situe à 2km au sud du barrage de St Pierre-de-Bœuf vous y êtes attendus. Une boucle sur un mauvais chemin permet de la découvrir de la réserve un peu à l'abandon et de rejoindre la ViaRhôna au pont de Sablons.
Apres le passage sous le pont de la D4, poursuivre le long du contre canal puis l’itinéraire tourner à droite et rejoindre la D4 qui mène à Sablons.

3. de Sablons à Saint-Vallier
A Sablons, passer le pont de Serrières et rejoindre le quai du Rhône avec de très belles vues.
A l’ancien barrage, une section en Voie Verte longe le Rhône et ressort juste avant l’usine de Sablons. Tout de suite après l’usine prendre à droite une autre section en Voie Verte qui se poursuit jusqu’au restaurant au « Fil de l’Eau ». De là on rentre dans Saint-Rambert-d’Albon.
Longer une lône puis un terrain vague au droit du centre de St-Rambert, et poursuivre par un beau parcours au bord du fleuve. Sur l’autre rive, au port Ardéchois de Champagne, on remarque encore un pylône qui a servi de support à un bac à trail.
Quitter la rive du Rhône 1km avant Andancette, pour contourner une intéressante usine désaffectée en attente de projet industriel. Avant le pont rejoindre le quai qui offre de très belles vues sur le village d’Andance.
Après avoir contourné l’embouchure du Bancel, ViaRhôna se poursuit en bord du Fleuve, longe la papeterie Emin Leydier et l’usine Novoceram pour arriver à Laveyron avec un parc aménagé en aire agréable avec un restaurant et un point d’eau.
ViaRhôna longe ensuite la colline de la Ronceraie, la piscine et le camping pour arriver à Saint-Vallier ou un escalier donne accès au pont. Pour éviter l’escalier rejoindre la N7 200m avant.

Caractéristiques techniques
Ce tronçon en quasi-totalité en Voie Verte de 3m de large, possède un revêtement en enrobé lisse de très bonne qualité, praticable en rollers. Les parties sur route sont en enrobé de qualité moyenne.

Plusieurs aires d’arrêt avec des panneaux signalent l’accès aux villes et aux services.
La signalisation mise en place est satisfaisante. Il est donc recommandé de bien l’étudier et d’avoir une carte ou il a été mentionné. N‘hésitez pas à signaler précisément les problèmes que vous pouvez rencontrer pour le signaler au gestionnaire


Transports en commun :
L'accès en train se fait par les gares TER de Givors, Vienne, St-Clair-du-Rhône, Péage de Roussillon, St-Rambert-d’Albon, St-Vallier

Année de création
Le premier tronçon de Verin à St-Pierre-de Bœuf date de février 2008, puis les suivants de 2010 et 2011.

À voir ou à savoir :
L’ile Barlet, Vienne et le musée de St Romain en Gal, Vignoble d’Ampuis, les réserves naturelles de l’Ile du Beurre et de l’ile de la Platière, Condrieu, Petit musée de la batellerie de Serrières, Moly Sabata à Sablons et les aménagements hydraulique de la CNR.

Evolutions souhaitables
C'est dans l'ensemble un superbe parcours qui traverse des lieux prestigieux.
La signalisation est maintenant en place. Elle nécessite bonne attention, quelques panneaux peuvent manquer. Il y a de nombreuses aires d’arrêt, bancs poubelles, plusieurs points d’eau et quelques sanitaires
On peut regretter que souvent l’aménagement ne soit pas à la hauteur des lieux traversés.
- La liaison est inachevée entre Givors et Loire. A Vienne St-Romain-en-Gal le quai du Rhône est archaïque, l’accès au musée de St Romain-en-Gal difficile pour des cyclistes, le Quai d'Herbouville encore bien routier, l’accès à la passerelle de Sainte-Colombe est compliqué.
- Entre Loire-sur-Rhône et Condrieu, St-Pierre-du-Bœuf et St-Rambert de trop nombreuses barrières et chicanes ont des passages trop étroits et difficiles. Les chicanes de l'île du Beurre ne sont plus justifiées.
- A Condrieu, la continuité est mal assurée.
- A Sablons, le kilomètre qui emprunte la D4 est dangereux.
- Il est également constaté, dans plusieurs secteurs, le développement important de la renouée du japon, qui réduit considérablement le passage.

En conclusion :
Un très beau parcours qui permet de découvrir une belle région. Il conviendra de rester attentif à plusieurs changements de direction.

Sources d’information :

Site de la Région Auvergne-Rhône-Alpes dédié à ViaRhôna

Dernière mise à jour: le 01 février 2017 .

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Photos AF3V


Quai
A. Cessieux

Famille
A. Cessieux

Inauguration
A. Cessieux

Barrières difficiles
A. Cessieux

Accès à Condrieu
A. Cessieux

Observatoire
A. Cessieux

Photos des usagers


Saint Alban du Rhône
Béatrice Delépine

Passerelle
Béatrice Delépine

PASSERELLE CONDRIEU
P.Achard

VERIN
P.Achard

ST ALBAN
P.Achard

Au bord du Rhône
Jean-Michel Faton

ile du Beurre
albert

l'Ile Barlet
albert

Ampuis
albertalbert.cessier

Ampuis
albert

Magnifique (03/05/2015)
"Nous avons fait, la semaine dernière, sous un beau soleil et avec le vent dans le dos, le parcours de Vienne à Tournon. La voie est bien indiquée. Les paysages sont superbes et très variés. Attention quelques tronçons sont dégradés et d’autres en cours de réfection entre Saint Pierre de Bœuf et Sablons : il faut donc s’attendre à quelques passages hors bitume inconfortables. Rien d’insurmontable toutefois. "
Richard D.

Superbe (03/05/2015)
"Nous avons fait, la semaine dernière, sous un beau soleil et avec le vent dans le dos, le parcours de Vienne à Tournon. La voie est bien indiquée. Les paysages sont superbes et très variés. Attention quelques tronçons sont dégradés et d’autres en cours de réfection entre Saint Pierre de Bœuf et Sablons : il faut donc s’attendre à quelques passages hors bitume inconfortables. Rien d’insurmontable toutefois. "
Richard D.

Très beau parcours (03/05/2015)
"Nous avons fait, la semaine dernière, sous un beau soleil et avec le vent dans le dos, le parcours de Vienne à Tournon. La voie est bien indiquée. Les paysages sont superbes et très variés. Attention quelques tronçons sont dégradés et d’autres en cours de réfection entre Saint Pierre de Bœuf et Sablons : il faut donc s’attendre à quelques passages hors bitume inconfortables. Rien d’insurmontable toutefois. "
Richard D.

Attention inondation (21/05/2013)
"les voies entre St Vallier et Saint Rambert sont inondables, il est donc nécessaire de ne pas aller au delà des barrières lorsqu\'elles barrent la voie. Pour ma part, j\'ai parcouru la voie en mai juste après leur levée et il y avait encore des zones inondées qui pouvaient être passées sans pb en vélo (en déchaussant pour les rollers). Ce risque d\'inondation entraine également la présence de nombreux déchets sur la voie et à terme, sa dégradation "
isabelle B MAS ROLL

Manque balisage (22/06/2011)
"Très bonne voie verte, beaucoup de paysages à observer, faune et flore (hérons) sur l'ile au beurre, cependant le revétement est par endroit "mangé" par la végétation et défoncé par les racines des arbres du bord du Rhône (entre Chavanay et Vérin). Il y a aucun balisage entre la sortie nord de l'Ile au Beurre et le barrage de Reventin Vaugris, on se guide à l'instinct. Voie cyclable très conviviale. "
sylvain

Continuité (20/06/2011)
"J'ai fait le trajet de St Vallier à Lyon le 09 juin 2011. Hormis le balisage "amateur" que souligne Jean-Michel au niveau de Sablons, et aussi dans Condrieu la liaison est assurée maintenant jusqu'à Loire sur Rhône. La traversée de Givors est assurée partiellement en bande cyclable. Ensuite la petite route passant par Vernaison est partiellement accompagné d'une bande cyclable. Ainsi ont arrive facilement à Lyon L'aménagement des partie en Voie Verte est très hétérogène, notamment au niveau des entrées/sorties. Je pense que les réalisés dans le but louable d'empêcher les véhicules motorisés de passer gênerons considérablement les lourds vélo de randonnée surtout s'ils ont une remorque. "
Jean Paul

Un parcours intéressant (08/06/2011)
"Le revêtement de la piste est d'excellente qualité et permet la pratique de nombreuses activités. Le parcours est très agréable. En revanche, le jalonnement de l'itinéraire est inexistant et il est difficile de savoir où l'on se trouve, c'est bien dommage! On peut désormais relier Condrieu à Vienne par les voies vertes, avec cependant une courte coupure entre l'île du beurre et Ampuis. Pour avoir parcouru cette section avec une remorque, je peux vous affirmer qu'il faut prendre son mal en patience, les intersections ne sont pas adaptées pour les remorques (difficile pour une mono-roue, impossible pour une deux roues. Dans ce cas, vous pouvez longer la voie ferrée par une petite route très peu fréquentée et rejoindre la voie verte sous le pont de l'autoroute. Malgré ces quelques désagréments, c'est un grand plaisir de ne plus rouler sur la N7 et de profiter de la nature et du calme! "
Matthieu.M

Une nouvelle vision ! (19/08/2010)
"Oui, ce parcours permet d'avoir une vision de la vallée du Rhône sans stress, de redécouvrir le fleuve Roi, les paysages et l'architecture locale très particulière. Pour en savoir plus sur le parcours et la suite vers Valence, voir les détails de mon témoignage sur mon blog http://velonature.over-blog.com/article-via-rhona-dans-la-drome-de-saint-rambert-a-valence-55637736.html "
Jean-Michel

très bien....mais (01/08/2010)
"Habitant de Sablons, la voie verte est véritablement un endroit idéal pour faire du vélo en famille. Deux ENORMES reproches à faire cependant : - la traversée de Sablons sur environ 400m est assez dangereuse, en effet on est sur une départementale assez fréquentée et en plein coeur du village, les automobilistes et les vélos ne font pas bon ménage. Un itinéraire plus approprié aurait pu être tracé. - la majorité des cyclistes roulent "détendus" mais comme toujours on trouve sur la voie verte une minorité de "connards" en vélo.Des Contador en puissance qui roulent à 40Km/H de moyenne et qui ne s'imagine pas qu'un gamin de 4 ans puisse faire un léger écart.Un accident a été évité de peu, ce gros con se serait arrété je pense qu'il aurait mouché rouge (histoire vécue la semaine dernière). Excusez moi d'être un peu amer mais si on veut que ce magnifique tracé puisse être de plus en plus visité, chaucun doit y mettre du sien. Franck "
Feed

exellentissime... (31/05/2009)
"Très beau parcours surtout très tôt le matin.Dommage qu'il y ai ces piquets au milieu des pistes casse-gueules pour les rollers.Pas de panneau,à Sablons le passage de Serrière où se trouve t'il?Sablons Serrière pas de sécurité pour les rollers ont est sur la route.Beaucoup de vélos crève car des bouteilles de bière sont sur la piste,beaucoup de caillons casse-gueules pour les rollers.Bonne balade à+ "
Riders

Très belle voie! (09/05/2009)
"Nous avons parcouru l'ensemble de la voie depuis St Rambert jusqu'à Vérin, aller-retour. C'est une très belle voie, bien finie, et bien agréable pour éviter la N86. Le parcours est souvent champetre. Deux petits regrets, qui pourront etre corrigés: il n'y a aucune signalisation sur le parcours, on a même eu du mal à trouver le départ et les changements de direction... Par ailleurs, il faut plutôt considérer que l'itinéraire s'arrêe (ou commence...) à l'usine-écluse des Sablons (sur le canal), plutot qu'à St Rambert. En effet, apres l'usine-écluse, la piste est difficilement trouvable, puis se transforme ensuite en chemin de terre, toujours sans signalisation... Il est étonnant que cette belle voie verte ne soit pas mise en valeur par qq panneaux de signilisation... A ces deux détails près, c'est un super itinéraire de vélo! - Pierre "
Pierre

pareil à l'amont ! (07/04/2009)
"Ce tronçon qui suit celui du département de la loire est pareil : très bon revêtement, mais pourquoi des poteaux dangereux sur la voie verte et pas le long de la route pour empêcher les véhicules ? Et aucune signalisation à l'arrivée vers Sablons, la voie verte s'arrête, il faut connaitre pour trouver la suite, au sud de Sablons, vers le barrage, 1 km, puis à nouveau on doit emprunter une route sur 600 m, puis la voie verte reprend, encore pas de signalisation à l'entrée du dernier tronçon de 1 km environ : ceux qui ne connaissent pas ne trouveront pas ! C'est quand même incroyable, on dirait que les aménageurs en ont honte, ils la cachent leur voie verte !!!! "
patrik

c'est plus long (16/02/2009)
"actuellement le troncon réalisé va de Condrieu à Sablon, soit un peu plus de 16 Km "
françois charre

 

Autres
Informations sur ce parcours Lyon Valence
Voir l'article sur le Blog : La Vie à vélo
ViaRhôna Lyon Valence


Carte interactive
Site de la Région Auvergne-Rhône-Alpes dédié à l'EV17 ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée, :
www.viarhona.com
Téléchargement des tracés de la véloroute pour récepteur GPS (création d'un compte nécessaire) :
www.viarhona.com/litineraire/les-traces-gps-de-litineraire


Guide / Carte
ViaRhôna, de Loire-sur-Rhône à Sablons.
Carte – Dépliant. 2010. Syndicat mixte Rhône Pluriel.
Dépliant qui présente la section de ViaRhôna comprise entre Loire-sur-Rhône (69) et Sablons (38), via Condrieu (69) et Saint-Pierre-de-Boeuf (42) : carte du parcours, infos touristiques et infos pratiques (location de vélos, aire de pique-nique, intermodalité, etc.).
A retrouver dans les Offices de tourisme des villes traversées ou à télécharger sur le site du syndicat mixte Rhône-Pluriel : www.rhone-pluriel.fr/france/ZOOM3/zoomsur/Zoom-Sur.html